CN202041213U - 一种车载信息系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载信息系统，所述系统包括：MPU模块、主控模块以及解码模块，其特征在于：所述MPU模块包括i.MX51微处理器，所述i.MX51微处理器通过SPI外接所述主控模块，所述主控模块通过SPI外接所述解码模块；所述MPU模块，用于接受和处理各种通讯数据流，包括语音识别数据、TMC数据以及3G网络数据；所述主控模块，用于控制接入所述主控模块的外部设备，包括惯性导航模块。运用本实用新型具有如下有益技术效果：一方面，通过设置惯性导航模块，帮助车辆定位；另一方面，将数字电视、语音识别系统、TMC以及3G网络应用整合到所述车载信息系统，给用户提供多样化的服务，提升用户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载产品，尤其涉及一种车载信息系统。
背景技术
目前，很多车辆都安装了GPS(Global Positioning System，全球定位系统)导航系统。但是，在接收不到GPS信号或者信号质量很差的情况下，以及当GPS导航系统出现问题无法应用时，车辆无法应用GPS导航功能，也没有其他的装置可以为车辆导航。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，将惯性导航模块整合到车载信息系统中，在车载GPS导航无法正常使用的情况下，为车辆实现较高精确的定位。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载信息系统，包括：MPU(Micro Processor Unit，微处理器)模块、主控模块以及解码模块；
所述MPU模块包括i.MX51微处理器，所述i.MX51微处理器通过SPI外接所述主控模块，所述主控模块通过SPI(Serial Peripheral interface，串行外围设备接口)外接所述解码模块；
所述MPU模块，用于接受和处理各种通讯数据流，包括语音识别数据、TMC(Traffic Message Channel，实时交通信息)数据以及3G网络数据；
所述主控模块，用于控制接入所述主控模块的外部设备，所述外部设备包括惯性导航模块。
进一步的，所述主控模块利用AD接口接入惯性导航模块；
所述惯性导航模块包括角速度传感器和运算单元；
所述角速度传感器用于感测车辆的运动数据，所述运算单元对所述运动数据进行运算，得出所述车辆行进的距离和方向等数据。
进一步的，所述i.MX51微处理器利用AC接口接入语音识别系统；
所述i.MX51微处理器利用第一UART(Universal AsynchronousReceiver/Transmitter，通用异步接收/发送)接口接入TMC；
所述i.MX51微处理器利用USB接口接入3G信号。
进一步的，所述主控模块利用第二UART接口接入数字电视信号。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：一方面，通过设置惯性导航模块，帮助车辆定位；另一方面，将数字电视、语音识别系统、TMC以及3G网络应用整合到所述车载信息系统，给用户提供多样化的服务，提升用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型车载信息系统的一实施例结构示意图；
图2是本实用新型惯性导航模块的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种车载信息系统，下面结合图1对本实用新型车载信息系统的实施例进行说明。
图1为本实用新型车载信息系统的一实施例结构示意图。如图1所示，本实施例的车载信息系统1包括：MPU模块11、主控模块12以及解码模块13。
所述MPU模块11包括i.MX51微处理器，所述i.MX51微处理器通过SPI外接所述主控模块12，所述主控模块12通过SPI外接所述解码模块13。
所述MPU模块11，用于接受和处理各种通讯数据流，包括语音识别数据、TMC数据以及3G网络数据。
具体的，所述i.MX51微处理器利用AC接口接入语音识别系统，所述语音识别系统为现有技术，使用者通过语音就可以控制该系统。所述i.MX51微处理器利用第一UART接口接入TMC，所述TMC为现有技术，提供实时的交通信息，接入所述TMC后，有利于车辆驾驶员知悉交通情况，更好的选择交通路线。所述i.MX51微处理器利用USB接口接入3G信号，利用3G网络为使用者提供互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务。
所述主控模块12，用于控制接入所述主控模块12的外部设备，所述外部设备包括惯性导航模块121。
具体的，所述主控模块12利用AD接口接入惯性导航模块121。所述惯性导航模块121包括角速度传感器1211和运算单元1212，具体请参见图2所示。
所述角速度传感器1211，用于感测车辆的运动数据，所述运算单元1212对所述运动数据进行运算，得出所述车辆行进的距离和方向等数据。在车辆接收不到GPS信号或者信号质量很差的情况下，以及当GPS导航系统出现问题无法应用时，车辆驾驶者可以利用所述惯性导航模块对车辆实现较为精确的定位和导航。
所述主控模块12，利用第二UART接口接入数字电视信号。接入所述数字电视信号后，为使用者提供丰富的数字电视节目。
所述解码模块13，用于对DISC信息进行解码。
具体的，所述解码模块13以Sunplus的8202G作为主控单元，外接SDRAM存储器与FLASH闪存器。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：一方面，通过设置惯性导航模块，帮助车辆定位；另一方面，将数字电视、语音识别系统、TMC以及3G网络应用整合到所述车载信息系统，给用户提供多样化的服务，提升用户体验。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种车载信息系统，包括：MPU模块、主控模块以及解码模块，其特征在于：所述MPU模块包括i.MX51微处理器，所述i.MX51微处理器通过SPI外接所述主控模块，所述主控模块通过SPI外接所述解码模块；
所述MPU模块，用于接受和处理各种通讯数据流，包括语音识别数据、TMC数据以及3G网络数据；
所述主控模块，用于控制接入所述主控模块的外部设备，所述外部设备包括惯性导航模块。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述主控模块利用AD接口接入惯性导航模块；
所述惯性导航模块包括角速度传感器和运算单元；
所述角速度传感器用于感测车辆的运动数据，所述运算单元对所述运动数据进行运算，得出所述车辆行进的距离和方向等数据。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于：
所述i.MX51微处理器利用AC接口接入语音识别系统；
所述i.MX51微处理器利用第一UART接口接入TMC；
所述i.MX51微处理器利用USB接口接入3G信号。
4.如权利要求2所述的系统，其特征在于：
所述主控模块利用第二UART接口接入数字电视信号。
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| CN103983272A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-08-13 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 基于Android平台的车机适配导航软件的方法 |
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| CN103983272A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-08-13 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 基于Android平台的车机适配导航软件的方法 |
| CN103983272B (zh) * | 2014-05-05 | 2017-01-11 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 基于Android平台的车机适配导航软件的方法 |
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