CN202061684U - 移动破碎机电机传动系统结构 - Google Patents

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朱东敏
刘劲松
石文
桂宇
李建华
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GUIZHOU CHENGZHI HEAVY INDUSTRY SCI-TECH Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种移动破碎机电机传动系统结构,它包括移动破碎机的机架,在移动破碎机的机架上连接有电动机(1),电动机(1)与移动破碎机的破碎主机(5)连接。本实用新型通过在移动式破碎机上安装电动机,这样在具有工业用电的区域,接通电机电源后就可由电动机带动皮带轮完成破碎工作,实现整机的双动力驱动,降低了生产成本。在电机与皮带轮之间连接耦合器,耦合器的使用可以缓冲电动机的负载变化,减少电流峰值,对发动机起到了有效的保护作用,而且可以缓冲由于给料不均等原因造成对设备的不良影响。

Description

移动破碎机电机传动系统结构
技术领域
本实用新型涉及一种移动破碎机,特别涉及一种移动破碎机电机传动系统结构。 
背景技术
移动破碎机可以看做是一种简易的石料生产线,广泛用于铁路、公路、建筑、水利、冶金等行业。移动破碎站按照加工原料的种类,规模和成品物料要求的不同,更适合用于建筑垃圾处理,建筑垃圾破碎。现有的移动破碎站的动力源为柴油发动机,柴油发动机通过分动箱连接皮带轮,这种连接方式在使用过程中发现存在以下问题,1、现有的移动破碎机只有单一的驱动模式,在具有工业用电的地区也只能利用柴油发动机驱动,导致破碎成本较高。2、现有破碎机采用电动机对移动主机进行驱动时,则是将皮带轮与电机直接连接,在破碎机工作时因投入到进料口内的物料大小与数量是不均等的,这样会导致电机的负载产生波动,影响电机的寿命;3、在具有工业用电的区域,将柴油发动机切换成电动机驱动时需手动切换,切换效率较慢。 
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种可以降低负载波动对电机冲击,提高设备运行稳定性、且可实现双电力驱动的移动破碎机电机传动系统结构,可以克服现有技术的不足。 
本实用新型的技术方案:它包括移动破碎机的机架,在移动破碎机的机架上连接有电动机,电动机与移动破碎机的破碎主机连接。 
在电动机上连接有皮带轮,皮带轮通过皮带与破碎主机连接,在电动机与皮带轮之间的转轴上连接有耦合器。 
在皮带轮的另一侧连接有离合器。 
所用的耦合器为液力耦合器。 
所用的离合器为电磁离合器。 
与现有技术比较,本实用新型通过在移动式破碎机上安装电动机,这样在具有工业用电的区域,接通电机电源后就可由电动机带动皮带轮完成破碎工作,实现整机的双动力驱动,降低了生产成本。在电机与皮带轮之间连接耦合器,耦合器的使用可以缓冲电动机的负载变化,减少电流峰值,对发动机起到了有效的保护作用,而且可以缓冲由于给料不均等原因造成对设备的不良影响。在皮带轮与耦合器之间连接电磁离合器,电磁离合器的设置可使电动机与柴油发动机之间的双动力转换过程更加轻松,提高动力切换速度。 
  附图说明 
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为双动力传动结构示意图。
具体实施方式
实施例:如图1所示,在移动式破碎机的机架上连接一台电动机1,在电动机1上连接有皮带轮2,皮带轮2通过皮带与移动破碎机的破碎主机5连接,在电动机1与皮带轮2之间的转轴上连接耦合器3,所用的耦合器3为液力耦合器,这样就可利用液力耦合器降低电流峰值对电机的冲击,而且可以缓冲由于给料不均等原因造成对设备的不良影响。为方便电动机驱动与柴油发动机之间的驱动转换,同时为方便双动力的切换,在皮带轮2的另一侧设置有离合器4;具体转换过程为,在没有工业用电的地区使用柴油发动机6作为动力输出时,位于液力传动箱7上的液压离合器闭合,功率流经液力传动箱7上的皮带轮传动,带动破碎主机5作业,此时电动机1处的电磁离合器脱开;在具有工业用电的区域,将市电与电动机1连接,位于电动机1处的电磁离合器闭合,功率流经电动机1,耦合器3,经皮带轮2传动,带动破碎主机5作业,此时液压离合器脱开。

Claims (5)

1.一种移动破碎机电机传动系统结构,它包括移动破碎机的机架,其特征在:在移动破碎机的机架上连接有电动机(1),电动机(1)与移动破碎机的破碎主机(5)连接。
2.根据权利要求1所述的移动破碎机电机传动系统结构,其特征在于:在电动机(1)上连接有皮带轮(2),皮带轮(2)通过皮带与破碎主机(5)连接,在电动机(1)与皮带轮(2)之间的转轴上连接有耦合器(3)。
3.根据权利要求2所述的移动破碎机电机传动系统结构,其特征在于:在皮带轮(2)的另一侧连接有离合器(4)。
4.根据权利要求2所述的移动破碎机电机传动系统结构,其特征在于:所用的耦合器(3)为液力耦合器。
5.根据权利要求2所述的移动破碎机电机传动系统结构,其特征在于:所用的离合器(4)为电磁离合器。
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