CN202023784U - 一种油动机及其卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口和第二油口的阀体，阀体内形成具有阀芯的阀腔，阀芯沿阀体的轴向往复运动，以便阀腔与油动机的第一油腔通过第一油口连通，阀腔与油动机的第二油腔通过第二油口连通或者截止；还包括先导阀芯，先导阀芯的一端与控制油口连通，其另一端抵靠于阀芯的端面，先导阀芯靠近控制油口一侧的端面面积小于阀芯的端面面积；阀体开设有与阀腔连通的卸油口。这样，可以将阀芯的通径做得较大，实现了卸荷阀的控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。本实用新型还公开了一种包括上述卸荷阀的油动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压执行机构技术领域，特别涉及一种用于油动机的卸荷阀。本实用新型还涉及一种包括上述卸荷阀的油动机。
背景技术
随着电力工业的高速发展，汽轮机、燃气轮机等不断向着大型化、巨型化的方向发展，因而对机组的安全保护措施提出了更高要求。当机组出现故障时，就需要其油动机能够可靠快速地关闭，以保证机组的安全。目前，在汽轮机、燃气轮机中通常采用先导式溢流阀或二通插装阀组成的回路实现对油动机的快速关闭。
但是，由于先导式溢流阀通油能力有限，不适合于大型机组油动机快关要求，而如果将溢流阀的通径扩大，会使其控制油腔的容积变大，导致在其关闭的过程中，油腔的液压油排出时间过长，同样无法达到油动机的快速关闭要求。二通插装阀组成的油动机快关回路，因二通插装阀阀芯从全关至全部打开需要的容积大，造成阀芯开启时间长，且油动机快关受执行机构载荷影响大，易出现油动机快速关闭时间长，对机组的安全运行造成隐患。
因此，如何在使其控制油腔容积较小的条件下，扩大卸荷阀的卸荷油道的通径，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于油动机的卸荷阀，其控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述卸荷阀的油动机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口和第二油口的阀体，所述阀体内形成具有阀芯的阀腔，所述阀芯沿所述阀体的轴向往复运动，以便所述阀腔与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口连通，所述阀腔与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口连通或者截止；还包括先导阀芯，所述先导阀芯的一端与控制油口连通，其另一端抵靠于所述阀芯的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积；所述阀体开设有与所述阀腔连通的卸油口。
优选地，所述阀腔内还设置有限位元件，所述限位元件位于所述阀芯的远离所述先导阀芯的一端，所述阀芯在所述先导阀芯的作用下靠近或者远离所述限位元件。
优选地，还包括安装于所述阀体一端的端盖，所述限位元件形成于所述端盖的内端面。
优选地，所述端盖与所述阀芯之间设置有复位元件。
优选地，所述复位元件为弹簧。
本实用新型还提供一种油动机，包括第一腔体、第二腔体和与所述第一腔体和所述第二腔体连通的卸荷阀，所述卸荷阀为如上述任一项所述的卸荷阀。
本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口和第二油口的阀体，所述阀体内形成具有阀芯的阀腔，所述阀芯沿所述阀体的轴向往复运动，以便所述阀腔与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口连通，所述阀腔与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口连通或者截止；还包括先导阀芯，所述先导阀芯的一端与控制油口连通，其另一端抵靠于所述阀芯的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积；所述阀体开设有与所述阀腔连通的卸油口。在卸荷阀的动作过程中，控制油作用于先导阀芯的端面，再通过先导阀芯作用于卸荷阀的阀芯，控制油腔的容积取决于先导阀芯的端面面积和行程，而与阀芯的通径面积无关，此时，可以将阀芯的通径做得较大，实现了卸荷阀的控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。
附图说明
图1为本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀一种具体实施方式的截止状态的结构示意图；
图2为图1所示卸荷阀处于卸荷状态的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种用于油动机的卸荷阀，其控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述卸荷阀的油动机。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀一种具体实施方式的截止状态的结构示意图；图2为图1所示卸荷阀处于卸荷状态的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀，包括阀体1，阀体1上开设有第一油口11和第二油口12，所述阀体1内形成阀腔3，阀腔3内具有阀芯2，阀芯2在控制油的作用下沿所述阀体1的轴向往复运动，以便所述阀腔3与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口11连通，所述阀腔3与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口12连通或者截止；该卸荷阀还包括先导阀芯5，所述先导阀芯5的一端与控制油口13连通，其另一端抵靠于所述阀芯2的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积，阀体1的适当位置开设有卸油口14，阀腔3通过卸油口14与外界连通。
这样，通过先导阀芯5和卸油口14的作用，使得该卸荷阀的控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷。
上述阀腔3内还设置有限位元件，所述限位元件位于所述阀芯2的远离所述先导阀芯5的一端，所述阀芯2在所述先导阀芯5的作用下靠近或者远离所述限位元件；这样，在卸荷阀的卸荷过程中，阀芯2向限位元件靠近，当卸荷阀完全打开后，阀芯2与限位元件的端面相抵靠，避免阀芯2过度打开，从而提高了卸荷阀的工作可靠性。
该卸荷阀还包括安装于所述阀体1一端的端盖6，所述限位元件形成于所述端盖6的内端面，以便简化卸荷阀的结构。显然地，限位元件也不局限于由端盖6的内端面形成，也可以单独设置限位元件。
端盖6与阀芯2之间还可以设置有复位元件，这样，当卸荷阀由卸荷状态转为截止状态时，通过复位元件令阀芯2回位，从而提高了卸荷阀的复位速度和可靠性。
上述复位元件可以为弹簧7，也可以为其他能够具有弹性的元件。
以上述具体实施方式为例，简单介绍本实用新型所提供的卸荷阀的工作过程。
当卸荷阀由卸荷状态变为截止状态时，随着控制控制油口13的压力的增大，当作用于先导阀芯5端面的液压力大于弹簧7压缩力时，先导阀芯5推动阀芯2克服弹簧7力往左运动，第一油口11至第二油口12截止、第一油口11至卸油口14截止。随着控制控制油口13的压力的进一步增大，阀芯2往左运动，阀芯2接触限位元件，阀芯2被限位停止运动。
卸荷阀处于过渡状态时，随着控制控制油口13的压力的减小，当作用于先导阀芯5端面的液压力小于弹簧压缩力时，阀芯2在弹簧力的作用下克服先导阀芯5液压推力而往右运动，第一油口11与第二油口12和卸油口14分别节流连通。
卸荷阀由截止状态变为卸荷状态时，随着控制控制油口13的压力的进一步减小，当作用于先导阀芯5端面的液压力小于弹簧预压紧力时，阀芯2接触限位元件，阀芯2被限位停止运动。此时第一油口11与第二油口12和卸油口14均连通。
除了上述卸荷阀，本实用新型还提供一种包括上述卸荷阀的油动机，该油动机的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
上述油动机可以用于汽轮机或者燃气轮机等。
以上对本实用新型所提供的一种油动机及其卸荷阀进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口(11)和第二油口(12)的阀体(1)，所述阀体(1)内形成具有阀芯(2)的阀腔(3)，所述阀芯(2)沿所述阀体(1)的轴向往复运动，以便所述阀腔(3)与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口(11)连通，所述阀腔(3)与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口(12)连通或者截止；其特征在于，还包括先导阀芯(5)，所述先导阀芯(5)的一端与控制油口(13)连通，其另一端抵靠于所述阀芯(2)的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积；所述阀体(1)开设有与所述阀腔(3)连通的卸油口(14)。
2.根据权利要求1所述的用于油动机的卸荷阀，其特征在于，所述阀腔(3)内还设置有限位元件，所述限位元件位于所述阀芯(2)的远离所述先导阀芯(5)的一端，所述阀芯(2)在所述先导阀芯(5)的作用下靠近或者远离所述限位元件。
3.根据权利要求2所述的用于油动机的卸荷阀，其特征在于，还包括安装于所述阀体(1)一端的端盖(6)，所述限位元件形成于所述端盖(6)的内端面。
4.根据权利要求3所述的用于油动机的卸荷阀，其特征在于，所述端盖(6)与所述阀芯(2)之间设置有复位元件。
5.根据权利要求4所述的用于油动机的卸荷阀，其特征在于，所述复位元件为弹簧(7)。
6.一种油动机，包括第一腔体、第二腔体和与所述第一腔体和所述第二腔体连通的卸荷阀，其特征在于，所述卸荷阀为如权利要求1至5任一项所述的卸荷阀。
Priority Applications (1)
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| CN2011200842251U CN202023784U (zh) | 2011-03-25 | 2011-03-25 | 一种油动机及其卸荷阀 |
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| CN202023784U true CN202023784U (zh) | 2011-11-02 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351014A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-02-24 | 上海新力机器厂 | 一种汽轮机eh油系统油动机新型盘式卸载阀 |
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2011
- 2011-03-25 CN CN2011200842251U patent/CN202023784U/zh not_active Expired - Fee Related
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