CN202040007U - 一种液压马达用径向柱塞 - Google Patents

一种液压马达用径向柱塞 Download PDF

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石景林
孙晓浩
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WUXI DEMEIJIA MACHINERY TECHNOLOGY CO., LTD.
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Abstract

本实用新型公开了一种液压马达用径向柱塞,其特征在于在径向柱塞(1)的受力摩擦面上开有若干润滑孔(2)。本实用新型对传统柱塞的结构作了调整,在容易磨损严重的径向柱塞受力摩擦面设置通入高压腔的润滑孔,通过长孔节流,将高压油输送到润滑点,改善了径向柱塞受力摩擦面在受力时候的润滑,还可以使得中心滚子的润滑更加充分。

Description

一种液压马达用径向柱塞
技术领域
本实用新型涉及一种液压柱塞泵马达配件,更具体的说是涉及一种液压马达用径向柱塞,主要应用于径向柱塞马达或泵领域。
背景技术
本实用新型技术主要使用的是机械加工技术。液压马达用径向柱塞原设计结构由德国力士乐公司所做,实际工作中,径向柱塞液压马达经过长期的使用,柱塞的侧面受力非常容易产生早期磨损并卡死,该柱塞构造亟需改进。
发明内容
本实用新型旨在克服上述不足之处,提供一种液压马达用径向柱塞。该径向柱塞保证液压柱塞泵的容积效率损失较小的前提下,增加辅助润滑孔,使得柱塞在正常工作中,摩擦部位得到更充分的润滑,减少产生机械摩擦导致磨损的几率。
一种液压马达用径向柱塞,该液压马达包括缸体、径向柱塞和中心滚子,其特征是在径向柱塞的受力摩擦面上开有若干润滑孔,每个润滑孔均通入高压腔。特别是在正对中心滚子底部的径向柱塞上开有通入高压腔的润滑孔。
内曲线径向柱塞马达工作时,柱塞在缸体腔内频繁地上下滑动,见图1,在柱塞完全伸出缸体的时候,其柱塞侧面受到的切向力最大,润滑孔正是开在柱塞侧面与缸体接触的位置,保证侧向力最大的时候有辅助润滑供给。在实际应用中,未作改进的柱塞侧面磨损严重,主要是因为,原设计没有高压润滑,只有低压润滑,在柱塞频繁滑动的情况下,润滑不良,导致侧面磨损。
与现有技术比较本发明的有益效果:本发明对柱塞的结构作了调整,将磨损严重的受力摩擦面开通入高压腔的孔,通过长孔节流,将高压油输送到润滑点,到达润滑的目的,又不损失容积效率。
附图说明
图1为本实用新型带有润滑孔槽的径向柱塞。
图2为本实用新型改进后带有润滑孔槽的径向柱塞。
图3为本实用新型改进前的径向柱塞。
图中,1为径向柱塞,2为润滑孔,3为中心滚子,4为缸体,5,高压腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明:
如图1-3所示,本实用新型液压马达用径向柱塞,在径向柱塞1的受力摩擦面上开有若干润滑孔2,每个润滑孔2均通入高压腔5,特别是在正对中心滚子3底部的径向柱塞1上开有通入高压腔5的润滑孔2。本实用新型在开孔处引入润滑油,通过长孔节流进行低压润滑。
在本实施例中,为保证在液压泵总成在工作的过程中的容积效率,将滚子支承的径向柱塞的中间开润滑槽,同时还可以加强滚子的润滑。
内曲线径向柱塞马达工作时,柱塞1在缸体4腔内频繁地上下滑动,见图1,在柱塞1完全伸出缸体4的时候,其柱塞1侧面受到的切向力最大,润滑孔2正是开在柱塞1侧面与缸体4接触的位置,保证侧向力最大的时候有辅助润滑供给。
上述实施例不应视为对本实用新型的限制,但任何基于本实用新型的精神所作的改进,都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种液压马达用径向柱塞,所述液压马达包括缸体、径向柱塞和中心滚子,其特征在于在径向柱塞(1)的受力摩擦面上开有若干润滑孔(2),每个润滑孔(2)均通入高压腔(5)。
2.根据权利要求1所述的液压马达用径向柱塞,其特征在于在正对中心滚子(3)底部的径向柱塞(1)上开有通入高压腔(5)的润滑孔(2)。
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CN102758720A (zh) * 2011-04-26 2012-10-31 无锡市汉力士液压泵制品有限公司 一种液压马达用径向柱塞

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