CN202055948U - 油箱加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加热器,尤其是一种油箱加热器,包括:加热器本体、进油管、出油管、进水管、出水管,所述加热器本体呈圆筒状,该加热器本体自内向外依次设置有内水腔、油腔、外水腔,所述该内水腔顶部与进水管连通,其底部与外水腔连通,该内水腔内设置有螺旋油管,该螺旋油管出油口与出油管连通,所述油腔的进油口与进油管连通,其出油口与螺旋油管进油口连通,所述外水腔顶部与出水管连通。该油箱加热器结构上采用内、外水腔同时加热,加热速度快,预热充分,加热油管采用螺旋油管,大大增加了油料的受热面积,使油料燃烧更充分,进而达到了省油的目的,而且大大减少了车辆启动慢,熄火的情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热器,尤其是一种油箱加热器。
背景技术
目前,随着科技的发展,在交通运输中,汽车被广泛的使用,并且逐渐成为生活的一部分,但现在的汽车依然存在着很多问题,汽油不易燃烧,燃烧不充分,加热慢,遇冷没法启动的问题尤为突出,这种问题导致汽车费油,起车缓慢,熄火,特别是冬季汽车无法启动,严重影响了正常的驾驶。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构简单合理,具有加热、保温,加热速度快,保温效果好的油箱加热器。
解决其技术问题采用的技术方案是: 一种油箱加热器,包括:加热器本体、进油管、出油管、进水管、出水管,所述加热器本体呈圆筒状,该加热器本体自内向外依次设置有内水腔、油腔、外水腔,所述该内水腔顶部与进水管连通,其底部与外水腔连通,该内水腔内设置有螺旋油管,该螺旋油管出油口与出油管连通,所述油腔的进油口与进油管连通,其出油口与螺旋油管进油口连通,所述外水腔顶部与出水管连通。
本实用新型的有益效果:该油箱加热器结构上采用内、外水腔同时加热,加热速度快,预热充分,加热油管采用螺旋油管,大大增加了油料的受热面积,使油料燃烧更充分,进而达到了省油的目的,而且大大减少了车辆启动慢,熄火的情况的发生。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图中:出油口1,内水腔2,油腔3,外水腔4,出水管5,进水管6,出油管7,进油管8,本体9,螺旋油管10,连通孔11。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:
参见附图1,一种油箱加热器,包括:加热器本体9、进油管8、出油管7、进水管6、出水管5,所述加热器本体9呈圆筒状,该加热器本体9自内向外依次设置有内水腔2、油腔3、外水腔4,所述内水腔2顶部与进水管6连通,内水腔2底部通过连通孔11与外水腔4连通,该内水腔2内设置有螺旋油管10所述螺旋油管10出油口与出油管7连通,所述油腔3的进油口与进油管8连通,其出油口1与螺旋油管10进油口连通,所述外水腔4顶部与出水管5连通。
本实用新型的工作原理简述如下:
首先将油箱加热器安装在油箱内,连接好水管和油管,将加热后的水通过进水管5进入内水腔2,该内水腔2内热水同时加热油腔3和螺旋油管10,内水腔2内的水通过连通孔11进入外水腔4,该外水腔4内的热水同时加热油腔3和油箱内燃油,当热水加热后从出水管5流出,燃油通过进油管8进入油腔3内,油腔3内的燃油经过内水腔2和外水腔4的预热后进入螺旋油管10,燃油经过螺旋油管10二次加热后从出油管7流出。
Claims (1)
1.一种油箱加热器,包括:加热器本体、进油管、出油管、进水管、出水管,其特征在于,所述加热器本体呈圆筒状,该加热器本体自内向外依次设置有内水腔、油腔、外水腔,所述该内水腔顶部与进水管连通,其底部与外水腔连通,该内水腔内设置有螺旋油管,该螺旋油管出油口与出油管连通,所述油腔的进油口与进油管连通,其出油口与螺旋油管进油口连通,所述外水腔顶部与出水管连通。
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