CN202050549U - 一种新环保节能型机车轴承加热模块 - Google Patents
一种新环保节能型机车轴承加热模块 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种加热模块，尤其是一种新环保节能型机车轴承加热模块。该加热模块包括加热模块、内胆、模块盖、减压孔、隔热层、热电偶安装孔和石英加热管，加热模块的内腔设有内胆，底部设有热电偶安装孔，外壁设有隔热层，模块盖置于加热模块的上方，模块盖上设有减压孔，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本，提高了功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热模块，尤其是一种新环保节能型机车轴承加热模块。
背景技术
机车在组装过程中很多地方需要进行轴承热套作业，目前通用的轴承加热设备大致有三种：1油炉，2烘箱，3感应加热器；这三种加热设备各有特点，油炉加热，轴承温度均匀，但是加热轴承先要加热介质油，存在能源浪费，同时介质油也不利于清洁、环保还有安全隐患；烘箱加热时，加热温度比较均匀，但烘箱体积是恒定的，选择小烘箱不利于产能提升，选择大烘箱在少批量加热时存在能源浪费，不利于现场灵活安排生产；感应加热器功率大，进行轴承加热时，加热速度快，但轴承温度不均匀，加热过程中轴承暴露在空气中，热量会散失一部分，不利于节能，同时轴承会被感应加热器磁化，需要做退磁处理，同时感应加热器工作时会有电磁噪声和电磁污染。
实用新型内容
为了克服现有的加热装置能耗高，效率低的不足，本实用新型提供了一种新环保节能型机车轴承加热模块。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新环保节能型机车轴承加热模块，包括加热模块、内胆、模块盖、减压孔、隔热层、热电偶安装孔和石英加热管，加热模块的内腔设有内胆，底部设有热电偶安装孔，外壁设有隔热层，模块盖置于加热模块的上方，模块盖上设有减压孔，内胆外壁设有石英加热管。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括加热模块内壁上涂有反光涂层，内胆外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。
本实用新型的有益效果是，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本，提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1.加热模块，2.内胆，3.模块盖，4.减压孔，5.隔热层，6.热电偶安装孔，7石英加热管。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种新环保节能型机车轴承加热模块，包括加热模块1、内胆2、模块盖3、减压孔4、隔热层5、热电偶安装孔6和石英加热管7，加热模块1的内腔设有内胆2，底部设有热电偶安装孔6，外壁设有隔热层5，模块盖3置于加热模块1的上方，模块盖3上设有减压孔4，内胆2外壁设有石英加热管7，加热模块1内壁上涂有反光涂层，内胆2外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。
操作时，将适合轴承的内胆2置于加热模块1内腔的安装槽内，然后把轴承套在内胆上，盖上模块盖，通过石英加热管7开始加热，加热过后再把热电偶插入热电偶安装孔6内观测温度，以此调节轴承所需要的加热温度，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本，提高了功效。
Claims (2)
1.一种新环保节能型机车轴承加热模块，其特征是，包括加热模块（1）、内胆（2）、模块盖（3）、减压孔（4）、隔热层（5）、热电偶安装孔（6）和石英加热管（7），加热模块（1）的内腔设有内胆（2），底部设有热电偶安装孔（6），外壁设有隔热层（5），模块盖（3）置于加热模块（1）的上方，模块盖（3）上设有减压孔（4），内胆（2）外壁设有石英加热管（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新环保节能型机车轴承加热模块，其特征是，加热模块（1）内壁上涂有反光涂层，内胆（2）外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。
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| CN110809337A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-02-18 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 一种电加热环式轴承加热工装 |
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2011
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Cited By (2)
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| CN110809337B (zh) * | 2019-09-29 | 2021-09-03 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 一种电加热环式轴承加热工装 |
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