CN202047344U - 橡胶沥青洒布车 - Google Patents

Abstract

橡胶沥青洒布车，是在原有的全智能型沥青洒布车的基础上，针对喷洒高粘度、易离析的橡胶沥青的特殊需求，进行针对性改进而成。其结构由承载底盘和专用设备组成。承载底盘采用国内先进底盘。专用设备主要由沥青罐、液压驱动系统、气动控制系统、沥青供给与洒布管系统、加热系统、微机与电气控制系统等部分组成。具有沥青罐有效容积大、保温性好、全循环预热、三层重叠喷洒、洒布均匀、洒布量计算机精确控制、操作维修方便等优点。

Description

橡胶沥青洒布车

技术领域

本实用新型涉及路面机械，具体为一种橡胶沥青洒布车。

背景技术

从人们发现作为石油提炼后的废物的沥青可以用来铺路之后，大量的沥青便走进了我们的生活，几乎所有的道路都由沥青铺设而成。但是，随着交通流量和行驶频度的急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。使用环境那个发生的这些变化对沥青的性能提出了严峻的挑战，一些高性能高质量的沥青也随之被开发出来，如橡胶沥青、乳化沥青、稀释沥青、热沥青、重交沥青及高粘度改性沥青等。但是，如何更好的、更均匀的、更安全的洒布这些洒布的时候对人体有害的东西却一直是一个难题。

普通的沥青洒布方法有很多，最基础的就是人工洒布，这种洒布方法且不说洒布规模范围小、洒布很不均匀、沥青浪费严重，最关键的是洒布的时候高温沥青蒸汽对人体有非常大的伤害，加上高温环境，很容易对人体造成危险；使用小型洒布车洒布沥青，这种情况针对比较窄的小型路面还好，但是对于高质量的大型路面来说，洒布范围小，洒布速度慢、洒布不均匀也使其被排除在外；现有的同类型的沥青洒布车在洒布普通沥青的时候就难免会出现洒布不均匀、洒布流量难以控制、喷嘴容易堵等等的麻烦，在洒布高性能沥青的时候更是难以胜任。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种橡胶沥青洒布车，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

橡胶沥青洒布车，由承载底盘和专用设备组成。承载底盘采用国内先进底盘。专用设备主要由沥青罐、液压驱动系统、气动控制系统、沥青供给与洒布管系统、加热系统、微机与电气控制系统等部分组成。其中，沥青罐的罐体为椭圆结构，有0.8mm覆盖亮光不锈钢板作为外蒙皮，中间装有玻璃棉厚度100mm作为保温材料，使之有一小时内沥青温度降低值不超过周围环境温度与沥青罐内沥青温度差值的3％的效果。

所述的液压驱动系统，是由取力器从汽车发动机飞轮取力，经传动轴至机械式离合器，再驱动液压泵工作。机械式离合器由气缸驱动，在驾驶室控制面板上用按钮开关操作。液压系统采用一种新型负载敏感变量泵加负荷传感多路阀组组成。负荷传感阀分配液压油控制各工作装置的马达。2个螺旋搅拌器和导热油泵为固定转速，其控制阀为手动调节流量阀，可通过手动方式调节，从而调节相应马达转速。

液压回路为开式系统，在变量泵压力端设高压过滤器，在油箱上设有回油过滤器。在回油进油箱前设有冷却器。沥青泵和搅拌器由伊顿摆线马达驱动，导热油泵由CMK齿轮马达驱动。各驱动马达分别接在对应的负载敏感阀上，在控制面板上操作电器旋钮启动或停止。汽车发动机转速变化时，负载敏感变量泵自调节其输出排量，以适应多路阀组的需求。控制系统通过电液伺服阀控制阀的流量，从而调节沥青泵的转速。沥青泵转速为0～600转/分，导热油泵转速为2000～3000转/分。液压系统的最高工作压力为21MPa。

所述的螺旋搅拌器有两个，在沥青罐前端上下分布，在后台操作面板上操作旋钮，启动搅拌器可确保橡胶沥青暂存和运输中不离析。搅拌器设计转速为64转/分。

所述的洒布管全长为6米，分左中右三节，左右洒布管各1.75米，中间洒布管2.5米。中间洒布管采用水平向后旋转的铰接头相铰接，洒布时手动向左右展开，运输时手动向后折叠，并插上固定销。在洒布过程中，边洒布管轻为的碰撞路缘等障碍物，边洒布管向后摆动，不会损坏洒布管。在左右洒布管铰接处洒布管的后方设有洒布管固定装置，当边洒布管展开处于洒布状态时，固定装置给与边洒布管一个夹紧力，使边洒布管处于一个较为稳定的状态，洒布过程中不至于前后晃动。

洒布管中通有导热油管，导热油从中间洒布管中间进，分两路朝两边回流。在沥青大循环时，沥青从中间洒布管中间进，分两路朝两边回流；洒布时，沥青从左、中、右三点进洒布管，从喷嘴喷出。这有力地保证了洒布管全长范围内压力均匀。

洒布管的下方装有48个喷嘴，间距为125mm，由48个气缸开关，控制系统通过电磁阀操作气缸开关喷嘴。根据不同工况的需要，控制系统任意开关每一个喷嘴。因此，洒布宽度为0～6米任意可调，甚至在洒布过程中亦可调节，最小间隔为喷嘴间距125mm。

洒布过程中需要洒布管的提升和偏摆，由几个气缸来完成。两个提升气缸装在汽车尾部两边，可使洒布管在洒布时喷嘴与地面间隙维持在250～300mm之间。左右提升气缸能分别升降，以满足某些特殊需要。提升气缸的最大行程为200mm。在汽车行驶时，将洒布管升高到固定位置用固定插销固定好，增大离去角，以利安全。偏摆气缸安装在汽车尾部左边，通过摇臂驱动洒布管整体左右偏摆200mm。在洒布过程中根据需要摆动。

提升气缸和偏摆气缸均用电气旋钮操作，通过气阀控制。在前台控制面板和后台操作面板上均有操作旋钮。前台操作主要用于洒布过程中对洒布管的调节：后台操作主要用于完工后固定洒布管。洒布管上升下降速度和偏摆速度通过气缸进出气管路中的节气阀调节。

所述的启动控制系统气路系统是电气和微机控制系统的执行单元，从汽车气罐取得气源。在使用气路系统时，应确保工作气压大于588kPa，气压小了气缸动作不可靠。在汽车气罐取气处设有一个手动气阀，气路系统不工作时，应关闭此阀，以免上装气路系统漏气影响主车的使用。

气路系统主要包括喷嘴阀气缸、洒布管升降气缸、洒布管偏摆气缸和沥青系统阀门组气缸。所有的气缸均通过控制系统操作，既可在驾驶室控制面板上操作、亦可在后台控制面板上操作。

48个喷嘴由48个气缸开关，48个气缸由48个集装气阀控制。提升气缸和偏摆气缸进气管路上均装有进气节气阀，通过节气阀可调节提升气缸提升下降速度和偏摆气缸的偏摆速度。

所述加热系统主要由控制柜、燃烧器，火管、烟囱、燃油箱、输油管、过滤器等组成。燃油箱借用底盘燃油箱、直接从底盘燃油箱中抽油。两台燃烧器加装在沥青罐前端面左边，在U型火管中燃烧，左边是烟囱。下边一台是主燃烧器，每小时燃油量3.5USgal(加仑)，火管为ф219无缝钢管，外套ф273导热油层，加热即将导热油加热，因此加热时必须开启导热油泵循环，在沥青升温、洒布管不需要预热或保温时，应将导热油置于小循环状态，洒布管需要预热或保温时，将导热油置于大循环状态。上边一台是辅燃烧器，每小时燃油量2.0USgal(加仑)，火管为ф159无缝钢管，无导热油层，在沥青满罐需要快速升温时使用。

燃烧器控制柜主要由温度控制器、沥青温度传感器、导热油液位传感器、主辅燃烧器电源开关和指示灯组成。燃烧器直接使用汽车DC12V电源。温度控制器实现沥青的自动加热过程，可设置三个温度：第一报警温度、第二报警温度、设定温度。设置规则是第一报警温度≥第二报警温度≥设定温度。温度自动控制原理如下，在电源开启的情况下，沥青实际温度低于设定温度时，燃烧器自动点火加热，当沥青温度升至第一报警温度，燃烧器熄灭，温度降至设定温度时再次自动点火。

除了普通加热系统，本实用新型还采用了导热油循环预热系统。导热油系统主要包括双层火管、膨胀箱、沥青罐底4根加热管、导热油泵、夹层沥青过滤器、保温沥青泵、3个保温气动进油蝶阀、导热油小循环短路阀、夹层管道、通导热油管的左中右洒布管及金属软管组成。在导热油泵出口处配有压力表，在导热油回火管前配有放气阀和温度表，在膨胀箱下部装有排气阀。

导热油加入系统之前，应经脱水处理，加入量为加至导热油膨胀箱1/3处，约200升。膨胀箱1/3处设有浮球开关，只有导热油使浮球开关闭合，加热系统才能通电加热。导热油从膨胀罐注油口注入，加油时应将管路上的放气阀打开排气。亦可从导热油吸油口抽入。

只对沥青罐内沥青加温时，应打开导热油的短路阀，使导热油处于“小循环”状态，以减少热损失。当需要对洒布管进行预热时，则应关闭导热油的短路阀，使导热油处于“大循环”状态。

导热油在注入系统之前脱水不彻底或直接用加入，导热油含有水份，用燃烧器加热初期，应打开导热油排气阀，至导热油温度维持在150℃～200℃1小时以上，除水加热。之后关闭排气阀正常加热。除水加热阶段，可能在导热油泵出口处积聚气体，使出口压力降到很小，这时应打开放气阀放出积聚之水蒸气，使出口力增大到0.1Mpa以上。

在每次喷洒沥青前，开启主燃烧器通过加热导热油并循环，可以很好地预热沥青系统，包括沥青泵、进油蝶阀、管道、洒布管、喷嘴阀等。当沥青罐内为高温沥青时，循环导热油，可以将沥青温度带到管路上预热沥青泵、进油蝶阀、管道、洒布管、喷嘴阀等。

所述的微机与电气控制系统包括微机控制系统和电气控制系统。

微机控制系统用于设置洒布参数、实现沥青洒布过程关键参数的监测、洒布量的自动控制。系统硬件主要由可编程控制器和人机界面组成，可编程控制器中置有智能型沥青洒布车专用控制软件，安装于汽车后部控制柜中；人机界面为工业触摸屏，用于设置洒布参数和显示实时监测参数。系统操作方便直观、运行稳定可靠。

电气系统有前台控制或后台控制选择，前台操作主要用于计算机控制沥青洒布施工作业，设在驾驶室，后台操作主要用于手动操作，如循环、清洗、抽油、转送等，设在后平台的控制柜。

在取气处打开取气阀，在驾驶室内接通总电源，将前、后台切换旋钮拔到“前台”位置，这时前台操作指示灯亮，后台各控制开关失效，前台各控制开关起作用，所有控制操作只能在前台进行。相反，将前、后台切换旋钮拔到“后台”位置，这时后台操作指示灯亮，前台各控制开关失效，后台各控制开关起作用，所有控制操作只能在后台进行。前后台操作基本相同。但上电开关、取力器开关、前后切换开关只在前台操作；而洒布管整体提升和下降开关只在后台有。

在洒布沥青前，在触摸屏上通过按钮设定实际所使用的洒布管及需要打开的喷嘴。在沥青洒布时，将“小循环大循环洒布”旋钮拔到“洒布布”位，喷嘴阀气缸打开，沥青洒布开始，这时前台和后台喷洒指示灯亮。需要停止喷洒时，将“小循环大循环洒布”旋钮拔到“大循环”位，喷嘴阀气缸关闭，沥青洒布停止，这时前台、后台喷洒指示灯灭。随时可通过面板上的旋钮开关单边提升或放下洒布管，使洒布管整体左右偏摆±100mm。即使在洒布过程中，也可以用旋钮开关关闭或打开洒布管靠边上的喷嘴阀，从而调整洒布宽度。手动操作时，可通过面板上的旋钮开关使沥青泵增速或减速。

所述的沥青系统包括沥青罐、进油蝶阀、抽油蝶阀、过滤器、沥青泵、3个气动三通阀、洒布管、回油蝶阀、放油蝶阀、连接软管、清洗油箱、高压清洗气罐等。通过各阀门的开关操作，沥青系统能实现以下作业：小循环、大循环、机械洒布、抽油、手洒、放油、清洗气吹、高压气吹。

所述的小循环是沥青系统的一种非独立的作业过程，主要用于抽油、手洒和加热系统加热罐内沥青时进行循环，使沥青均匀升温。气路在不通气时，气动阀组处于小循环状态，但仍然强调启动控制系统前必须给气路充气。小循环时，沥青在沥青泵的作用下，从沥青罐→进油蝶阀→过滤器→沥青泵→气动阀II→气动阀III→回油蝶阀→沥青罐。

所述的大循环是沥青系统的一种非独立的作业过程，主要用于用热沥青预热沥青泵、阀、管道、洒布管、喷嘴等。大循环还是沥青喷洒前的预备状态。大循环时，沥青在沥青泵的作用下，从沥青罐→进油蝶阀→过滤器→沥青泵→气动阀I→中间洒布管→左右边洒布管→气动阀III→回油蝶阀→沥青罐。

所述的机械洒布就是洒布车在行驶过程中，通过沥青泵将沥青罐中的沥青抽至洒布管，从洒布管上的喷嘴均匀喷出。机械洒布时，沥青从沥青罐→进油蝶阀→过滤器→沥青泵→气动阀I、II→洒布管→喷嘴阀→喷出。

所述的手洒就是用手提洒布器进行小面积洒布或机械洒布后的补充修复洒布。沥青在沥青泵的作用下，从沥青罐→进油蝶阀→过滤器→沥青泵→气动阀II、III→放油蝶阀→一部分经手洒旋塞阀→手提洒布器→喷出，另一部分经回油蝶阀→沥青罐。

所述的上述结构，使得本实用新型不仅可以洒布喷洒高粘度、易离析的橡胶沥青，就是对其他的高性能高质量沥青，如乳化沥青、稀释沥青、热沥青、重交沥青及高粘度改性沥青等，也完全符合其要求。

有益效果

本实用新型是在原有的全智能型沥青洒布车的基础上，针对喷洒高粘度、易离析的橡胶沥青的特殊需求，进行针对性改进而成。具有沥青罐有效容积大、保温性好、全循环预热、三层重叠喷洒、洒布均匀、洒布量计算机精确控制、操作维修方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的后视图；

图3为本实用新型沥青系统的原理图。

其中：承载底盘1、液压驱动系统2、沥青搅拌器3、加热系统4、导热油循环预热预热系统5、沥青罐6、沥青泵7、洒布管8、微机与电气控制系统9、进油蝶阀10、回游蝶阀11、过滤器12、气动阀I 13、气动阀II 14、气动阀III 15、放油蝶阀16、手洒旋塞阀17、喷嘴阀18。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、2的橡胶沥青洒布车，由承载底盘1和专用设备组成。专用设备包括沥青罐6、液压驱动系统2、沥青泵7、洒布管8、加热系统4、导热油循环预热系统5、沥青搅拌器3和微机与电气控制系统9。

参见图3的沥青系统，包括沥青罐6、进油蝶阀10、过滤器12、沥青泵7、气动阀I 13、气动阀II 14、气动阀III 15、洒布管8等。通过各阀门的开关操作，沥青系统可以完成很多操作，以小循环、大循环、机械洒布、手洒为例。

所述的小循环是沥青系统的一种非独立的作业过程，主要用于抽油、手洒和加热系统加热罐内沥青时进行循环，使沥青均匀升温。小循环时，沥青在沥青泵7的作用下，从沥青罐6→进油蝶阀10→过滤器12→沥青泵7→气动阀II 14→气动阀III 15→回油蝶阀11→沥青罐6。

所述的大循环是沥青系统的一种非独立的作业过程，主要用于用热沥青预热沥青泵、阀、管道、洒布管、喷嘴等。大循环还是沥青喷洒前的预备状态。大循环时，沥青在沥青泵7的作用下，从沥青罐6→进油蝶阀10→过滤器12→沥青泵7→气动阀I 13→洒布管8→气动阀III 15→回油蝶阀11→沥青罐6。

所述的机械洒布就是洒布车在行驶过程中，通过沥青泵7将沥青罐6中的沥青抽至洒布管8，从洒布管8上的喷嘴均匀喷出。机械洒布时，沥青从沥青罐6→进油蝶阀10→过滤器12→沥青泵7→气动阀I 13、气动阀II 14→洒布管8→喷嘴阀11→喷出。

所述的手洒就是用手提洒布器进行小面积洒布或机械洒布后的补充修复洒布。沥青在沥青泵7的作用下，从沥青罐6→进油蝶阀10→过滤器12→沥青泵7→气动阀II 14、气动阀III 15→放油蝶阀16→一部分经手洒旋塞阀17→手提洒布器→喷出，另一部分经回油蝶阀12→沥青罐6。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.橡胶沥青洒布车，由承载底盘和专用设备组成，其特征在于，专用设备主要有沥青罐、液压驱动系统、气路系统、沥青供给与洒布管系统、加热系统、微机与电气控制系统等部分组成，其中，沥青罐罐体为椭圆结构，采用不锈钢做外蒙皮，中间装有100mm玻璃棉做保温材料；液压驱动系统，是由取力器从汽车发动机飞轮取力，经传动轴至机械式离合器，再驱动液压泵工作，机械式离合器由气缸驱动，在驾驶室控制面板上用按钮开关操作；气路系统主要包括喷嘴阀气缸、洒布管气缸、洒布管偏摆气缸、和沥青系统阀门组气缸几组气缸，所有气缸都通过控制系统操作，控制系统分别设在驾驶室控制面板和后台控制面板；洒布管上的喷嘴由各自对应的气缸来开关，气缸由各自的集装气阀控制，提升气缸和偏摆气缸进气管路上装有进气节气阀；加热器采用主辅燃烧器加热，同时采用导热油循环预热系统预热；微机与电气控制系统是通过对驾驶室控制面板的工业触摸屏和后台控制面板的操作平台来实现对沥青洒布的控制。 

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