CN202046763U - 一种带刹车机构的卷线器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带刹车机构的卷线器，旨在提供一种可调节收线时回旋力的卷线器，其包括盖体、设于盖体内可旋转的涡簧壳、设于涡簧壳上的涡簧和设于盖体上的按钮，所述涡簧壳的外周设置有齿轮，所述按钮包括一按压端和一与所述齿轮啮合的啮合端，所述按压端与所述齿轮相邻侧设置有一突出的、用于在压下按压端后可与齿轮接触的刹车部。本实用新型可用于各种卷线器。
Description
技术领域
本实用新型涉及卷线器，尤其是涉及一种带刹车功能的卷线器。
背景技术
现有卷线器通常采用滚珠循轨方式实现自动定位，实现自动收线功能，但是，此滚珠定位方式由于受限于滚珠轨道，一般需要将线材拉伸一圈后方可实现止动，定位很不精确。为改善定位精确性，申请人开发了一款利用齿轮来定位的卷线器，其结构如图4、图5和图6所示。卷线器包括上盖81、下盖82、涡簧壳83、涡簧84、钮簧85和按钮86，其中，涡簧壳83、涡簧84和钮簧85均安装在上盖和下盖构成的盖体内，下盖82的中央设置有一定位柱821，涡簧壳83插入所述定位柱821并可旋转定位于下盖上。涡簧壳83的下部外周设置有齿轮831，上部中央设置有一涡簧安装部832和卷线部833，涡簧84安装在涡簧安装部832内，线材87卷在卷线部833上。按钮86安装在下盖的侧面上，其包括一按压端861、啮合端862和设置在按压端与啮合端之间的扭簧安装孔863，扭簧85安装在所述扭簧安装孔内并定位于所述下盖上。啮合端862正常状态时与所述齿轮831啮合，以防止涡簧84在弹力作用下带动涡簧壳83沿齿轮啮合方向的反向转动。当拉伸线材时，线材带动涡簧壳沿齿轮啮合方向旋转，在任一轮齿处停留，由于按钮的啮合端的作用，齿轮自动止动，防止涡簧壳回转。当需要将线材收回时，只需要将按钮的按压端861按下，此时按钮跷起，啮合端脱离与齿轮的接触，涡簧在自身弹力作用下带动涡簧壳回旋，将线材回卷到卷线部上收回。
但是，该款利用齿轮定位的卷线器在收线时，收线的回旋力完全由涡簧的特性决定，其大小不易控制。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术卷线器在收线时，收线的回旋力完全由涡簧的特性决定，其大小不易控制的技术问题，提供了一种带刹车机构的卷线器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为设计一种带刹车机构的卷线器，包括盖体、设于盖体内可旋转的涡簧壳、设于涡簧壳上的涡簧和设于盖体上的按钮，所述涡簧壳的外周设置有齿轮，所述按钮包括一按压端和一与所述齿轮啮合的啮合端，所述按压端与所述齿轮相邻侧设置有一突出的、用于在压下按压端后可与齿轮接触的刹车部。
所述按钮还包括一设置在所述按压端和所述啮合端之间的扭簧安装孔，所述带刹车机构的卷线器还包括一定位于所述盖体内并安装于所述扭簧安装孔内的扭簧。
本实用新型通过在按钮的按压端与所述齿轮相邻侧设置有一突出的、用于在压下按压端后可与齿轮接触的刹车部，从而在按压下按压端时，可根据需要施加一压力于所述刹车部上，调节刹车部与齿轮之间的摩擦力，从而可根据需要调整收线时的回旋力，收线的回旋力不再完全由涡簧的特性决定，可用简单的结构轻易控制回旋力的大小。
附图说明
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：
图1是本实用新型带刹车机构的卷线器的立体组合图；
图2是本实用新型带刹车机构的卷线器的立体分解图；
图3是本实用新型带刹车机构的卷线器的按钮处的横向剖面图；
图4是现有技术卷线器的立体组合图；
图5是现有技术卷线器的立体分解图；
图6是现有技术卷线器的按钮处的横向剖面图。
具体实施方式
请参见图1、图2和图3。本实用新型带刹车机构的卷线器包括上盖1、下盖2、涡簧壳3、涡簧4、钮簧5和按钮6，其中，涡簧壳3、涡簧4和钮簧5均安装在上盖和下盖构成的盖体内，下盖2的中央设置有一定位柱21，涡簧壳3插入所述定位柱21并可旋转定位于下盖上。涡簧壳3的下部外周设置有齿轮31，上部中央设置有一涡簧安装部32和卷线部33，涡簧4通过涡簧壳内的卡槽固定安装在涡簧安装部32内，线材7卷在卷线部33上。按钮6安装在下盖的侧面上，其包括按压端61、啮合端62和设置在按压端与啮合端之间的扭簧安装孔63，扭簧5安装在所述扭簧安装孔内并定位于所述下盖上。按压端61与所述齿轮相邻侧设置有一突出的、用于在压下按压端后可与齿轮接触的刹车部611。啮合端62正常状态时与所述齿轮31啮合，以防止涡簧4在弹力作用下带动涡簧壳3沿齿轮啮合方向的反向转动。
当拉伸线材时，线材带动涡簧壳沿齿轮啮合方向旋转，在任一轮齿处停留，由于按钮的啮合端的作用，齿轮自动止动，防止涡簧壳回转。当需要将线材收回时，只需要将按钮的按压端61按下，此时按钮跷起，啮合端脱离与齿轮的接触，涡簧在自身弹力作用下带动涡簧壳回旋，将线材回卷到卷线部上收回。在啮合端脱离与齿轮的接触的同时，刹车部相应靠近齿轮，需要减小回旋力时，按压按钮的按压端至刹车部与齿轮接触，控制按压力的大小，即可控制刹车部与齿轮之间的摩擦力大小，从而减小回旋力，实现收线刹车的目的，以简单的结构实现了刹车功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种带刹车机构的卷线器，包括盖体、设于盖体内可旋转的涡簧壳、设于涡簧壳上的涡簧和设于盖体上的按钮，所述涡簧壳的外周设置有齿轮，所述按钮包括一按压端和一与所述齿轮啮合的啮合端，其特征在于：所述按压端与所述齿轮相邻侧设置有一突出的、用于在压下按压端后可与齿轮接触的刹车部。
2.根据权利要求1所述的带刹车机构的卷线器，其特征在于：所述按钮还包括一设置在所述按压端和所述啮合端之间的扭簧安装孔，所述带刹车机构的卷线器还包括一定位于所述盖体内并安装于所述扭簧安装孔内的扭簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200994517U CN202046763U (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 一种带刹车机构的卷线器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200994517U CN202046763U (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 一种带刹车机构的卷线器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202046763U true CN202046763U (zh) | 2011-11-23 |
Family
ID=44987081
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200994517U Expired - Lifetime CN202046763U (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 一种带刹车机构的卷线器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202046763U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106892146A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-27 | 宁波希赫机械有限公司 | 自动收带拉紧机 |
| CN112771347A (zh) * | 2018-09-06 | 2021-05-07 | 百斯巴特有限责任公司 | 轮子保持器 |
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2011
- 2011-04-07 CN CN2011200994517U patent/CN202046763U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|
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