CN202053848U - 延长式汽车气嘴 - Google Patents
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Abstract
延长式汽车气嘴，属于胎压监测系统领域。在现有技术中，在轮胎安装到轮毂上时，轮胎边有可能会碰到普通气嘴上的内置式TPMS传感发射器，使其损坏。本实用新型包括本体、一延长部和一TPMS传感发射器连接部，延长部与本体成型在一起，TPMS传感发射器连接部与延长部另一端连接在一起，制造延长部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。本实用新型作为一种延长式汽车气嘴，可以保证内置式TPMS传感发射器安装在轮毂凹面的最低位置，保护了内置式TPMS传感发射器不会在安装轮胎到轮毂边时被轮胎边碰坏。该延长式汽车气嘴既具有普通气嘴功能又能更好地安装内置式TPMS传感发射器。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎气压监测系统技术领域，特别是涉及一种延长式汽车气嘴。
背景技术
汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而在美国，这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮胎气压监测系统应运而生。轮胎气压监测系统也称作TPMS(Tire Pressure Monitoring system),主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括设置在轮胎内的传感器和发射天线，用于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB板，发射天线垂直安装在PCB板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内的接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。
现有技术的内置式TPMS传感发射器是与气嘴结合在一起安装在汽车轮毂上的，如果轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置不吻合，这时，安装在普通气嘴上的内置式TPMS传感发射器在轮毂上的位置也不能放置在轮毂凹面的最低位置，在轮胎安装到轮毂上时，轮胎边有可能会碰到普通气嘴上的内置式TPMS传感发射器，而引起内置式TPMS传感发射器的损坏。为了不损坏内置式TPMS传感发射器，人们迫切希望一种延长式汽车气嘴问世。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，在轮毂上安装轮胎时，不论轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，安装在气嘴上的内置式TPMS传感发射器在轮毂上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在气嘴上的内置式TPMS传感发射器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：延长式汽车气嘴，包括本体，该延长式汽车气嘴还包括一延长部和一TPMS传感发射器连接部，所述延长部与本体成型在一起，TPMS传感发射器连接部与延长部另一端连接在一起。
在上述技术方案中，制造所述延长部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。
本实用新型的有益效果是：上述结构的延长式汽车气嘴由于设计有一延长部，在轮毂上安装轮胎时，不论轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，由于延长部所起的作用，与延长部另一端相连的TPMS传感发射器连接部在轮毂上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在气嘴上的内置式TPMS传感发射器，解决了现有技术的气嘴在安装轮胎到轮毂边时内置式TPMS传感发射器被轮胎边碰坏的难题。该延长式汽车气嘴可以保证内置式TPMS传感发射器安装在轮毂凹面的最低位置，保护了内置式TPMS传感发射器不会在安装轮胎到轮毂边时被轮胎边碰坏。该延长式汽车气嘴既具有普通气嘴功能，又能更好地安装内置式TPMS传感发射器。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意主视图；
图2是本实用新型与轮毂、内置式TPMS传感发射器及轮胎安装在一起的使用状态图。
图中，1、本体；2、延长部；3、TPMS传感发射器连接部；4、内置式TPMS传感发射器；5、轮毂。
具体实施方式
参见图1，本实施例所述的一种延长式汽车气嘴，包括本体1，该延长式汽车气嘴还包括一延长部2和一TPMS传感发射器连接部3，所述延长部2与本体1成型在一起，TPMS传感发射器连接部3与延长部2另一端连接在一起。制造所述延长部2选用的材料是片状材料。参见图2，图2是本实施例与轮毂5、内置式TPMS传感发射器4及轮胎安装在一起的使用状态图，在图2中，所述延长部2与本体1成型在一起，TPMS传感发射器连接部3与延长部2另一端连接在一起，内置式TPMS传感发射器4与TPMS传感发射器连接部3装配在一起，延长式汽车气嘴与轮毂5、内置式TPMS传感发射器4及轮胎安装在一起。该延长式汽车气嘴由于设计有一延长部2和一TPMS传感发射器连接部3，在轮毂5上安装轮胎时，不论轮毂5上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，由于延长部2所起的作用，与延长部2另一端相连的内置式TPMS传感发射器4在轮毂5上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在延长式汽车气嘴上的内置式TPMS传感发射器4，解决了现有技术的气嘴在安装轮胎到轮毂5边时内置式TPMS传感发射器4被轮胎边碰坏的难题。
以上所述仅是本实用新型的一个优选实施例，并非用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型结构原理的前提下，凡其类似的结构，都应涵盖于本实用新型专利的保护范围。
Claims (2)
1.延长式汽车气嘴，包括本体，其特征是：还包括一延长部和一TPMS传感发射器连接部，所述延长部与本体成型在一起，TPMS传感发射器连接部与延长部另一端连接在一起。
2.根据权利要求1所述的延长式汽车气嘴，其特征是：制造所述延长部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-03-02 CN CN201120052818XU patent/CN202053848U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111130 Termination date: 20150302 |
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