CN202030411U - 渐进式防坠安全器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种渐进式防坠安全器，包括主体架及装配于主体架上夹轨机构、渐进锥度拉杆、以及装配于渐进锥度拉杆上的用于与吊笼连接的弹性压力器，所述渐进锥度拉杆固定于主体架的下端，渐进锥度拉杆的上端固连有安装套，主体架上设有供渐进锥度拉杆的安装套套配的装配销，装配销一端通过螺钉固定有对安装套限位以防止安装套脱落的挡盖；渐进锥度拉杆的安装套以下的部分设有下大上小的表面带有锥度的锥杆体，锥杆体为圆锥体、多面棱锥体或横截面为半圆形、椭圆形的锥体。本实用新型的渐进锥度拉杆采用销孔结构装配固定而使连接装配更为牢靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机用的防坠安全器。
背景技术
现有技术中的主要用于建筑工地的钢丝绳曳引式施工升降机的吊笼大多采用瞬时制动的防坠安全器，瞬时制动的防坠安全器在下落速度超过预设值时会立即做出动作与轨道夹紧而制动，因此与此防坠安全器直接固连的吊笼也将瞬时制动，这样制动时的冲击力将立即作用于吊笼而对吊笼中的乘坐人员的身体以及升降机轨道、吊笼均造成损害。为此现有技术中出现了可减缓制动冲击力的渐进式防坠安全器，如中国专利公开号CN 101554968A的发明专利申请说明书中所公开的一种曳引式施工升降机及其渐进式防坠安全器，该安全器包括与现有技术中的瞬时制动的防坠安全器类似的自动抓轨装置，自动抓轨装置上固连有竖向延伸并由上向下逐渐变粗的导杆，另设有用于和升降机连接的弹簧夹紧装置，弹簧夹紧装置设有供所述导杆插配的并与导杆上部竖向导向活动配合、与导杆下部过盈配合的开口，弹簧夹紧装置还设有在一个弹性元件的弹性压紧力作用下、以摩擦配合面与缓冲导杆的相应摩擦配合面紧贴配合的摩擦板。该渐进式防坠安全器的自动抓轨装置在与导轨制动后，吊笼可通过弹簧夹紧装置与导杆滑动摩擦而沿导轨继续下滑一段而实现渐进式停止。但是该渐进式防坠安全器导杆与安全器的连接不够牢靠，整体结构不够紧凑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种渐进锥度拉杆与主体架结合牢固的渐进式防坠安全器。
本实用新型的渐进式防坠安全器的技术方案是：一种渐进式防坠安全器，包括主体架及装配于主体架上夹轨机构、渐进锥度拉杆、以及装配于渐进锥度拉杆上的用于与吊笼连接的弹性压力器，所述渐进锥度拉杆固定于主体架的下端，渐进锥度拉杆的上端固连有安装套，主体架上设有供渐进锥度拉杆的安装套套配的装配销，装配销一端通过螺钉固定有对安装套限位以防止安装套脱落的挡盖；渐进锥度拉杆的安装套以下的部分设有下大上小的表面带有锥度的锥杆体，锥杆体为圆锥体、多面棱锥体或横截面为半圆形、椭圆形的锥体。
所述弹性压力器套装在渐进锥度拉杆的锥杆体上，弹性压力器包括用于与吊笼固连的固定座及固连在固定座上的筒状壳体，固定座及筒状壳体上设有用于供渐进锥度拉杆穿插并穿透弹性压力器的沿直线延伸的穿设通道，筒状壳体中设有与穿设通道相通并垂直设置的元件安装孔，元件安装孔的外端设有堵盖，元件安装孔中于穿设通道到堵盖之间顺序设有用于压紧适配渐进锥度拉杆的制动摩擦块、用于对制动摩擦块施加压紧力的蝶簧。
所述堵盖上穿设有用于调节蝶簧张紧力的调节螺栓和连接制动摩擦块的防脱螺栓。
所述主体架上还固定装配有用于在超速时输出激发动力的限速机构，所述夹轨机构具有用于接受相应限速机构的激发动力进而实现夹轨机构制动的激发动力输入端，所述限速机构的动力输出端与夹轨机构的激发动力输入端传动连接。
所述限速机构包括用于与升降机轨道转动配合的测速轮、与测速轮同轴传动连接的可在超速时张开的离心张开装置、用于被超速时张开的离心张开装置啮合并带着一起转动的超速制动鼓、与超速制动鼓传动连接的用于在超速时输出转动力的输出转轴；所述输出转轴为限速机构的激发动力输出端。
所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、对两偏心牙轮施加夹紧轨道的驱动力的牙轮张合推进弹簧、传动连接于推进弹簧与偏心牙轮之间的同步连接片和锁板，锁板与主体架上的一个具有旋转的锁紧/释放动作的牙轮激发开关通过锁扣结构制动配合，牙轮激发开关固定于一个带有拐臂的牙轮激发转轴上，所述的牙轮激发转轴为夹轨机构的激发动力输入端；所述牙轮激发转轴上设有拐臂，所述测速机构的输出转轴通过钢丝绳索与牙轮激发转轴的拐臂传动连接，使测速机构激发输出的转动力转变为驱动牙轮激发开关的解锁旋转驱动力。
所述限速机构的测速轮与离心张开装置通过穿设在主体架上的传动转轴连接，测速轮设置于主体架的背面，而离心张开装置、超速制动鼓、输出转轴设置于主体架的正面。
所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、对两偏心牙轮施加夹紧轨道的驱动力的牙轮张合推进弹簧、传动连接于推进弹簧与偏心牙轮之间的同步连接片和锁板，锁板与主体架上的一个具有旋转的锁紧/释放动作的牙轮激发开关通过锁扣结构制动配合，牙轮激发开关固定于一个带有拐臂的用于被对应的限速机构在制动时驱动的牙轮激发转轴上。
所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、传动连接于偏心牙轮上的用于接收对应的限速机构提供的使两个偏心牙轮向对称中心靠近的拉力的同步连接片。
本实用新型的渐进锥度拉杆采用销孔结构装配固定而使连接装配更为牢靠。
进一步的，本实用新型的弹性压力器采用相互固连的安装座与筒状壳体的结构形式，外观精巧且易于与吊笼配合。
另外，本实用新型的限速机构和安全器的主体架固定在一起，从而使安全器本身带有测速机构，避免了原有结构的因安全器与限速器分体设置而带来的结构松散，传动困难的缺点，使整体布局合理牢靠。
另外，本实用新型的夹轨机构的激发打开动作由旋转的锁紧/释放的牙轮激发开关实现，其动作灵巧，易于与限速机构的激发输出动力配合，另外也可用联动绳索直接提升夹轨机构的两个偏心牙轮的同步连接片，使偏心牙轮向对称中心靠拢，形成渐进夹紧导轨。
附图说明
图1是本实用新型的渐进式防坠安全器的实施例的结构示意图；
图2是图1 的侧视图；
图3是图1中的弹性压力器的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型的渐进式防坠安全器的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1～图4所示，本实用新型的渐进式防坠安全器的实施例，包括平板型的主体架1及装配于主体架1的限速机构2、夹轨机构5、渐进锥度拉杆3，以及装配于渐进锥度拉杆3上的弹性压力器4。
所述限速机构2与夹轨机构5可在适配的吊笼超速时联动配合而夹紧轨道实现制动，限速机构2包括用于与升降机轨道转动配合的测速轮21、与测速轮21同轴传动连接的可在超速时张开的离心张开装置23、用于被超速时张开的离心张开装置23啮合并带着一起转动的超速制动鼓24、与超速制动鼓传动连接的用于在超速时输出转动力的输出转轴22。所述限速机构的测速轮21与离心张开装置23通过穿设在主体架1上的传动转轴连接，从而使测速轮21设置于主体架1的背面，而离心张开装置23、超速制动鼓24、输出转轴22设置于主体架1的正面。夹轨机构5包括转动装配于主体架1上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮51、对两偏心牙轮51施加夹紧轨道的驱动力的牙轮张合推进弹簧53、传动连接于推进弹簧53与偏心牙轮51之间的同步连接片52和锁板54，锁板54与主体架1上的一个具有旋转的锁紧/释放动作的牙轮激发开关56通过锁扣结构制动配合。牙轮激发开关56固定于一个带有拐臂的牙轮激发转轴57上，所述测速机构2的输出转轴22通过钢丝绳索7与牙轮激发转轴57的拐臂传动连接，使测速机构2激发输出的转动力转变为驱动牙轮激发开关56的解锁旋转驱动力。由于用于在超速时输出激发动力的限速机构、受限速机构的激发动力作用可夹紧轨道的夹轨机构属于现有技术，因此在本实用新型的其他实施例中，也可以采用其他形式的限速机构装配于主体架1，以及采用其他形式的与限速机构联动配合的夹轨机构，比如由传动杆及拨叉带动的压板式夹轨器，也可用限速机构的输出的转动力带动联动绳索直接提升夹轨机构的两个偏心牙轮的同步连接片，使偏心牙轮向对称中心靠拢，实现渐进夹紧导轨。而且，与夹轨机构对应的限速机构也可以不设置于主体架上，而设置于安全器之外或者是设置于另一个带有限速机构的安全器上，如图5所示，就是一个带有限速器的安全器和另一个不带有限速器的安全器通过联动绳索联动而配合使用，这个不带有限速器的安全器的制动动作就是由其外部的限速器通过绳索的拉动实现。
所述渐进锥度拉杆3固定于主体架1的下端，渐进锥度拉杆3的上端焊接固定有安装套31，主体架1上设有供渐进锥度拉杆3的安装套3套配的装配销11，装配销11一端通过螺钉固定有上对安装套31限位以防止安装套31脱落的挡盖8。渐进锥度拉杆3的安装套31以下的部分设有下大上小的表面带有锥度的锥杆体。在本实用新型的实施例中，锥度拉杆可选择圆锥体、多面棱锥体或横截面为半圆形、椭圆形的锥体。
所述弹性压力器4套装在渐进锥度拉杆3的锥杆体上，弹性压力器4包括用于与吊笼固连的固定座42及焊接在固定座42上的筒状壳体41，固定座42及筒状壳体41上设有用于供渐进锥度拉杆3穿插并穿透弹性压力器的沿直线延伸的穿设通道，筒状壳体41中设有与穿设通道相通并垂直设置的元件安装孔，元件安装孔的外端设有堵盖46，元件安装孔中于穿设通道到堵盖46之间顺序设有用于压紧适配渐进锥度拉杆3的制动摩擦块43、用于对制动摩擦块43施加压紧力的蝶簧44。另外在堵盖46上穿设有用于调节蝶簧44张紧力的调节螺栓45和连接制动摩擦块43的防脱螺栓47。
如图5所示，本实用新型的上述实施例在使用时，带有限速机构的渐进式防坠安全器10与另一个不带有限速机构的渐进式防坠安全器30配合使用，两安全器除了限速器的有无区别外，其他结构相同，两者的牙轮激发开关通过各自牙轮激发转轴的拐臂上相连的联动拉索20的连接而联动，在带有限速机构的渐进式防坠安全器10夹轨的同时可带动不带有限速机构的渐进式防坠安全器30夹轨制动。
Claims (9)
1.一种渐进式防坠安全器，包括主体架及装配于主体架上夹轨机构、渐进锥度拉杆、以及装配于渐进锥度拉杆上的用于与吊笼连接的弹性压力器，其特征在于：所述渐进锥度拉杆固定于主体架的下端，渐进锥度拉杆的上端固连有安装套，主体架上设有供渐进锥度拉杆的安装套套配的装配销，装配销一端通过螺钉固定有对安装套限位以防止安装套脱落的挡盖；渐进锥度拉杆的安装套以下的部分设有下大上小的表面带有锥度的锥杆体，锥杆体为圆锥体、多面棱锥体或横截面为半圆形、椭圆形的锥体。
2.根据权利要求1所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述弹性压力器套装在渐进锥度拉杆的锥杆体上，弹性压力器包括用于与吊笼固连的固定座及固连在固定座上的筒状壳体，固定座及筒状壳体上设有用于供渐进锥度拉杆穿插并穿透弹性压力器的沿直线延伸的穿设通道，筒状壳体中设有与穿设通道相通并垂直设置的元件安装孔，元件安装孔的外端设有堵盖，元件安装孔中于穿设通道到堵盖之间顺序设有用于压紧适配渐进锥度拉杆的制动摩擦块、用于对制动摩擦块施加压紧力的蝶簧。
3.根据权利要求2所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述堵盖上穿设有用于调节蝶簧张紧力的调节螺栓和连接制动摩擦块的防脱螺栓。
4.根据权利要求1所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述主体架上还固定装配有用于在超速时输出激发动力的限速机构，所述夹轨机构具有用于接受相应限速机构的激发动力进而实现夹轨机构制动的激发动力输入端，所述限速机构的动力输出端与夹轨机构的激发动力输入端传动连接。
5.根据权利要求4所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述限速机构包括用于与升降机轨道转动配合的测速轮、与测速轮同轴传动连接的可在超速时张开的离心张开装置、用于被超速时张开的离心张开装置啮合并带着一起转动的超速制动鼓、与超速制动鼓传动连接的用于在超速时输出转动力的输出转轴；所述输出转轴为限速机构的激发动力输出端。
6.根据权利要求5所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、对两偏心牙轮施加夹紧轨道的驱动力的牙轮张合推进弹簧、传动连接于推进弹簧与偏心牙轮之间的同步连接片和锁板，锁板与主体架上的一个具有旋转的锁紧/释放动作的牙轮激发开关通过锁扣结构制动配合，牙轮激发开关固定于一个带有拐臂的牙轮激发转轴上，所述的牙轮激发转轴为夹轨机构的激发动力输入端；所述牙轮激发转轴上设有拐臂，所述测速机构的输出转轴通过钢丝绳索与牙轮激发转轴的拐臂传动连接，使测速机构激发输出的转动力转变为驱动牙轮激发开关的解锁旋转驱动力。
7.根据权利要求6所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述限速机构的测速轮与离心张开装置通过穿设在主体架上的传动转轴连接，测速轮设置于主体架的背面，而离心张开装置、超速制动鼓、输出转轴设置于主体架的正面。
8.根据权利要求1所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、对两偏心牙轮施加夹紧轨道的驱动力的牙轮张合推进弹簧、传动连接于推进弹簧与偏心牙轮之间的同步连接片和锁板，锁板与主体架上的一个具有旋转的锁紧/释放动作的牙轮激发开关通过锁扣结构制动配合，牙轮激发开关固定于一个带有拐臂的用于被对应的限速机构在制动时驱动的牙轮激发转轴上。
9. 根据权利要求1所述的渐进式防坠安全器，其特征在于：所述夹轨机构包括转动装配于主体架上的两个相对于适配轨道对称分布的偏心牙轮、传动连接于偏心牙轮上的用于接收对应的限速机构提供的使两个偏心牙轮向对称中心靠近的拉力的同步连接片。
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| CN103434910A (zh) * | 2013-08-12 | 2013-12-11 | 谭锦泉 | 一种带有渐进式防坠安全器的升降机 |
| CN108861942A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-11-23 | 中际联合（北京）科技股份有限公司 | 限速组件、失速制动装置以及升降设备 |
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