CN202032268U - 一种齿轮型柴油机机油泵 - Google Patents
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Abstract
齿轮型柴油机机油泵，包括壳体、主动齿轮、衬套、主动齿轮轴、从动齿轮、从动齿轮轴、从动齿轮衬套、泵盖、传动齿轮、拧紧螺栓；将从动齿轮轴压入壳体的安装孔中，将两个从动齿轮衬套从两侧分别压入从动齿轮中心孔内，再将从动齿轮压入壳体中的从动齿轮轴上，将一个衬套从壳体底部一端压入主动齿轮轴安装孔内，将另一个衬套压入泵盖上的主动齿轮轴安装孔内，将主动齿轮轴压入主动齿轮中，随后将该合件压入壳体中的衬套内，然后将泵盖装上，用四个螺栓固定；最后将传动齿轮压入主动齿轮轴前端。本机油泵采用了加大齿宽的方式，不需增加机油泵径向尺寸及机油泵的转速，也不需对发动机齿轮系进行重新设计，可比同种类型的机油泵增加20%输油量。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种齿轮型柴油机机油泵。
背景技术
机油泵的作用是保证机油在发动机润滑系统内循环流动，将机油抽出并加压后排向润滑油道，在发动机任何转速下都能够有足够高的压力和足够大的流量，以保证需润滑部位可以得到足够的机油润滑。如果机油泵的设计不能满足发动机润滑系统的需要，则会严重影响发动机的正常运行。
随着我国发动机行业技术的快速发展，增压及增压中冷技术在发动机领域得到了普遍的应用，发动机的升功率得到了大幅度的提高。但随着发动机功率的增大，对润滑油量的需求也随之加大，而原有的机油泵往往难以保证可靠的润滑，对发动机的性能产生了不良的影响。所以，设计一种加大排量的齿轮型柴油机机油泵，对满足中等功率发动机配套使用来说是非常必要的。
实用新型内容：
本实用新型的目的是：在不需要对发动机做出其他改动的情况下，提供一种结构合理、加大排量的齿轮型柴油机机油泵，以满足中等功率发动机的配套要求。
本实用新型的技术方案是：齿轮型柴油机机油泵，包括壳体、主动齿轮、衬套、主动齿轮轴、从动齿轮、从动齿轮轴、从动齿轮衬套、泵盖、传动齿轮、拧紧螺栓；将从动齿轮轴压入壳体的安装孔中，将两个从动齿轮衬套从两侧分别压入从动齿轮的中心孔内，再将从动齿轮压入壳体中的从动齿轮轴上，将一个衬套从壳体底部一端压入主动齿轮轴安装孔内，将另一个衬套压入泵盖上的主动齿轮轴安装孔内，将主动齿轮轴压入主动齿轮中，随后将该合件压入壳体中的衬套内，然后将泵盖装上，用四个紧固螺栓进行固定；最后将传动齿轮压入主动齿轮轴前端。
壳体的壳体外圆直径φF为φ101mm～φ103mm,壳体安装法兰的两个安装孔距离H1为120mm～122mm，与壳体中心对称。
壳体法兰厚度L1为7mm～9mm;壳体内腔有效深度L2为47mm～49mm，壳体前端法兰面至后端面长度L3为59mm～61mm。
从动齿轮轴长度M1为78mm～80mm，压入壳体后与其法兰端面距离M2为15mm～16mm；衬套压入壳体后相对其内腔底部端面的沉入量M3为1～2mm。
从动齿轮衬套宽度N1为20mm～22mm，从动齿轮齿宽N2为47mm～49mm, 从动齿轮衬套压入从动齿轮后相对其端面的沉入量为N3为0.5mm～1mm。
主动齿轮轴长度P1为104mm～106mm，主动齿轮齿宽P2为47mm～49mm，主动齿轮轴压入主动齿轮后与其端面的距离P3为42mm～43mm。
本实用新型可达到如下有益效果：因为采用了加大机油泵齿轮齿宽的这种易行的方式增加输油量，所以不需要改变机油泵径向安装大小，不需要增加机油泵的转速，也不需要对发动机齿轮系进行重新设计，能够以一种方便可靠的方式为功率增大后的发动机提供足够的输油量，可比同种类型的机油泵增加了20%输油量。
附图说明：
图1为本实用新型齿轮型柴油机机油泵结构剖视图；
图2为本实用新型齿轮型柴油机机油泵中机油泵壳体结构示意图；
图3为本实用新型齿轮型柴油机机油泵中机油泵壳体A-A剖视图；
图4为本实用新型齿轮型柴油机机油泵壳体、从动齿轮轴、衬套安装尺寸剖视示意图；
图5为本实用新型齿轮型柴油机机油泵从动齿轮、从动齿轮衬套安装尺寸剖视示意图；
图6为本实用新型齿轮型柴油机机油泵主动齿轮、主动齿轮轴安装尺寸剖视示意图；
具体实施方式：
如图1所示，加大排量的齿轮型柴油机机油泵包括壳体1、主动齿轮2、衬套3、主动齿轮轴4、从动齿轮5、从动齿轮轴6、从动齿轮衬套7、泵盖8、传动齿轮9、拧紧螺栓10。将从动齿轮轴6压入壳体1的安装孔中，将两个从动齿轮衬套7从两侧分别压入从动齿轮5的中心孔内，再将从动齿轮5压入壳体1中的从动齿轮轴6上，将一个衬套3从壳体1底部一端压入主动齿轮轴4安装孔内，将另一个衬套3压入泵盖8上的主动齿轮轴4安装孔内，将主动齿轮轴4压入主动齿轮2中，随后将该合件压入壳体1中的衬套3内，然后将泵盖8装上，用四个紧固螺栓10进行固定；最后将传动齿轮9压入主动齿轮轴4前端。
如图2、3所示，在壳体1上，以壳体中心X为圆心，以φF为φ101mm～φ103mm为直径画圆, 机油泵壳体1端面法兰上的两个安装孔直径为φ11mm，两孔之间距离坐标H1为120mm～122mm，与壳体中心对称。以两安装孔中心分别为圆心，以为R10mm为半径画半圆,两半圆各引两条引切线分别与φF圆相切，即形成壳体1安装法兰外形，其法兰厚度L1为7mm～9mm。壳体1内腔有效深度L2为47mm～49mm，壳体1前端法兰面至后端面长度L3为59mm～61mm。
如图4所示，从动齿轮轴6长度M1为78mm～80mm，将从动齿轮轴6压入壳体1的安装孔中，使从动齿轮轴6的指定端面和壳体1的法兰端面距离M2为15mm～16mm。同时将一个衬套3从壳体1底部一端压入主动齿轮轴4安装孔内，衬套3相对壳体1内腔底部端面的沉入量M3为1～2mm。
如图5所示，从动齿轮衬套7宽度N1为20mm～22mm，从动齿轮5齿宽N2为47mm～49mm,将两个从动齿轮衬套7从两侧分别压入从动齿轮5的中心孔内，压入后两个从动齿轮衬套7相对从动齿轮5端面的沉入量N3为0.5mm～1mm。再将从动齿轮5压入壳体1中的从动齿轮轴6上。
将另一个衬套3压入泵盖8上的主动齿轮轴4安装孔内，随后将泵盖8与壳体1装配，装配后对两个已经压入的衬套3进行内圆面的精加工，以保证主动齿轮轴2的安装精度。加工后将泵盖8与壳体1分开。
如图6所示，主动齿轮轴4长度P1为105mm～106mm，主动齿轮2齿宽P2为47mm～49mm，将主动齿轮轴4压入主动齿轮2中，使主动齿轮轴4的指定端面和主动齿轮2端面的距离P3为42mm～43mm。随后将该合件压入壳体1中的衬套3内，然后将泵盖8装上，用四个紧固螺栓10进行固定。
如图1所示，最后将传动齿轮9压入主动齿轮轴4前端。
工作时，随着机油泵主动齿轮2、从动齿轮5转动，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，机油在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的机油被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将机油排出。
机油泵采用加大排量的结构后，比同种类型的机油泵增加了20%输油量，而且通过增加机油泵齿轮齿宽的方法来增加机油泵排量较为简便易行，对发动机所作的改动最少。能够以一种方便可靠的方式为中等功率发动机提供足够的输油量。
Claims (6)
1.一种齿轮型柴油机机油泵，包括壳体(1)、主动齿轮(2)、衬套(3)、主动齿轮轴(4)、从动齿轮(5)、从动齿轮轴(6)、从动齿轮衬套(7)、泵盖(8)、传动齿轮(9)、拧紧螺栓(10)；其特征在于：将从动齿轮轴(6)压入壳体(1)的安装孔中，将两个从动齿轮衬套(7)从两侧分别压入从动齿轮(5)的中心孔内，再将从动齿轮(5)压入壳体(1)中的从动齿轮轴(6)上，将一个衬套(3)从壳体(1)底部一端压入主动齿轮轴(4)安装孔内，将另一个衬套(3)压入泵盖(8)上的主动齿轮轴(4)安装孔内，将主动齿轮轴(4)压入主动齿轮(2)中，随后将该合件压入壳体(1)中的衬套(3)内，然后将泵盖(8)装上，用四个紧固螺栓(10)进行固定；最后将传动齿轮(9)压入主动齿轮轴(4)前端。
2.根据权利要求1所述的齿轮型柴油机机油泵，其特征在于：壳体(1)的外圆直径φF为φ101mm～φ103mm,壳体(1)安装法兰的两个安装孔距离H1为120mm～122mm，与壳体(1)中心对称。
3.根据权利要求1所述的齿轮型柴油机机油泵，其特征在于：壳体(1)法兰厚度L1为7mm～9mm;壳体(1)内腔有效深度L2为47mm～49mm，壳体(1)前端法兰面至后端面长度L3为59mm～61mm。
4.根据权利要求1所述的齿轮型柴油机机油泵，其特征在于：从动齿轮轴(6)长度M1为78mm～80mm，压入壳体(1)后与其法兰端面距离M2为15mm～16mm；衬套(3)压入壳体(1)后相对其内腔底部端面的沉入量M3为1～2mm。
5.根据权利要求1所述的齿轮型柴油机机油泵，其特征在于：从动齿轮衬套(7)宽度N1为20mm～22mm，从动齿轮(5)齿宽N2为47mm～49mm, 从动齿轮衬套(7)压入从动齿轮(5)后相对其端面的沉入量为N3为0.5mm～1mm。
6.根据权利要求1所述的齿轮型柴油机机油泵，其特征在于：主动齿轮轴(4)长度P1为104mm～106mm，主动齿轮(2)齿宽P2为47mm～49mm，主动齿轮轴(4)压入主动齿轮(2)后与其端面的距离P3为42mm～43mm。
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| CN105781664A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-20 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种发动机润滑系统的集油结构 |
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2011
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