CN202024889U - 发动机台架实验用排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机台架实验用排气装置，针对现有大部分发动机台架实验用排气装置安装调整难度大，干涉严重，结构尺寸单一，仅适合一种发动机用等缺点，本实用新型提供了一种发动机台架实验用排气装置，主要采用2套可旋转式法兰盘、2套波纹管、套筒、变径套筒、弯头、可轴移动套筒、三元崔化装置等组成，可旋转式法兰盘上设计有紧固螺栓联接孔、紧固螺栓锁止支承弧形槽，使可旋转式法兰盘绕中心线沿紧固螺栓锁止支承弧形槽旋转一定的角度，波纹管采用焊接方法与可旋转式法兰盘、可轴向移动套筒或等径套筒均刚性联接，弯头采用焊接方法与套筒及可轴向移动套筒均刚性联接，实现三维空间的动态调整，适合多种类型发动机台架实验用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机台架实验用排气装置，尤其适合用于轻型汽车发动机台架实验用排气装置。
背景技术
目前发动机台架实验用排气装置大部分采用固定式锁止件与固定部件相配合来实现定位联接，如固定法兰盘、套筒等只能锁止相对位置基本固定的静态锁紧，无法实现因发动机改进或换型号导致排气支管结构尺寸改变的定位与联接锁紧，不利于发动机的改进与研发，安装调整难度大，干涉严重，功能单一，结构尺寸单一，仅适合一种发动机用，调节适应性不佳，劳动强度大，增加了研发成本等缺点；针对现有发动机台架实验用排气装置以上的缺点及不足，我们设计一种发动机台架实验用排气装置由2套可旋转式法兰盘、2套波纹管、可轴向移动套筒、变径套筒、三元催化装置等元件组成。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证产品质量，提高产品研发效率，成本低，稳定可靠的发动机台架实验用排气装置。根据轻型汽车需要匹配的发动机而动态调整发动机台架实验用排气装置，可根据发动机类型随机调整，适应性强，以致成本降低适合多种轻型汽车发动机用，并达到柔性化设计与生产，减少工人的劳动强度。既克服了现有大部分定位位置单一的缺点，也克服了大部分装置功能单一的缺点；具有结构简单、经济适用、适用多类型轻型汽车发动机台架实验用排气装置特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种发动机台架实验用排气装置，包括2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、紧固螺钉(4)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、三元催化装置(8)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)、法兰盘排气支管联接端面(13)、法兰盘出口安装端面(14)等部分组成，其特征在于：所述发动机台架实验用排气装置主要采用2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)等部件的联接可实现 
六个方向自由度上实现动态调整，适合于不同类型的发动机型号，安装不干涉；可旋转式法兰盘(1)的法兰盘联接端上设计有紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)结构，紧固螺栓联接孔(9)的直径要大于紧固螺栓的螺母的直径至少1mm，其中一个可旋转式法兰盘(1)通过紧固螺栓与法兰盘排气支管联接端面(13)安装在发动机排气支管的安装座上，另一个可旋转式法兰盘(1)通过紧固螺栓与法兰盘出口安装端面(14)安装在排气法兰盘支座上，这样安装方便容易，可使可旋转式法兰盘(1)绕中心线沿紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)旋转一定的角度；可旋转式法兰盘(1)的轴径端采用焊接方法与波纹管(2)刚性联接，波纹管(2)本身具有弹性可在一定较小范围内三维空间的微动与调整，即可在 
六个方向有一定自由度；一个波纹管(2)采用焊接方法与一个可旋转式法兰盘(1)、第一可轴向移动套筒(3)均刚性联接；另一个波纹管(2)采用焊接方法与另一个可旋转式法兰盘(1)、等径套筒(11)刚性联接；第一可轴向移动套筒(3)采用间隙配合安装套筒(5)内孔中并可沿套筒(5)内孔作轴向移动及绕套筒(5)内孔轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第一可轴向移动套筒(3)在套筒(5)上；第二可轴向移动套筒(12)分别采用间隙配合安装变径套筒(7)内孔中并可沿变径套筒(7)内孔作轴向移动及绕变径套筒(7)内孔轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第二可轴向移动套筒(12)变径套筒(7)上；弯头(6)采用焊接方法与套筒(5)及第二可轴向移动套筒(12)均刚性联接；三元催化装置(8)采用焊接方法与等径套筒(11)、通过等径套筒(11)与变径套筒(7)均刚性联接；发动机台架实验用排气装置安装时可将紧固螺栓先旋入发动机排气支管的安装座或排气法兰盘支座一部分后再将紧固螺栓伸入可旋转式法兰盘(1)的紧固螺栓联接孔(9)内，再根据安装适当位置绕上部的第一可轴向移动套筒(3)的中心轴沿紧固螺栓旋转可旋转式法兰盘(1)、波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)等零件或旋转可旋转式法兰盘(1)、波纹管(2)、变径套筒(7)、三元催化装置(8)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)、等径套筒(11)等零件绕下边的第一可轴向移动套筒(3)的轴 线旋转，并旋转一定的角度到紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)适当位置，再锁止紧固螺栓，实现在 
六个方向自由度上较大范围的动态调整，再通过波纹管(2)本具有弹性可在一定较小范围内三维空间的微动与调整，这样安装方便容易，不干涉，而且适合多种类型的发动机实验台架用，实现了动态调整，一机多用，达到了柔化高效的低成本研发。
附图说明
图1是本实用新型的组成结构主视图。
图2是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构示意图(其中，图2-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构主视图，图2-2是图2-1结构俯视图，图2-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构主视图，图2-4是图2-3结构俯视图)。
图3是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构示意图(其中，图3-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构主视图，图3-2是图3-1结构俯视图，图3-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构主视图，图3-4是图3-3结构俯视图)。
图4是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构示意图(其中，图4-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构主视图，图4-2是图4-1结构俯视图，图4-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构主视图，图4-4是图4-3结构俯视图)。
1-可旋转式法兰盘、2-波纹管、3-第一可轴向移动套筒、4-紧固螺钉、5-套筒、6-弯头、7-变径套筒、8-三元催化装置、9-紧固螺栓联接孔、10-紧固螺栓锁止支承弧形槽、11-等径套筒、12-第二可轴向移动套筒、13-法兰盘排气支管联接端面、14-法兰盘出口安装端面。
具体实施方式
本技术方案还可以通过以下技术措施来实现并下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1给出了本实用新型的组成结构主视图，主要由2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、紧固螺钉(4)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、三元催化装置(8)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)、法兰盘排气支管联接端面(13)、法兰盘出口安装端面(14)等部分组成，其特征在于：所述发动机台架实验用排气装置主要采用2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)等部件的联接可实现 
六个方向自由度上实现动态调整；可旋转式法兰盘(1)的轴径端采用焊接方法与波纹管(2)刚性联接，波纹管(2)本身具有弹性可在一定较小范围内三维空间的微动与调整，即可在 六个方向有一定自由度；旋转式法兰盘(1)的法兰盘联接端上设计有紧固螺栓联接孔(9)，紧固螺栓联接孔(9)的直径要大于紧固螺栓的螺母的直径至少1mm，其中一个可旋转式法兰盘(1)通过紧固螺栓与法兰盘排气支管联接端面(13)安装在发动机排气支管的安装座上，另一个可旋转式法兰盘(1)通过紧固螺栓与法兰盘出口安装端面(14)安装在排气法兰盘支座上；一个波纹管(2)采用焊接方法与第一可轴向移动套筒(3)及等径套筒(11)刚性联接；第一可轴向移动套筒(3)外轴径采用间隙配合安装在套筒(5)内孔中并可沿套筒(5)的内孔作轴向移动及绕轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第一可轴向移动套筒(3)在套筒(5)上；第二可轴向移动套筒(12)外轴径采用间隙配合安装在变径套筒(7)内孔中并可沿变径套筒(7)的内孔作轴向移动及绕轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第二可轴向移动套筒(12)在变径套筒(7)上；弯头(6)采用焊接方法与套筒(5)及第二可轴向移动套筒(12)均刚性联接；三元催化装置(8)通过等径套筒(11)采用焊接方法与变径套筒(7)及波纹管(2)均刚性联接，可随可旋转式法兰盘(1)一起调整，三元催化装置(8) 前侧与后侧分别焊接等径套筒(11)，等径套筒(11)设计有联接螺栓孔，用于安装氧传感器；发动机台架实验用排气装置安装时可将紧固螺栓先旋入发动机排气支管的安装座或排气法兰盘支座一部分后再将紧固螺栓伸入可旋转式法兰盘(1)的紧固螺栓联接孔(9)内，再根据安装适当位置绕上部的第一可轴向移动套筒(3)的中心轴沿紧固螺栓旋转一个可旋转式法兰盘(1)、波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)等零件或旋转另一个可旋转式法兰盘(1)、波纹管(2)、变径套筒(7)、三元催化装置(8)、等径套筒(11)等零件绕下边的第二可轴向移动套筒(12)的轴线旋转，并旋转一定的角度到适当位置，再锁止紧固螺栓，实现 
六个方向自由度上实现较大范围的动态调整，再通过波纹管(2)本具有弹性可在一定较小范围内三维空间的微动与调整，这样安装方便容易，不干涉，而且适合多种类型的发动机实验台架用，实现了动态调整，一机多用，达到了柔化高效的低成本的研发。
图2是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构示意图(其中，图2-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构主视图，图2-2是图2-1结构俯视图，图2-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)没有安装紧固螺栓的结构主视图，图2-4是图2-3结构俯视图)，图3是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构示意图(其中，图3-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构主视图，图3-2是图3-1结构俯视图，图3-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)伸入紧固螺栓的结构主视图，图3-4是图3-3结构俯视图)，图4是本实用新型的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构示意图(其中，图4-1采用4段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构主视图，图4-2是图4-1结构俯视图，图4-3采用3段紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)的可旋转式法兰盘(1)锁止紧固螺栓的结构主视图，图4-4是图4-3结构俯视图)。主要有可旋转式法兰盘(1)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)等组成，可旋转式法兰盘(1)的法兰盘联接端上设计有紧固螺栓联接孔(9)，紧固螺栓联接孔(9)的直径要大于紧固螺栓的螺母的直径至少1mm，图2、图3、图4主要给出了可旋转式法兰盘(1)的联接端面可采用4个紧固螺栓联接孔(9)与4个紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)或3个紧固螺栓联接孔(9)与3个紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)这样结构，依次给出了在可旋转式法兰盘(1)上安装紧固螺栓过程首先没有安装紧固螺栓如图2所示，然后将紧固螺栓伸入可旋转式法兰盘(1)的紧固螺栓联接孔(9)内并将紧固螺栓的螺母完全伸出与可旋转式法兰盘(1)的端面有一定间隙如图3所示，最后旋转可旋转式法兰盘(1)沿紧固螺栓和紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)到适当位置锁止紧固螺栓如图4所示。
Claims (2)
1.一种发动机台架实验用排气装置，包括2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、紧固螺钉(4)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、三元催化装置(8)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)、法兰盘排气支管联接端面(13)、法兰盘出口安装端面(14)等部分组成，其特征在于：所述采用2套可旋转式法兰盘(1)、2套波纹管(2)、第一可轴向移动套筒(3)、套筒(5)、弯头(6)、变径套筒(7)、紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)、等径套筒(11)、第二可轴向移动套筒(12)等部件的联接可实现在 
六个方向自由度的动态调整，安装不干涉；一个波纹管(2)采用焊接方法与一个可旋转式法兰盘(1)、第一可轴向移动套筒(3)均刚性联接，另一个波纹管(2)采用焊接方法与另一个可旋转式法兰盘(1)、等径套筒(11)刚性联接；弯头(6)采用焊接方法与套筒(5)及第二可轴向移动套筒(12)均刚性联接；三元催化装置(8)采用焊接方法与等径套筒(11)、通过等径套筒(11)与变径套筒(7)均刚性联接。
2.根据权利要求1所述的发动机台架实验用排气装置，其特征在于：2套可旋转式法兰盘(1)的法兰盘联接端上设计有紧固螺栓联接孔(9)、紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)结构，紧固螺栓联接孔(9)的直径要大于紧固螺栓的螺母的直径至少1mm，这样安装方便容易，可分别使2套可旋转式法兰盘(1)绕中心线沿紧固螺栓锁止支承弧形槽(10)旋转一定的角度；第一可轴向移动套筒(3)采用间隙配合安装套筒(5)内孔中并可沿套筒(5)内孔作轴向移动及绕套筒(5)内孔轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第一可轴向移动套筒(3)在套筒(5)上；第二可轴向移动套筒(12)分别采用间隙配合安装变径套筒(7)内孔中并可沿变径套筒(7)内孔作轴向移动及绕变径套筒(7)内孔轴线转动，实现动态可调整联接，通过紧固螺钉(4)锁止第二可轴向移动套筒(12)在变径套筒(7)上。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HEILONGJIANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY Free format text: FORMER OWNER: ZHANG DESHENG Effective date: 20121128 Free format text: FORMER OWNER: SUN SHUGUANG LV SONGTAO Effective date: 20121128 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhang Desheng Inventor after: Lv Songtao Inventor after: Sun Shuguang Inventor after: Lv Degang Inventor after: Cang Jie Inventor after: Lin Ming Inventor before: Zhang Desheng Inventor before: Sun Shuguang Inventor before: Lv Songtao Inventor before: Lv Degang Inventor before: Cang Jie Inventor before: Lin Ming |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: ZHANG DESHENG SUN SHUGUANG LV SONGTAO LV DEGANG ZANG JIE LIN MING TO: ZHANG DESHENG LV SONGTAO SUN SHUGUANG LV DEGANG ZANG JIE LIN MING Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 150080 HARBIN, HEILONGJIANG PROVINCE TO: 150050 HARBIN, HEILONGJIANG PROVINCE |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20121128 Address after: 150050 Heilongjiang province Harbin Daowai District, Hongqi Street, No. 999 Patentee after: Heilongjiang Institute of Technology Address before: 150080, building 1, unit 1, 10 Lin Jia street, Nangang District, Harbin, Heilongjiang, 501 Patentee before: Zhang Desheng Patentee before: Sun Shuguang Patentee before: Lv Songtao |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111102 Termination date: 20130322 |