CN202063070U

CN202063070U - 雾灯的装饰件构造

Info

Publication number: CN202063070U
Application number: CN2011200899283U
Authority: CN
Inventors: 小川武彦
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2011-03-30
Publication date: 2011-12-07
Anticipated expiration: 2021-03-30

Abstract

本实用新型涉及一种雾灯的装饰件构造，其在导风板内安装雾灯情况下，可以得到与安装大型雾灯等同的视觉效果，并且可以遮挡向车辆上方照射的光，提高车辆设计性及商品性。本实用新型的雾灯的装饰件构造为，在配置于前部保险杠(4)下方的导风板(5)上的装饰部(7)上配置雾灯(6)，其特征在于，在使上述雾灯(6)的透镜面露出的所述装饰部(7)的开口部周缘，配置具有光亮性且具有遮光部的雾灯罩(8A)，所述遮光部遮挡从所述雾灯的透镜面向正交于车辆宽度方向的上方照射的光。

Description

雾灯的装饰件构造

技术领域

本实用新型涉及一种在设置于车辆的保险杠正面的开口部内安装雾灯的雾灯的装饰件构造。

背景技术

通常，在车辆上安装雾灯的情况下，大多采用在保险杠正面设置开口部，在该开口部内安装雾灯的构造。

例如，在专利文献1中公开了可以容易地进行在保险杠正面的开口部内安装雾灯单元的作业的雾灯安装构造。

另外，在专利文献2中公开了下述向保险杠的雾灯安装构造，其可以在灯罩和保险杠之间不产生间隙而提高外观性，并且容易地进行保险杠的成型。

专利文献1：日本特开2000-1139号公报

专利文献2：日本特开2007-90989号公报

实用新型内容

在将雾灯安装在车辆上的情况下，特别是在SUV(Sport utilityvehicle)等定位于运动的车辆中，因为外观设计的原因，希望安装大型的雾灯。通过安装这种大型雾灯，可以提高车辆的外观设计，提高商品性。

上述定位于运动的车辆，大多通过设置前部保险杠和配置在其下方的导风板，提高行驶性或设计性。在这种车辆中，存在在导风板侧配置雾灯的倾向，但如果采用大型雾灯，因为仅能在导风板上配置雾灯，所以必须从导风板直至前部保险杠形成用于安装大型雾灯的开口部，从而不仅导致成本增加，也使车辆设计性差。

另外，如果考虑雾灯原本的功能，必须确保雾灯发出的光尽量不向车辆上方照射的配光特性。

本实用新型鉴于上述问题，其目的在于提供一种雾灯的装饰件构造，其可以在导风板内安装雾灯的情况下，得到与安装大型雾灯相同的视觉效果，并且遮挡向车辆上方照射的光，提高车辆设计性及商品性。

为了实现上述目的，根据本实用新型的雾灯的装饰件构造为，在设置于前部保险杠下方的导风板上的装饰部中配置雾灯，其特征在于，在使所述雾灯的透明面露出的所述装饰部的开口部周缘，配置雾灯罩，其具有光亮性且具有遮光部，该遮光部遮挡从所述雾灯的透镜面向与车辆宽度方向正交的上方照射的光。

实用新型的效果

根据本实用新型的雾灯的装饰件构造，可以在导风板内安装雾灯的情况下，得到与安装大型雾灯相同的视觉效果，并且可以遮挡向车辆上方照射的光，提高车辆设计性及商品性。

附图说明

图1是车辆前部的外观图。

图2是灯装饰部的正视图。

图3是图2的A-A线剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本实用新型的实施方式。

附图涉及本实用新型的实施方式，图1是车辆前部的外观图，图2是灯装饰部的正视图，图3是图2的A-A线剖视图。

在图1中，标号1是车辆，构成该车辆1的车体2具有前照灯3、前部保险杠4、导风板5、雾灯6、灯装饰部7、以及雾灯罩8。

前照灯3分别配置在车体2前部的左右。在这两个前照灯3的下方配置前部保险杠4，在该前部保险杠4的下方配置导风板5。

此外，在本实施方式中，导风板5一体地形成在前部保险杠4的保险杠正面，但这些部分也可以单独形成。

在导风板5上配置雾灯6。具体地说，该雾灯6配置在导风板5左右两侧的形成在保险杠正面的灯装饰部7上，在该灯装饰部7的使雾灯6的透镜面露出的开口部周缘，如图2所示，安装将雾灯6的外周侧以大致环状包围的雾灯罩8。

雾灯罩8由例如树脂材料等形成，在本实施方式中，如图3所示，其从前表面插入灯装饰部7的开口部中，利用卡爪嵌合固定。

具体地说，如图2及图3所示，雾灯罩8具有：倾斜面部8c，其随着朝向透镜6c的透镜面而直径减小，该透镜6c配置在收容雾灯6的灯泡6a的灯壳体6b的前面；倾斜面部8d，其在该倾斜面部8c上延伸设置，从灯装饰部7的开口部随着朝向上述倾斜面部8c而直径减小；以及倾斜面部8e，其设置在该倾斜面部8c、8d的外周侧，外周侧的倾斜面部8e与灯装饰部7的开口部周缘的台阶部抵接。

雾灯罩8向灯装饰部7的插入虽未图示，但其由从外周侧的倾斜面部8e延伸出的叉状的具有弹性的一对卡爪部引导，利用该卡爪部的弹性限制与灯装饰部7之间的晃动。而且，虽未图示，但彼此正对的2个卡爪部从外周侧的倾斜面部8e延伸出，利用这两个卡爪部，防止雾灯罩8从灯装饰部7的开口部脱落及进行固定。

在本实施方式中，雾灯罩8如图1至图3所示，配置在使上述雾灯6的透镜面露出的上述灯装饰部7的开口部周缘，构成为具有光亮性且具有遮光部8A，所述遮光部8A遮挡从上述雾灯6的透镜面向与车辆宽度方向正交的上方照射的光。

另外，上述遮光部8A如图2及图3所示，其构成为，具有：大角度倾斜面部8a，其形成在上述倾斜面部8c上部的一部分上，相对于上述雾灯6的光轴S的角度小于上述倾斜面部8c的角度；以及直线开口部8b，其在该大角度倾斜面部8a上延伸设置，沿车辆宽度方向形成为直线状。该直线开口部8b具有平面部8b1，其从上述大角度倾斜面部8a延伸设置至开口，大致与光轴S平行。

这种雾灯罩8形成为，至少内周侧的倾斜面部8a、8c、8d及平面部8b1具有光亮性，在倾斜面部8a、8c、8d及平面部8b1上，通过金属镀或光亮涂装等实施表面处理，从而实现光亮性。

另外，也可以由薄板的金属材料构成雾灯罩8，通过对金属板表面进行镜面加工或符合镜面标准的精加工，可以使其具有光亮性。

另外，如前所述，雾灯罩8的内周侧的除了大角度倾斜面部8a之外的倾斜面部8c，形成随着朝向雾灯6的透镜面而直径减小的锥状。因此，在雾灯6开灯时，穿过透镜6c的来自灯泡6a的光由倾斜面部8c反射，在从车体2的前方观察的情况下，看上去如同以大于或等于实际的雾灯6的大小而发光。

即，在本实施方式中，因为在使雾灯6的透镜面露出的灯装饰部7的开口部周缘，配置具有光亮性的雾灯罩8，所以实际上不使用大型雾灯，也可以得到与安装大型雾灯同样的视觉效果，可以提高车辆设计性以及商品性。

而且，因为在雾灯6的透镜6c前表面配置雾灯罩8，所以雾灯罩8相对于雾灯6具有作为缓冲材料的功能，即使在车辆下部碰撞到路上的障碍物等情况下，雾灯罩8也可以保护雾灯6，降低雾灯6的损伤。

此外，在本实施方式中，雾灯罩8如上所述，具有遮光部8A，其遮挡从上述雾灯6的透镜面向与车辆宽度方向正交的上方照射的光。

因此，在雾灯罩8的上部，雾灯6开灯时，穿过透镜6c的来自灯泡6a的光，因为由相对于上述雾灯6的光轴S的角度小于上述倾斜面部8c的角度的大角度倾斜面部8a反射，所以该反射光会向上述雾灯6的光轴方向照射、或与光轴方向相比向下方照射。

即使由上述大角度倾斜面部8a反射的反射光与上述雾灯6的光轴S相比向上方照射，该反射光也会被上述遮光部8A的平面部8b 1及直线开口部8b遮挡。因此，因为来自雾灯6的光无法从雾灯罩8的上部向车体2的前上方照射，所以可以确保雾灯原本的功能。

通过设置具有这种结构及配光特性的雾灯罩8，即使车辆1是具有前部保险杠4及导风板5的定位于运动的车辆，从导风板直至前部保险杠形成用于安装雾灯的开口部，也可以在形成于导风板5侧的灯装饰部7上配置雾灯6，所以可以减少成本，并提高车辆的设计性。

因此，根据本实施方式，可以实现下述雾灯的装饰件构造，其在导风板5内安装雾灯6的情况下，可以得到与安装大型雾灯等同的视觉效果，并且可以遮挡向车辆1的上方照射的光，提高车辆设计性及商品性。

另外，本实施方式对于将雾灯6配置在导风板5的灯装饰部7上的结构进行了说明，但并不限定于此，当然，仅具有前部保险杠的车辆也可以应用。

Claims

1.一种雾灯的装饰件构造，其在设置于前部保险杠下方的导风板上的装饰部中配置雾灯，

其特征在于，

在使所述雾灯的透明面露出的所述装饰部的开口部周缘，配置雾灯罩，其具有光亮性且具有遮光部，该遮光部遮挡从所述雾灯的透镜面向与车辆宽度方向正交的上方照射的光。

2.如权利要求1所述的雾灯的装饰件构造，其特征在于，

所述遮光部形成倾斜面部，其随着朝向所述雾灯罩的内周侧的所述透镜面而直径减小，所述遮光部具有：大角度倾斜面部，其形成在所述倾斜面部上方的一部分上，相对于所述雾灯的光轴的角度小于所述倾斜面部的角度；以及直线开口部，其在该大角度倾斜面部上延伸设置，沿车辆宽度方向形成为直线状。

3.如权利要求2所述的雾灯的装饰件构造，其特征在于，

对所述倾斜面部实施光亮性的表面处理。

4.如权利要求3所述的雾灯的装饰件构造，其特征在于，

所述光亮性表面处理是镀膜或涂装。