CN105818925A - 代换式变速自行车 - Google Patents

Abstract

一种代换式变速自行车，它是在各种普通自行车上安装代换式变速装置，原有的中轴改为代换中轴，原有的左右蹬拐臂改为代换左右蹬拐臂，原有的链齿盘改为代换链齿盘，中轴支架下端设置齿轮离合器，自行车右把手设置变速转把，转把向下旋转，驱动齿轮与离合齿轮传动分离，代换左右蹬拐臂与代换链齿盘同步转动，使自行车驱动转换为慢速档模式，变速转把向上旋转是放松线，驱动齿轮与离合齿轮传动啮合，驱动齿轮与离合齿轮是1:2.5的速比传动，传动齿轮与变速齿轮是1:1的速比传动，使自行车驱动转换为快速档模式，所述的代换式变速装置不仅具有基本的一步到位的快慢档变速功能，而且体积小、成本低，还具有广泛的通用性，为变速自行车的普及和推广带来更多希望。

Description

代换式变速自行车

技术领域

本发明涉及一种变速自行车，确切地说是一种代换式变速自行车。

背景技术

目前，市场上流行的变速自行车所用的变速装置，大都是变换链条与大小链齿轮位置的转把控制的多级变速装置，这种变速装置的主要缺点是：1.变速机构复杂，占用空间大，虽然变速档位很多，但是真正实用的只有两个档位，主要是平路骑行的快档和上坡骑行的慢档，它要从快档变为慢档或者从慢档变为快档还不能一步到位，必须是逐级过渡到位。2.由于体积大、成本高，这种变速装置目前主要用于高档次自行车和竞赛自行车，在普通自行车上广泛普及和推广还存在很大障碍，因此，现有的变速自行车依然有很大改进空间。

发明内容

针对现有变速自行车的缺点，本发明公开一种代换式变速自行车，它所用的代换式变速装置不仅具有基本的一步到位的快慢档变速功能，而且体积小、成本低，还具有广泛的通用性，只需要在各种普通自行车上安装代换式变速装置，就变成变速自行车，大大降低生产成本，为变速自行车的普及和推广带来更多希望。

所述代换式变速自行车的技术方案是由自行车整车部件和代换式变速装置组成，其结构特点是：所述的自行车整车部件是选用市场上的各种自行车，包括普通型、折叠型、大轮径、小轮径以及童车的所有类型的自行车，所述代换式变速装置是以零部件代换方式组成的，安装在自行车原有的中轴支架上，原有的中轴改为代换中轴，原有的左蹬拐臂改为代换左蹬拐臂，原有的右蹬拐臂改为代换右蹬拐臂，原有的链齿盘改为代换链齿盘，中轴支架下端设置齿轮离合器，自行车转向把的右把手设置变速转把，所述代换中轴的中部设置左右钢珠挡，左钢珠挡的左端是加长的左圆柱，左圆柱的左端制有左锥型四方台，左锥型四方台的左端制有左螺丝，右钢珠挡的右端是加长的右圆柱，右圆柱的右端制有右锥型四方台，右锥型四方台的右端制有右螺丝，所述左右钢珠挡的规格与原有的中轴左右钢珠挡相同，中轴支架内原有的左右挡碗以及左右花篮钢珠都不变动，所述左右锥型四方台以及左右螺丝的规格与原有的中轴左右锥型四方台以及左右螺丝相同，所述代换中轴的总长度大于原有的中轴，所述代换左蹬拐臂设置左定位套，左定位套右端内圆是与左圆柱吻合的圆柱套，左定位套中部内方是与左锥型四方台吻合的锥型四方套，左定位套左端内圆是左拆卸螺孔，左定位套右端外圆制有止位圆台，止位圆台左端设置左防护盖，左防护盖右端设置驱动齿轮，驱动齿轮内圆紧配安装在止位圆台外圆，并且将左防护盖压紧在止位台阶上，所述左定位套外圆左下端制有左蹬拐臂，以上组成的代换左蹬拐臂由左螺帽将其紧固在代换中轴左端；所述代换右蹬拐臂是直接利用自行车原有的左蹬拐臂，代换右蹬拐臂左端内方与代换中轴的右锥型四方台吻合，代换右蹬拐臂右端内圆是右拆卸螺孔，代换右蹬拐臂由右螺帽将其紧固在代换中轴右端，所述代换链齿盘设有变速齿轮，变速齿轮内圆紧配安装单向滚针轴承，单向滚针轴承内圆松配合安装在代换中轴的右圆柱外圆，变速齿轮右端外圆制有右防护盖，右防护盖左端外圆制有链齿圈，所述齿轮离合器设置U型支架，U型支架上方左右端设置左右连接孔，左右连接孔位于自行车中轴支架左右端，U型支架左右端由原有的左右挡碗螺丝紧固在中轴支架左右端，U型支架左下方制有左轴承架，左轴承架内圆紧配安装左轴承，左轴承架右端制有左斜面套管，左斜面套管右端面为斜面，U型支架右下方制有右轴承架，右轴承架内圆紧配安装右轴承，右轴承架左端外圆台阶上安装压缩弹簧，左右轴承内圆松配安装传动轴，传动轴能够左右滑动，传动轴左端设置离合齿轮；右端设置传动齿轮，传动齿轮与变速齿轮啮合，传动齿轮跟随传动轴在变速齿轮齿牙范围内左右滑动，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，向右滑动与驱动齿轮分离，所述左斜面套管右端设置右斜面套管，左斜面套管内圆与传动轴之间有间隙，右斜面套管内圆与传动轴滑动配合，右斜面套管左端制有与左斜面套管右端斜面吻合一致的斜面，右斜面套管右端设置左右外卡簧，左右外卡簧是在传动轴上的左右卡簧槽内安装的，左右外卡簧中间安装离合轴承，离合轴承外圆紧配安装弹簧架，弹簧架右端圆台阶与压缩弹簧吻合，右斜面套下端设置控制柄，所述U型支架下端制有控制柄窗口，控制柄在窗口范围内前后左右活动，控制柄下端制有连接孔，连接孔内设置控制拉线，控制拉线另一端连接功能转换转把，在压缩弹簧的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面滑向吻合一致的斜面，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，控制柄滑向后下方；当手动变速转把拉线时，拉线将控制柄向前方拉动，在双斜面的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面之间的滑动距离相加，左斜面套管向右滑动，离合齿轮跟随传动轴向右滑动与驱动齿轮分离。

所述变速转把选用自行车专用调速转把，变速转把向下旋转是拉紧线，驱动齿轮与离合齿轮传动分离，驱动齿轮与离合齿轮处于空转状态，所述单向滚针轴承是超越离合器，所述代换左右蹬拐臂与所述代换链齿盘同步转动，处于啮合传动状态，使自行车驱动转换为慢速档模式，变速转把向上旋转是放松线，驱动齿轮与离合齿轮传动啮合，驱动齿轮与离合齿轮是1:2.5的速比传动，传动齿轮与变速齿轮是1:1的速比传动，使自行车驱动转换为快速档模式，此时代换链齿盘的转速超越代换左右蹬拐臂的转速，代换左右蹬拐臂与代换链齿盘处于分离转动状态。

所述代换式变速自行车的优点是：结构简单、质量可靠，它所用的代换式变速装置不仅具有基本的一步到位的快慢档变速功能，而且体积小、成本低，还具有广泛的通用性，只需要在各种普通自行车上安装代换式变速装置，就变成变速自行车，大大降低生产成本，为变速自行车的普及和推广带来更多希望。

附图说明

图1为代换式变速自行车整体结构示意图。

图2为代换式变速装置俯视结构示意图。

下面结合附图作进一步说明。

具体实施方式

在图1所示的代换式变速自行车整体结构示意图中，所述的自行车整车部件是选用市场上的各种自行车，包括普通型、折叠型、大轮径、小轮径以及童车的所有类型的自行车，所述代换式变速装置是以零部件代换方式组成的，安装在自行车原有的中轴支架上，原有的中轴改为代换中轴1，原有的左蹬拐臂改为代换左蹬拐臂2，原有的右蹬拐臂改为代换右蹬拐臂3，原有的链齿盘改为代换链齿盘4，中轴支架下端设置齿轮离合器5，自行车转向把的右把手设置变速转把6。

在图2所示的代换式变速装置俯视结构示意图中，所述代换中轴1的中部设置左右钢珠挡7、8，左钢珠挡的左端是加长的左圆柱9，左圆柱的左端制有左锥型四方台10，左锥型四方台的左端制有左螺丝，右钢珠挡的右端是加长的右圆柱11，右圆柱的右端制有右锥型四方台12，右锥型四方台的右端制有右螺丝，所述左右钢珠挡的规格与原有的中轴左右钢珠挡相同，中轴支架内原有的左右挡碗以及左右花篮钢珠都不变动，所述左右锥型四方台以及左右螺丝的规格与原有的中轴左右锥型四方台以及左右螺丝相同，所述代换中轴的总长度大于原有的中轴，所述代换左蹬拐臂设置左定位套13，左定位套右端内圆是与左圆柱吻合的圆柱套，左定位套中部内方是与左锥型四方台吻合的锥型四方套，左定位套左端内圆是左拆卸螺孔14，左定位套右端外圆制有止位圆台15，止位圆台左端设置左防护盖16，左防护盖右端设置驱动齿轮17，驱动齿轮内圆紧配安装在止位圆台外圆，并且将左防护盖压紧在止位台阶上，所述左定位套外圆左下端制有左蹬拐臂18，以上组成的代换左蹬拐臂2由左螺帽19将其紧固在代换中轴左端；所述代换右蹬拐臂3是直接利用自行车原有的左蹬拐臂，代换右蹬拐臂左端内方与代换中轴的右锥型四方台吻合，代换右蹬拐臂右端内圆是右拆卸螺孔20，代换右蹬拐臂由右螺帽21将其紧固在代换中轴右端，所述代换链齿盘4设有变速齿轮22，变速齿轮内圆紧配安装单向滚针轴承23，单向滚针轴承内圆松配合安装在代换中轴的右圆柱外圆，变速齿轮右端外圆制有右防护盖24，右防护盖左端外圆制有链齿圈25，所述齿轮离合器5设置U型支架26，U型支架上方左右端设置左右连接孔，左右连接孔位于自行车中轴支架左右端，U型支架左右端由原有的左右挡碗螺丝27、28紧固在中轴支架左右端，U型支架左下方制有左轴承架29，左轴承架内圆紧配安装左轴承30，左轴承架右端制有左斜面套管31，左斜面套管右端面为斜面，U型支架右下方制有右轴承架32，右轴承架内圆紧配安装右轴承33，右轴承架左端外圆台阶上安装压缩弹簧34，左右轴承内圆松配安装传动轴35，传动轴能够左右滑动，传动轴左端设置离合齿轮36；右端设置传动齿轮37，传动齿轮与变速齿轮啮合，传动齿轮跟随传动轴在变速齿轮齿牙范围内左右滑动，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，向右滑动与驱动齿轮分离，所述左斜面套管右端设置右斜面套管38，左斜面套管内圆与传动轴之间有间隙，右斜面套管内圆与传动轴滑动配合，右斜面套管左端制有与左斜面套管右端斜面吻合一致的斜面，右斜面套管右端设置左右外卡簧39、40，左右外卡簧是在传动轴上的左右卡簧槽内安装的，左右外卡簧中间安装离合轴承41，离合轴承外圆紧配安装弹簧架42，弹簧架右端圆台阶与压缩弹簧吻合，右斜面套管下端设置控制柄43，所述U型支架下端制有控制柄窗口44，控制柄在窗口范围内前后左右活动，控制柄下端制有连接孔45，连接孔内设置控制拉线46，控制拉线另一端连接功能转换转把6，在压缩弹簧的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面滑向吻合一致的斜面，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，控制柄滑向后下方；当手动变速转把拉线时，拉线将控制柄向前方拉动，在双斜面的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面之间的滑动距离相加，左斜面套管向右滑动，离合齿轮跟随传动轴向右滑动与驱动齿轮分离。

所述变速转把选用自行车专用调速转把，变速转把向下旋转是拉紧线，驱动齿轮与离合齿轮传动分离，驱动齿轮与离合齿轮处于空转状态，所述单向滚针轴承是超越离合器，所述代换左右蹬拐臂与所述代换链齿盘同步转动，处于啮合传动状态，使自行车驱动转换为慢速档模式，变速转把向上旋转是放松线，驱动齿轮与离合齿轮传动啮合，驱动齿轮与离合齿轮是1:2.5的速比传动，传动齿轮与变速齿轮是1:1的速比传动，使自行车驱动转换为快速档模式，此时代换链齿盘的转速超越代换左右蹬拐臂的转速，代换左右蹬拐臂与代换链齿盘处于分离转动状态。

Claims (3)

1.一种代换式变速自行车，由自行车整车部件和代换式变速装置组成，其特征在于：所述的自行车整车部件是选用市场上的各种自行车，包括普通型、折叠型、大轮径、小轮径以及童车的所有类型的自行车，所述代换式变速装置是以零部件代换方式组成的，安装在自行车原有的中轴支架上，原有的中轴改为代换中轴(1)，原有的左蹬拐臂改为代换左蹬拐臂(2)，原有的右蹬拐臂改为代换右蹬拐臂(3)，原有的链齿盘改为代换链齿盘(4)，中轴支架下端设置齿轮离合器(5)，自行车转向把的右把手设置变速转把(6)。

2.根据权利要求1所述的代换式变速自行车，其特征在于：所述代换式变速装置设置代换中轴(1)，代换中轴的中部设置左右钢珠挡(7)、(8)，左钢珠挡的左端是加长的左圆柱(9)，左圆柱的左端制有左锥型四方台(10)，左锥型四方台的左端制有左螺丝，右钢珠挡的右端是加长的右圆柱(11)，右圆柱的右端制有右锥型四方台(12)，右锥型四方台的右端制有右螺丝，所述左右钢珠挡的规格与原有的中轴左右钢珠挡相同，中轴支架内原有的左右挡碗以及左右花篮钢珠都不变动，所述左右锥型四方台以及左右螺丝的规格与原有的中轴左右锥型四方台以及左右螺丝相同，所述代换中轴的总长度大于原有的中轴，所述代换左蹬拐臂设置左定位套(13)，左定位套右端内圆是与左圆柱吻合的圆柱套，左定位套中部内方是与左锥型四方台吻合的锥型四方套，左定位套左端内圆是左拆卸螺孔(14)，左定位套右端外圆制有止位圆台(15)，止位圆台左端设置左防护盖(16)，左防护盖右端设置驱动齿轮（17），驱动齿轮内圆紧配安装在止位圆台外圆，并且将左防护盖压紧在止位台阶上，所述左定位套外圆左下端制有左蹬拐臂（18），以上组成的代换左蹬拐臂（2）由左螺帽（19）将其紧固在代换中轴左端；所述代换右蹬拐臂3是直接利用自行车原有的左蹬拐臂，代换右蹬拐臂左端内方与代换中轴的右锥型四方台吻合，代换右蹬拐臂右端内圆是右拆卸螺孔（20），代换右蹬拐臂由右螺帽（21）将其紧固在代换中轴右端，所述代换链齿盘（4）设有变速齿轮（22），变速齿轮内圆紧配安装单向滚针轴承（23），单向滚针轴承内圆松配合安装在代换中轴的右圆柱外圆，变速齿轮右端外圆制有右防护盖（24），右防护盖左端外圆制有链齿圈（25），所述齿轮离合器（5）设置U型支架（26），U型支架上方左右端设置左右连接孔，左右连接孔位于自行车中轴支架左右端，U型支架左右端由原有的左右挡碗螺丝（27）、（28）紧固在中轴支架左右端，U型支架左下方制有左轴承架（29），左轴承架内圆紧配安装左轴承（30），左轴承架右端制有左斜面套管（31），左斜面套管右端面为斜面，U型支架右下方制有右轴承架（32），右轴承架内圆紧配安装右轴承（33），右轴承架左端外圆台阶上安装压缩弹簧（34），左右轴承内圆松配安装传动轴（35），传动轴能够左右滑动，传动轴左端设置离合齿轮（36）；右端设置传动齿轮（37），传动齿轮与变速齿轮啮合，传动齿轮跟随传动轴在变速齿轮齿牙范围内左右滑动，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，向右滑动与驱动齿轮分离，所述左斜面套管右端设置右斜面套管（38），左斜面套管内圆与传动轴之间有间隙，右斜面套管内圆与传动轴滑动配合，右斜面套管左端制有与左斜面套管右端斜面吻合一致的斜面，右斜面套管右端设置左右外卡簧（39）、（40），左右外卡簧是在传动轴上的左右卡簧槽内安装的，左右外卡簧中间安装离合轴承（41），离合轴承外圆紧配安装弹簧架（42），弹簧架右端圆台阶与压缩弹簧吻合，右斜面套管下端设置控制柄（43），所述U型支架下端制有控制柄窗口（44），控制柄在窗口范围内前后左右活动，控制柄下端制有连接孔（45），连接孔内设置控制拉线（46），控制拉线另一端连接功能转换转把（6），在压缩弹簧的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面滑向吻合一致的斜面，离合齿轮跟随传动轴向左滑动与驱动齿轮啮合，控制柄滑向后下方；当手动变速转把拉线时，拉线将控制柄向前方拉动，在双斜面的作用下，右斜面套管斜面与左斜面套管斜面之间的滑动距离相加，左斜面套管向右滑动，离合齿轮跟随传动轴向右滑动与驱动齿轮分离。

3.根据权利要求1所述的代换式变速自行车，其特征在于：所述变速转把选用自行车专用的调速转把，变速转把向下旋转是拉紧线，驱动齿轮与离合齿轮传动分离，驱动齿轮与离合齿轮处于空转状态，所述单向滚针轴承是超越离合器，所述代换左右蹬拐臂与所述代换链齿盘同步转动，处于啮合传动状态，使自行车驱动转换为慢速档模式，变速转把向上旋转是放松线，驱动齿轮与离合齿轮传动啮合，驱动齿轮与离合齿轮是1:2.5的速比传动，传动齿轮与变速齿轮是1:1的速比传动，使自行车驱动转换为快速档模式，此时代换链齿盘的转速超越代换左右蹬拐臂的转速，代换左右蹬拐臂与代换链齿盘处于分离转动状态。