CN202049381U - 汽车故障监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气汽车远程监控系统，属于汽车监控领域。该远程监控系统包括传感器、OBD诊断模块、车载信息终端和远程监控终端，其中传感器与OBD诊断模块连接，用于监控车辆的运行状态和运行故障；OBD诊断模块通过CAN总线与车载信息终端连接，用于实时地输出车辆的运行状态信息和运行故障信息给车载信息终端；车载信息终端通过无线传输方式与远程监控终端连接，用于实时地输出车载信息给远程监控终端，其中车载信息包括运行状态信息和运行故障信息。通过本系统，可以实时地采集并且远程传输燃气汽车的运行状态信息和运行故障信息给远程监控终端，从而有利于及时、便捷地处理车辆出现的故障和实现对车辆各种信息的管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种故障远程监控系统，特别是一种燃气汽车故障远程监控系统。
背景技术
随着能源和环境压力的不断增大，近年来，我国也加大了清洁能源汽车的研发，在纯电动汽车、混合动力汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车、天然气汽车等清洁能源汽车技术方面，取得了一系列成果。其中，以压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）等燃气汽车以其使用经济性、低排放、抑制温室效应和降低对石油依赖度等优点，成为当前汽车工业的一个重要发展方向。
目前，燃气汽车的故障诊断系统如图1所示，传感器与OBD（On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统）诊断模块连接，用于监测车辆的运行状态和运行故障。在车辆发生故障时，需要维修人员到现场处理或者将车辆行驶到维修站进行处理。如果维修人员需要查看OBD诊断模块中记录的车载信息（包括运行状态信息和运行故障信息），则需将专用采集设备连接到OBD诊断模块的诊断接口上，以获得相关数据。这样使得车辆的故障判断和处理存在时效差，不能实时进行，增加了现场人员的工作负荷，并且车辆的车载信息不宜管理和查询。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种燃气汽车故障远程监控系统，其可以实时地采集并且远程传输燃气汽车的运行状态信息和运行故障信息给远程监控终端，从而有利于及时、便捷地处理车辆出现的故障和实现对车辆各种信息的管理。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车故障监控系统包括传感器、OBD诊断模块、车载信息终端和远程监控终端，其中传感器的输出端与OBD诊断模块的输入端连接，由OBD诊断模块诊断车辆的运行状态和运行故障；
OBD诊断模块的输出端通过CAN总线与车载信息终端的输入端连接，用于实时地输出车辆的运行状态信息和运行故障信息给车载信息终端；
车载信息终端的输出端通过无线传输方式与远程监控终端的输入端连接，用于实时地输出车载信息给远程监控终端，其中车载信息包括运行状态信息和运行故障信息。
在本实用新型的另一个实施例中，该燃气汽车远程监控系统还包括GPS模块，其中GPS模块的输出端通过OBD诊断模块与车载信息终端的输入端连接，由所述GPS模块实时地输出车辆的位置信息给所述车载信息终端；
车载信息终端与远程监控终端双向连接，车载信息终端实时地输出车载信息给远程监控终端，其中车载信息包括运行状态信息、运行故障信息和位置信息，并且远程监控终端根据位置信息输出距离车辆最近的维修站的地址信息给车载用户终端。
该远程监控系统还包括数据存储模块，当远程监控终端与车载信息终端不存在通讯时，由数据存储模块存储车载信息终端中的车载信息；当远程监控终端与车载信息终端存在通讯时，车载信息终端实时地输出车辆的车载信号给远程监控终端，并且输出数据存储模块中的车载信号给远程监控终端，数据存储模块也实时存储车辆的车载信息。
车载信息终端与远程监控终端均包括相互对应的无线通讯模块。
无线通讯模块选用GPRS通讯模块。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型增加了相互连接的车载信息终端和远程监控终端，通过无线传输的方式车载信息终端实时地将车辆的运行状态信息和运行故障信息传输给远程监控终端，降低了工作人员的劳动强度，改善了工作人员的工作环境并且有利于建立燃气汽车档案，从而有效地进行车辆状况信息管理和故障处理；
2、本实用新型增加了与OBD诊断模块连接的GPS模块，GPS模块将车辆的位置信息通过OBD诊断模块传输给车载信息终端，将数据保存于存储模块中，另一方面自行实现车辆定位，远程监控终端可以根据车辆的位置信息，向车辆提供距离其最近的维修站点，以实现车辆的及时维修；
3、本实用新型增加了与车载信息终端双向连接的数据存储模块，当远程监控终端与车载信息终端不存在通讯时，由数据存储模块存储车载信息终端中的车载信息；当远程监控终端与车载信息终端存在通讯时，车载信息终端实时地输出车辆的车载信号给远程监控终端，并且输出数据存储模块中的车载信号给远程监控终端，数据存储模块也实时存储车辆的车载信息，即使车辆行驶至偏远地区无法实时通讯时也可保证车载信息采集的完整性。
附图说明
图1是目前汽车故障监控系统的方框原理图；
图2是本实用新型的一个实施例中汽车故障监控系统的方框原理图；
图3是本实用新型的另一个实施例中汽车故障监控系统的方框原理图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2所示，在本实用新型的一个实施例中，该燃气汽车远程监控系统包括传感器、OBD诊断模块、车载信息终端和远程监控终端。传感器与OBD诊断模块连接，用于监控车辆的运行状态和运行故障；OBD诊断模块通过CAN总线与车载信息终端连接，用于实时地输出车辆的运行状态信息和运行故障信息给该车载信息终端；车载信息终端通过无线传输方式与远程监控终端连接，用于实时地输出车载信息给远程监控终端，其中车载信息包括车辆的运行状态信息和运行故障信息。通过上述结构，在车载信息的采集过程中，降低了工作人员的劳动强度，改善了工作环境，并且实现了车载信息的实时采集，有利于建立燃气车辆档案，从而有效地进行车辆状况信息管理和故障处理。
工作人员在实时得知车辆的故障后，对车辆进行及时的维修也非常重要。在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，该汽车故障监控系统还包括GPS模块，用于监控车辆的运行位置。OBD诊断模块与车载信息终端连接，用于实时地输出车辆的位置信息给车载信息终端。车载信息终端与远程监控终端双向连接，车载信息终端实时地输出车载信息给远程监控终端，其中该车载信息包括车辆的运行状态信息、运行故障信息和位置信息，并且该远程监控终端根据该位置信息输出距离车辆最近的地址信息给车载信息终端，从而解决了车辆及时维修的问题。
在车辆行驶至比较偏远的地方时，车载信息终端与远程监控终端的通讯方式可能会中断，如何应对此种情况实现车载信息的完整采集也非常重要。如图3所示，该燃气汽车远程监控系统还包括数据存储模块，其中该数据存储模块与车载信息终端双向连接：当远程监控终端与车载信息终端不存在通讯时，由数据存储模块存储车载信息终端中的车载信息；当远程监控终端与车载信息终端存在通讯时，车载信息终端实时地输出车辆的车载信号给远程监控终端，并且输出数据存储模块中的车载信号给远程监控终端，数据存储模块也实时存储车辆的车载信息。
在本实用新型中，该车载信息终端与该远程监控终端中均包括相互对应的无线通讯模块，其中该无线通讯模块包括但不限于GPRS通讯模块。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车故障监控系统，包括传感器和OBD诊断模块，其中所述传感器的输出端与所述OBD诊断模块的输入端连接，由所述OBD诊断模块诊断车辆的运行状态和运行故障；
其特征在于：还包括车载信息终端和远程监控终端，其中所述OBD诊断模块的输出端通过CAN总线与所述车载信息终端的输入端连接，用于实时地输出车辆的运行状态信息和运行故障信息给所述车载信息终端；
所述车载信息终端的输出端通过无线传输方式与所述远程监控终端的输入端连接，用于实时地输出车载信息给所述远程监控终端，其中所述车载信息包括所述运行状态信息和所述运行故障信息。
2.根据权利要求1所述的汽车故障监控系统，其特征在于：还包括GPS模块，其中所述GPS模块的输出端通过所述OBD诊断模块与所述车载信息终端的输入端连接，由所述GPS模块实时地输出车辆的位置信息给所述车载信息终端；
所述车载信息终端与所述远程监控终端双向连接，所述车载信息终端实时地输出车载信息给所述远程监控终端，其中所述车载信息包括所述运行状态信息、所述运行故障信息和所述位置信息，并且所述远程监控终端根据所述位置信息将距离车辆最近的维修站的地址信息反馈给所述车载信息终端。
3.根据权利要求1或2所述的汽车故障监控系统，其特征在于：还包括数据存储模块，其中所述数据存储模块与所述车载信息终端双向连接：当所述远程监控终端与所述车载信息终端不存在通讯时，由所述数据存储模块存储所述车载信息终端中的车载信息；当所述远程监控终端与所述车载信息终端存在通讯时，所述车载信息终端实时地输出车辆的车载信号给所述远程监控终端，并且输出所述数据存储模块中的车载信号给所述远程监控终端，所述数据存储模块也实时存储车辆的车载信息。
4.根据权利要求1所述的汽车故障监控系统，其特征在于：所述车载信息终端与所述远程监控终端均包括相互对应的无线通讯模块。
5.根据权利要求4所述的汽车故障监控系统，其特征在于：所述无线通讯模块选用GPRS通讯模块。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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2011
- 2011-04-19 CN CN2011201154795U patent/CN202049381U/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: CHONGQING CAERI SPECIAL PURPOSE VEHICLE LTD. Assignor: China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Contract record no.: 2015500000008 Denomination of utility model: Self-correction self-organizing automobile fault monitoring system Granted publication date: 20111123 License type: Exclusive License Record date: 20150522 |
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