CN202040116U - 机翼型叶片及离心风轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机翼型叶片及离心风轮，属于排风机械，现有离心风轮噪音较大、风量小，本实用新型包括两个端盘和若干个叶片，所述的叶片具有一个外侧边和一个内侧边，所述的叶片呈放射状均匀的连接在所述的两个端盘之间，所述的内侧边向内，所述的外侧边向外，其特征是：所述的内侧边形成峰部且所述的叶片在所述的峰部处具有最大的宽度。通过在叶片内侧边设置峰部且令叶片在峰部处具有最大的宽度，使得叶片呈机翼型，工作时可使气流更为集中、有力的进入风轮中，进一步使进入风轮中的气流几乎全部、顺畅的送出，与常规风轮相比，具有风量大、噪音小的特点。

Description

机翼型叶片及离心风轮

技术领域

本实用新型属于排风机械，具体是一种机翼型叶片及离心风轮。

背景技术

现有的适用于离心风机的离心风轮，包括多个叶片，风轮转动工作时气流从风轮的端部进入风轮，依靠叶片的离心作用将气流从叶片之间的缝隙中排出，由于现有叶片的宽度一致（即等宽），气流进入风轮后的压力不均匀，风轮内部存在扰流现象，进一步的，经风轮排出的气流压力也不均匀，尤其是对应内端的部位压力较小，这样则造成风轮外侧（如离心风机蜗壳内）的压力分布不均匀且产生扰流。所述的风轮内侧、外侧的压力不均进一步导致离心风机的噪音较大、风量小。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有离心风轮噪音较大、风量小的缺陷，提供一种机翼型叶片及离心风轮。

为实现本实用新型的目的，本实用新型的机翼型叶片，其具有一个外侧边和一个内侧边，其特征是：所述的内侧边形成峰部且该叶片在所述的峰部处具有最大的宽度。

作为本实用新型机翼型叶片的优选技术措施，所述的峰部位于所述内侧边的一端，该叶片的宽度从该叶片具有所述峰部的一端向该叶片的另一端逐渐变小。

作为本实用新型机翼型叶片的优选技术措施，所述的峰部位于所述内侧边的中间部位，该叶片的宽度从该叶片上对应所述峰部的部位向该叶片的两端逐渐变小。进一步的，所述的峰部开设向所述外侧边延伸的卡槽。

作为本实用新型机翼型叶片的优选技术措施，所述的外侧边为直边。

为实现本实用新型的目的，本实用新型离心风轮包括两个端盘和若干个叶片，所述的叶片具有一个外侧边和一个内侧边，所述的叶片呈放射状均匀的连接在所述的两个端盘之间，所述的内侧边向内，所述的外侧边向外，其特征是：所述的内侧边形成峰部且所述的叶片在所述的峰部处具有最大的宽度。

作为本实用新型离心风轮的优选技术措施，所述的峰部位于所述内侧边的一端，所述叶片的宽度从该叶片具有所述峰部的一端向该叶片的另一端逐渐变小。

作为本实用新型离心风轮的优选技术措施，所述的峰部位于所述内侧边的中间部位，所述叶片的宽度从该叶片上对应所述峰部的部位向该叶片的两端逐渐变小。进一步的，该离心风轮包括中盘，所述的峰部开设向所述外侧边延伸的卡槽，所述的卡槽与所述中盘的周边卡接。

作为本实用新型离心风轮的优选技术措施，所述的外侧边为直边。

本实用新型的有益效果是：通过在叶片内侧边设置峰部且令叶片在峰部处具有最大的宽度，使得叶片呈机翼型，工作时可使气流更为集中、有力的进入风轮中，进一步使进入风轮中的气流几乎全部、顺畅的送出，与常规风轮相比，具有风量大、噪音小的特点。

附图说明

图1是本实用新型机翼型叶片的一种结构的示意图。

图2是本实用新型离心风轮的一种结构的示意图。

图3是图2所示离心风轮的轴向视图。

图4是图3的A-A向剖视图。

图5是图2所示离心风轮的分解示意图。

图6是本实用新型机翼型叶片的另一种结构的示意图。

图7是本实用新型离心风轮的另一种结构的示意图。

图8是图7所示离心风轮的轴向视图。

图9是图8的B-B向剖视图。

图10是图7所示离心风轮的分解示意图。

图中标号说明：

1-端盘；2-端盘；3-叶片，31-外侧边，32-内侧边，33-连接耳，34-连接耳，35-峰部；4-轮辐；5-轮毂；6-螺钉；D-叶片最大的宽度;

10-端盘；20-端盘；30-叶片，301-外侧边，302-内侧边，303-连接耳，304-连接耳，305-峰部，306-卡槽；40-轮辐；50-轮毂；60-螺钉；70-中盘；D0-叶片最大的宽度。

具体实施方式

以下结合说明书附图通过两个实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图2-5所示为本实用新型离心风轮的一种结构，其包括两个端盘1、2和若干个叶片3（参见图1），叶片3具有一个外侧边31和一个内侧边32，叶片3呈放射状均匀的连接在两个端盘1、2之间（如通过叶片3两端的连接耳33、34连接在两个端盘1、2上），叶片3的内侧边32向内，叶片3的外侧边31向外，叶片3的内侧边32形成峰部35且叶片3在峰部35处具有最大的宽度D。进一步的，为了与轴连接，其中一个端盘2上设置轮辐4并在轮辐4上连接（如通过螺钉6）轮毂5。该离心风轮，工作时气流主要从其一端进入。

进一步的，叶片3的峰部35位于内侧边32的中间部位，叶片3的宽度从叶片上对应峰部的部位向叶片的两端逐渐变小。叶片的外侧边31为直边。

实施例2

如图7-10所示为本实用新型离心风轮的另一种结构，该离心风轮相对于实施例1，其区别是具有一个中盘70，叶片30的峰部305开设向外侧边301延伸的卡槽306，卡槽306与中盘70的周边卡接。为了与轴连接，中盘70上设置轮辐40并在轮辐40上连接（如通过螺钉60）轮毂50。其余结构与实施例1相同。该离心风轮，工作时气流从其两端进入。

实施例3

该离心风轮相对于实施例1，其区别是叶片的峰部位于内侧边的一端，叶片的宽度从叶片具有峰部的一端向叶片的另一端逐渐变小。其余结构与实施例1相同。该离心风轮，工作时气流主要从其一端进入。

上述各个实施例的离心风轮，工作时叶片的最大宽度处可对进入的气流产生更大的吸力，使气流更为集中、有力的进入风轮中，进一步使进入风轮中的气流几乎全部、顺畅的送出，与常规风轮相比，具有风量大、噪音小的特点。

鉴于上述实施例中已经详述了本实用新型要求保护的机翼型叶片，因此不再对本实用新型要求保护的机翼型叶片进行赘述。

Claims (10)

1.机翼型叶片，其具有一个外侧边和一个内侧边，其特征是：所述的内侧边形成峰部且该叶片在所述的峰部处具有最大的宽度。

2.根据权利要求1所述的机翼型叶片，其特征是：所述的峰部位于所述内侧边的一端，该叶片的宽度从该叶片具有所述峰部的一端向该叶片的另一端逐渐变小。

3.根据权利要求1所述的机翼型叶片，其特征是：所述的峰部位于所述内侧边的中间部位，该叶片的宽度从该叶片上对应所述峰部的部位向该叶片的两端逐渐变小。

4.根据权利要求3所述的机翼型叶片，其特征是：所述的峰部开设向所述外侧边延伸的卡槽。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的机翼型叶片，其特征是：所述的外侧边为直边。

6.离心风轮，包括两个端盘和若干个叶片，所述的叶片具有一个外侧边和一个内侧边，所述的叶片呈放射状均匀的连接在所述的两个端盘之间，所述的内侧边向内，所述的外侧边向外，其特征是：所述的内侧边形成峰部且所述的叶片在所述的峰部处具有最大的宽度。

7.根据权利要求6所述的离心风轮，其特征是：所述的峰部位于所述内侧边的一端，所述叶片的宽度从该叶片具有所述峰部的一端向该叶片的另一端逐渐变小。

8.根据权利要求6所述的离心风轮，其特征是：所述的峰部位于所述内侧边的中间部位，所述叶片的宽度从该叶片上对应所述峰部的部位向该叶片的两端逐渐变小。

9.根据权利要求8所述的离心风轮，其特征是：该离心风轮包括中盘，所述的峰部开设向所述外侧边延伸的卡槽，所述的卡槽与所述中盘的周边卡接。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的离心风轮，其特征是：所述的外侧边为直边。

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