CN202038430U - 自行车变速装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车变速装置，其包括有：一供套设于自行车把手杆近握柄处的固定套环，固定套环具有一供变速线穿入于固定套环内面的线头座；一供套设于自行车把手杆近握柄处，并与固定套环设置呈现为可相对顺转、逆转的可动套环，且可动套环内面与固定套环内面形成一容置空间；一设置于容置空间的调整组件，调整组件包括有一释放齿排、一转盘、一齿块、一回复弹簧及一连动弹簧；连动弹簧两端呈现弹抵于固定套环内面及齿块型态，齿块具有一与释放齿排啮合的第一齿凸及一与定位齿排啮合的第二齿凸。本实用新型可供骑乘者于骑乘自行车时，以手部立即转动可动套环以改变该变速控制线的紧度的目的，方便骑乘者于骑乘自行车时得以快速变换传动齿盘档位。

Description

自行车变速装置

技术领域

本实用新型涉及一种自行车变速装置，特别涉及一种方便骑乘者于骑乘自行车时得以快速变换传动齿盘档位的自行车变速装置。 

背景技术

请参阅中国台湾专利申请案号第084216076号「自行车变速操作装置」，其是安装于一自行车把手，至少包含有：一支持构件，呈一阶梯状管体，具有一盘部及向上延伸有一心轴，该盘部底端组接于该自行车把手上；一卷线构件，枢设于该支持构件心轴上，可拉紧或放松钢索；一卡制机构，包含有一啮合构件，是借由一固定板固设以可限制该卷线构件保持在某特定角度位置的方式固设于该支持构件盘部上；一下档拨杆构件，具有一下拨杆以可拨动该卡制机构脱离该卷线构件，使该卷线构件可自由回转而放松钢索的方式枢设于该支持构件心轴上；一上档拨杆构件，具有一上拨杆，枢设于该支持构件中心轴上；一传动机构，具有一挚动构件，固接于该上档拨杆构件上，可拨动该上档拨杆构件以驱动该传动机构，而可推动该卷线构件转动以拉紧钢索，亦可在该卷线构件自由回转放松钢索时，使该卷线构件暂时停止；借由下档拨杆构件、卡制机构、上档拨杆构件及传动机构的连动关系使卷线构件放松或卷紧钢索而达到变换上下档的目的。 

前述实用新型为一款现有的自行车变速操控装置，其是通过上、下拨杆控制卷线构件拉紧或松脱钢索而达到变换上下档的目的，然而现有自行车变速操控装置其拨杆通常设置于车手杆进握把的位置，此种设计造成骑乘者欲变换档位时必需将其中一支手离开握把去拨动上、下拨杆，因此容易造成骑乘者调整上的不方便，且易引发安全性问题。 

为改善上述缺点，本创作人即推出一种自行车变速装置，其变速装置是与自行车把手杆呈现套合设置，其确实可供骑乘者于骑乘自行车时，以手部立即转动可动套环以改变该变速控制线的紧度的目的，方便骑乘 者于骑乘自行车时得以快速变换传动齿盘档位的自行车变速装置。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车变速装置，其变速装置是与自行车把手杆呈现套合设置，其确实可供骑乘者于骑乘自行车时，以手部立即转动可动套环以改变该变速控制线的紧度的目的，方便骑乘者于骑乘自行车时得以快速变换传动齿盘档位。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种自行车变速装置包括有一供套设于自行车把手杆近握柄处的固定套环，该固定套环具有一供变速线穿入于固定套环内面的线头座； 

一供套设于自行车把手杆近握柄处，并与固定套环设置呈现为可相对顺转、逆转的可动套环，且该可动套环内面与固定套环内面形成一容置空间； 

一设置于容置空间的调整组件，该调整组件包括有一释放齿排、一转盘、一齿块、一回复弹簧及一连动弹簧，该释放齿排固定设置于可动套环的内面，且该释放齿排其齿纹呈现两侧倾斜型态，该转盘套置于可动套环内面，并得受可动套环带动而相对固定套环旋转，该可动套环对应转盘的内面凹陷有一供回复弹簧容置的内槽，该转盘形成有伸入于内槽的凸肋，该回复弹簧两端呈现弹抵于凸肋与内槽壁面的型态，该转盘另形成有一定位齿排，该定位齿排其齿纹呈现一侧为倾斜及一侧为垂直断面型态； 

该连动弹簧两端呈现弹抵于固定套环内面及齿块型态，该齿块具有一与释放齿排啮合的第一齿凸及一与定位齿排啮合的第二齿凸，该第一齿凸呈现两侧倾斜型态，该第二齿凸呈现一侧倾斜及一侧为垂直断面型态，且该第二齿凸倾斜一侧对应定位齿排其齿纹倾斜一侧，而垂直断面一侧对应定位齿排其齿纹垂直断面一侧，该变速线穿入于固定套环内面一端是与转盘固定。 

如此，当可动套环相对固定套环顺转时，可动套环于内槽的壁面可推动凸肋使转盘与可动套环同步旋转，做为转盘卷动变速线以切换自行车档位，且释放齿排与定位齿排其齿纹倾斜面均可推动第一齿凸与第二 齿凸倾斜面，使齿块压缩连动弹簧呈现不干涉状态，以达可动套环及转盘得相对固定套环顺转型态；而当可动套环与固定套环停止旋转时，该第二齿凸垂直断面一侧与定位齿排其齿纹垂直断面一侧逆向抵顶，避免变速线反向拉动转盘；另当可动套环相对固定套环逆转时，该释放齿排其齿纹倾斜面可推动第一齿凸倾斜面，使齿块压缩连动弹簧呈现退位型态，以利第二齿凸垂直断面一侧与定位齿排其齿纹垂直断面一侧解除逆向抵顶，以达可动套环及转盘得相对固定套环逆转做为释放变速线型态，其中可动套环相对固定套环逆转的同时，其内槽壁面与凸肋同步压缩回复弹簧使转盘得相对可动套环微转，使释放齿排不受定位齿排与第二凸齿逆向抵顶的干涉而可以推动第一齿凸，而达到齿块压缩连动弹簧呈现退位的型态。 

前述固定套环内面形成有一穿过转盘与可动套环，并呈现包覆自行车把手杆的套管，该可动套环外面一侧形成有一包覆套管的延伸管，该套管一端形成有反向扣抵于延伸管端面的凸扣。 

前述转盘形成有伸入于内槽的凸柱，该回复弹簧呈现缠绕凸柱且两端弹抵于凸肋与内槽壁面的型态。 

前述齿块于底面形成有一套置连动弹簧的套口。 

前述固定套环于内面形成有两对应于齿块两侧的凸轨，该齿块两侧各凹陷有一配置于凸轨的滑沟。 

前述自行车变速装置包括有一供固定设置于自行车把手头的辅助装置，该辅助装置包括有一基座、一滑动件、一第一变速线及一第二变速线，该基座内形成有一供滑动件设置的滑槽，该滑动件枢设有一滑轮，该第一变速线呈现穿过滑动件并绕设于滑轮型态，且该第一变速线一端固定于基座内面，另一端穿出于基座一端而连结于转盘，该第二变速线一端连结于滑动件，另一端穿出于基座另一端以供链条切换装置连接。 

本实用新型的有益效果是，其变速装置是与自行车把手杆呈现套合设置，其确实可供骑乘者于骑乘自行车时，以手部立即转动可动套环以改变该变速控制线的紧度的目的，方便骑乘者于骑乘自行车时得以快速变换传动齿盘档位。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型自行车变速装置的立体分解示意图。 

图2是本实用新型固定套环与转盘的分解示意图。 

图3是本实用新型可动套环与转盘的分解示意图。 

图4是本实用新型可动套环、连动弹簧与齿块的分解示意图。 

图5是本实用新型自行车变速装置的外观立体示意图。 

图6是本实用新型辅助装置的立体分解示意图。 

图7是本实用新型辅助装置设置于自行车把手头的外观立体示意图。 

图8是转动可动套环后进而连动滑动件的实施示意图。 

图中标号说明： 

10固定套环        11线头座 

12套管            121凸扣 

13凸轨            20可动套环 

21内槽            22延伸管 

30容置空间        40调整组件 

41释放齿排        42转盘 

421凸肋           422定位齿排 

423凸柱           43齿块 

431第一齿凸       432第二齿凸 

433套口           434滑沟 

44回复弹簧        45连动弹簧 

50变速线          60辅助装置 

61基座            611滑槽 

62滑动件          621滑轮 

63第一变速线      64第二变速线 

70把手头 

具体实施方式

本实用新型是一种自行车变速装置，其变速装置与自行车把手杆呈现套合设置，其确实可供骑乘者于骑乘自行车时，以手部立即转动可动套环以改变该变速控制线的紧度的目的，方便骑乘者于骑乘自行车时得 以快速变换传动齿盘档位的自行车变速装置，请参阅图1至图5所示，本实用新型「自行车变速装置」，其包括有： 

一供套设于自行车把手杆近握柄处的固定套环10，该固定套环10具有一供变速线50穿入于固定套环10内面的线头座11； 

一供套设于自行车把手杆近握柄处，并与固定套环10设置呈现为可相对顺转、逆转的可动套环20，且该可动套环20内面是与固定套环10内面形成一容置空间30； 

一设置于容置空间30的调整组件40，该调整组件40包括有一释放齿排41、一转盘42、一齿块43、一回复弹簧44及一连动弹簧45，该释放齿排41固定设置于可动套环20的内面，且该释放齿排41其齿纹呈现两侧倾斜型态，该转盘42套置于可动套环20内面，并得受可动套环20带动而相对固定套环10旋转，该可动套环20对应转盘42的内面凹陷有一供回复弹簧44容置的内槽21，该转盘42形成有伸入于内槽21的凸肋421，该回复弹簧44两端呈现弹抵于凸肋421与内槽21壁面的型态，该转盘42另形成有一定位齿排422，该定位齿排422其齿纹呈现一侧为倾斜及一侧为垂直断面型态； 

该连动弹簧45两端呈现弹抵于固定套环10内面及齿块43型态，该齿块43具有一与释放齿排41啮合的第一齿凸431及一与定位齿排422啮合的第二齿凸432，该第一齿凸431呈现两侧倾斜型态，该第二齿凸432呈现一侧倾斜及一侧为垂直断面型态，且该第二齿凸432倾斜一侧对应定位齿排422其齿纹倾斜一侧，而垂直断面一侧对应定位齿排422其齿纹垂直断面一侧，该变速线50穿入于固定套环10内面一端与转盘42固定。 

如此，当可动套环20相对固定套环10顺转时，可动套环20于内槽21的壁面可推动凸肋421使转盘42与可动套环20同步旋转，做为转盘42卷动变速线50以切换自行车档位，且释放齿排41与定位齿排422其齿纹倾斜面均可推动第一齿凸431与第二齿凸432倾斜面，使齿块43压缩连动弹簧45呈现不干涉状态，以达可动套环20及转盘42得相对固定套环10顺转型态；而当可动套环20与固定套环10停止旋转时，该第二齿凸432垂直断面一侧与定位齿排422其齿纹垂直断面一侧逆向抵顶， 避免变速线50反向拉动转盘42；另当可动套环20相对固定套环10逆转时，该释放齿排41其齿纹倾斜面可推动第一齿凸431倾斜面，使齿块43压缩连动弹簧45呈现退位型态，以利第二齿凸432垂直断面一侧与定位齿排422其齿纹垂直断面一侧解除逆向抵顶，以达可动套环20及转盘42得相对固定套环10逆转做为释放变速线50型态，其中可动套环20相对固定套环10逆转的同时，其内槽21壁面与凸肋421同步压缩回复弹簧44使转盘42得相对可动套环20微转，使释放齿排41不受定位齿排422与第二凸齿432逆向抵顶的干涉而可以推动第一齿凸431，而达到齿块43压缩连动弹簧45呈现退位的型态。 

进一步而言，该固定套环10内面形成有一穿过转盘42与可动套环20，并呈现包覆自行车把手杆的套管12，该可动套环20外面一侧形成有一包覆套管12的延伸管22，当本实用新型设置于自行车把手杆时，延伸管22朝握把一方延伸，以利使用者得握住延伸管22骑乘自行车，当使用者欲变换挡位时，仅需直接扳转延伸管22即可，该套管12一端形成有反向扣抵于延伸管22端面的凸扣121，如此能有效结合固定套环10与可动套环20，避免两者脱离。 

进一步而言，该转盘42形成有伸入于内槽21的凸柱423，该回复弹簧44呈现缠绕凸柱423且两端弹抵于凸肋421与内槽21壁面的型态。 

进一步而言，该齿块43于底面形成有一套置连动弹簧45的套口433，如此能使齿块43与连动弹簧45的结合型态更为稳固。 

进一步而言，该固定套环10于内面形成有两对应于齿块43两侧的凸轨13，该齿块43两侧各凹陷有一配置于凸轨13的滑沟434，通过凸轨13与滑沟434的配置，能使齿块43受定位齿排422与释放齿排41推挤时，得以获得更稳定的移动。 

请参阅图6至图8所示，本实用新型自行车变速装置包括有一供固定设置于自行车把手头70的辅助装置60，该辅助装置60包括有一基座61、一滑动件62、一第一变速线63及一第二变速线64，该基座61内形成有一供滑动件62设置的滑槽611，该滑动件62枢设有一滑轮621，该第一变速线63呈现穿过滑动件62并绕设于滑轮621型态，且该第一变速线63一端固定于基座61内面，另一端穿出于基座61一端而连结于转 盘42(转盘42与变速线连接位置得参阅图1所示)，该第二变速线64一端是连结于滑动件62，另一端穿出于基座61另一端以供链条切换装置连接(链条切换装置为现有技术，在此不再赘述)；如此，转动可动套环20拉动第一变速线63时，该第一变速线63即卷绕滑轮621以同步拉动滑动件62，进而达到以较省力的方式连动第二变速线64。 

Claims (6)

1.一种自行车变速装置，其特征在于，其包括有：

一供套设于自行车把手杆近握柄处的固定套环，该固定套环具有一供变速线穿入于固定套环内面的线头座；

一供套设于自行车把手杆近握柄处，并与固定套环设置呈现为可相对顺转、逆转的可动套环，且该可动套环内面与固定套环内面形成一容置空间；

一设置于容置空间的调整组件，该调整组件包括有一释放齿排、一转盘、一齿块、一回复弹簧及一连动弹簧，该释放齿排固定设置于可动套环的内面，且该释放齿排其齿纹呈现两侧倾斜型态，该转盘套置于可动套环内面，并得受可动套环带动而相对固定套环旋转，该可动套环对应转盘的内面凹陷有一供回复弹簧容置的内槽，该转盘形成有伸入于内槽的凸肋，该回复弹簧两端呈现弹抵于凸肋与内槽壁面的型态，该转盘另形成有一定位齿排，该定位齿排其齿纹呈现一侧为倾斜及一侧为垂直断面型态；

该连动弹簧两端呈现弹抵于固定套环内面及齿块型态，该齿块具有一与释放齿排啮合的第一齿凸及一与定位齿排啮合的第二齿凸，该第一齿凸呈现两侧倾斜型态，该第二齿凸呈现一侧倾斜及一侧为垂直断面型态，且该第二齿凸倾斜一侧是对应定位齿排其齿纹倾斜一侧，而垂直断面一侧是对应定位齿排其齿纹垂直断面一侧，该变速线穿入于固定套环内面一端是与转盘固定。

2.根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征在于，所述固定套环内面形成有一穿过转盘与可动套环，并呈现包覆自行车把手杆的套管，该可动套环外面一侧形成有一包覆套管的延伸管，该套管一端形成有反向扣抵于延伸管端面的凸扣。

3.根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征在于，所述转盘形成有伸入于内槽的凸柱，该回复弹簧呈现缠绕凸柱且两端弹抵于凸肋与内槽壁面的型态。

4.根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征在于，所述齿块于底面形成有一套置连动弹簧的套口。

5.根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征在于，所述固定套环于内面形成有两对应于齿块两侧的凸轨，该齿块两侧各凹陷有一配置于凸轨的滑沟。

6.根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征在于，所述自行车变速装置包括有一供固定设置于自行车把手头的辅助装置，该辅助装置包括有一基座、一滑动件、一第一变速线及一第二变速线，该基座内形成有一供滑动件设置的滑槽，该滑动件枢设有一滑轮，该第一变速线呈现穿过滑动件并绕设于滑轮型态，且该第一变速线一端固定于基座内面，另一端穿出于基座一端而连结于转盘，该第二变速线一端连结于滑动件，另一端穿出于基座另一端以供链条切换装置连接。

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