CN201989578U - 汽车气嘴延长件 - Google Patents
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Abstract
汽车气嘴延长件，属于胎压监测系统领域。在轮胎安装到轮毂上时，轮胎边有可能会碰到气嘴上的内置式TPMS传感发射器，使其损坏。本实用新型由主体、轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部组成，轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部分别与主体连接在一起，轮胎气嘴连接部与轮胎气嘴装配在一起，TPMS传感发射器连接部与内置式TPMS传感发射器装配在一起，制造主体和轮胎气嘴连接部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。本实用新型作为一种汽车气嘴延长件，可以保证内置式TPMS传感发射器安装在轮毂凹面的最低位置，保护内置式TPMS传感发射器不会在安装轮胎到轮毂边时被轮胎边碰坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎气压监测系统技术领域，特别是涉及一种汽车气嘴延长件。
背景技术
汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而在美国，这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮胎气压监测系统应运而生。轮胎气压监测系统也称作TPMS(Tire Pressure Monitoring system),主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括设置在轮胎内的传感器和发射天线，用于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB板，发射天线垂直安装在PCB板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内的接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。
现有技术的内置式TPMS传感发射器是与气嘴结合在一起安装在汽车轮毂上的，如果轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置不吻合，这时，安装在普通气嘴上的内置式TPMS传感发射器在轮毂上的位置也不能放置在轮毂凹面的最低位置，在轮胎安装到轮毂上时，轮胎边有可能会碰到普通气嘴上的内置式TPMS传感发射器，而引起内置式TPMS传感发射器的损坏。为了不损坏内置式TPMS传感发射器，人们迫切希望一种汽车气嘴延长件问世。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，在轮毂上安装轮胎时，不论轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，安装在轮胎气嘴上的内置式TPMS传感发射器在轮毂上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在轮胎气嘴上的内置式TPMS传感发射器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车气嘴延长件，由主体、轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部组成，轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部分别与主体连接，形成一个整体的汽车气嘴延长件。
在上述技术方案中，轮胎气嘴连接部与轮胎气嘴装配在一起，TPMS传感发射器连接部与内置式TPMS传感发射器装配在一起。
制造所述主体和轮胎气嘴连接部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。
本实用新型的有益效果是：上述结构的汽车气嘴延长件，由于其中的轮胎气嘴连接部与轮胎气嘴装配在一起，TPMS传感发射器连接部与内置式TPMS传感发射器装配在一起，在轮毂上安装轮胎时，不论轮毂上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，由于汽车气嘴延长件所起的作用，与TPMS传感发射器连接部相连的内置式TPMS传感发射器在轮毂上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在轮胎气嘴上的内置式TPMS传感发射器，解决了现有技术的气嘴在安装轮胎到轮毂边时内置式TPMS传感发射器被轮胎边碰坏的难题。该汽车气嘴延长件可以保证内置式TPMS传感发射器安装在轮毂凹面的最低位置，保护了内置式TPMS传感发射器不会在安装轮胎到轮毂边时被轮胎边碰坏。设计该汽车气嘴延长件后能更好地安装内置式TPMS传感发射器。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意主视图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型与轮毂、轮胎气嘴、内置式TPMS传感发射器及轮胎安装在一起的使用状态图。
图中，1、轮胎气嘴连接部；2、主体；3、TPMS传感发射器连接部；4、内置式TPMS传感发射器；5、轮胎气嘴；6、轮毂。
具体实施方式
参见图1和图2，本实施例所述的一种汽车气嘴延长件，由主体2、轮胎气嘴连接部1和TPMS传感发射器连接部3组成，轮胎气嘴连接部1和TPMS传感发射器连接部3分别与主体2连接，形成一个整体的汽车气嘴延长件。TPMS传感发射器连接部3与内置式TPMS传感发射器4装配在一起。制造所述主体2和轮胎气嘴连接部1选用的材料是片状材料。参见图3，图3是本实施例与轮毂6、轮胎气嘴5、内置式TPMS传感发射器4及轮胎安装在一起的使用状态图，轮胎气嘴连接部1和TPMS传感发射器连接部3分别与主体2连接，形成一个整体的汽车气嘴延长件，轮胎气嘴连接部1与轮胎气嘴5装配在一起，TPMS传感发射器连接部3与内置式TPMS传感发射器4装配在一起，汽车气嘴延长件与轮胎气嘴5、内置式TPMS传感发射器4、轮毂6及轮胎安装在一起。该汽车气嘴延长件由于其中的轮胎气嘴连接部1与轮胎气嘴5装配在一起，TPMS传感发射器连接部3与内置式TPMS传感发射器4装配在一起，在轮毂6上安装轮胎时，不论轮毂6上的气嘴开孔位置与轮胎边凹面的最低位置是否吻合，由于汽车气嘴延长件所起的作用，与TPMS传感发射器连接部3相连的内置式TPMS传感发射器4在轮毂6上的位置都能放置在轮毂凹面的最低位置，都不会损坏安装在轮胎气嘴5上的内置式TPMS传感发射器4，解决了现有技术的气嘴在安装轮胎到轮毂6边时内置式TPMS传感发射器4被轮胎边碰坏的难题。
以上所述仅是本实用新型的一个优选实施例，并非用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型结构原理的前提下，凡其类似的结构，都应涵盖于本实用新型专利的保护范围。
Claims (3)
1.汽车气嘴延长件，其特征是：由主体、轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部组成，轮胎气嘴连接部和TPMS传感发射器连接部分别与主体连接，形成一个整体的汽车气嘴延长件。
2.根据权利要求1所述的汽车气嘴延长件，其特征是：轮胎气嘴连接部与轮胎气嘴装配在一起，TPMS传感发射器连接部与内置式TPMS传感发射器装配在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车气嘴延长件，其特征是：制造所述主体和轮胎气嘴连接部选用的材料是片状材料、管状材料或柱状材料。
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Country Status (1)
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2011
- 2011-03-02 CN CN2011200527948U patent/CN201989578U/zh not_active Expired - Fee Related
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