CN202023665U - 一种汽油发动机空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽油发动机空滤器，包括空滤器本体（1），在空滤器本体（1）内设置有带有进口（2）和出口（3）的油气分离腔（4）和油腔盖板（5），在油气分离腔（4）内设置有废气迷宫，所述油气分离腔的进口（2）与汽油发动机废气管（6）连接，所述油气分离腔的出口（3）与汽油发动机进气口（11）连接。本实用新型具有结构设计巧妙、构造更加可靠的优点，它能够防止机油直接从空滤器中流出，减少了对环境的污染，同时，还提高了机油的利用率，降低了机油消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机，特别是一种汽油发动机空滤器。
背景技术
目前，常用的汽油发动机空滤器主要包括空滤器本体、空滤器盖体、进气管、出气管等部件组成，用于将空气中的杂质和灰尘过滤后供给发动机，但是随着国家对汽油发动机排放标准的不断提高，空滤器还承担着对汽油发动机废气进行过滤的作用，废气经过空滤器过滤后，再进入汽油发动机燃烧室进行燃烧，但是随着时间的推移，这样的过滤导致空滤器滤芯上的机油越来越多，致使滤芯堵塞，造成汽油发动机性能下降，为了解决这一问题，很多厂家就在空滤器内设置了用于分离废气的油气分离腔。
在CN201215052Y中公开了一种名称为“油气分离空气滤清器”的实用新型专利，它是在空滤器壳体上设有进气嘴和油气分离盖，进气嘴与出气管通过空滤器壳体内的空腔连通，空滤器壳体外壁与油气分离盖内壁之间行程空腔，进气嘴伸入空腔内，进气嘴口设有油气分离滤芯，油气分离盖侧面设有曲轴箱废气进气嘴，所述空腔底部设有向下的溢流嘴，溢流嘴与透明的溢流管连接，溢流管末端设有可拔离的堵头。虽然这样做可行，但是油气分离腔分离后，大量的机油存储在油气分离腔中，机油一旦装满油气分离腔，就直接从溢流管流出，造成了环境的污染。同时，由于油气分离腔与油气分离盖板之间多采用超声波焊接，焊接的密封性不强，油气分离腔内的机油容易流出，对环境也造成了污染。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种防止机油流出的汽油发动机空滤器。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽油发动机空滤器，包括空滤器本体，在空滤器本体内设置有带有进口和出口的油气分离腔和油腔盖板，在油气分离腔内设置有废气迷宫，所述油气分离腔的进口与汽油发动机废气管连接，所述油气分离腔的出口与汽油发动机进气口连接。
进一步，所述废气迷宫是这样设置的：在油气分离腔内且在油气分离腔的进口和油气分离腔的出口之间斜向设置有一隔板，所述隔板将油气分离腔分隔为两个相互连通的腔室。
本实用新型中，废气通过油气分离腔进口进入到油气分离腔中，在油气分离腔中进行分离，分离后一部分机油通过汽油发动机的进气口进入到燃烧室内进行燃烧，另一部分在重力的作用下通过废气管流回到曲轴箱内循环利用。
为了防止机油从油气分离腔的出口流出时，未全部通过汽油机进气口进入燃烧室，而导致一部分机油流出空滤器污染环境，在油气分离腔的出口的外侧设置有挡板。
为了防止油气分离腔密封不严而导致机油流出，所述油气分离腔和油腔盖板之间设置有密封圈。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、构造更加可靠的优点，它能够防止机油直接从空滤器中流出，减少了对环境的污染，同时，还提高了机油的利用率，降低了机油消耗。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的后视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1、2、3所示，一种汽油发动机空滤器，包括空滤器本体1，在空滤器本体1内设置有带有进口2和出口3的油气分离腔4和油腔盖板5，在油气分离腔4内设置有废气迷宫，所述油气分离腔的进口2与汽油发动机废气管6连接，所述油气分离腔的出口3与汽油发动机进气口11连接。
其中，所述废气迷宫是这样设置的：在油气分离腔4内且在油气分离腔的进口2和油气分离腔的出口3之间斜向设置有一隔板8，所述隔板8将油气分离腔4分隔为两个相互连通的腔室。这样做延长了废气的流动路径和油气分离的时间，使得废气中的油气分离效果更好。
进一步，在油气分离腔的出口3的外侧设置有挡板9。
所述油气分离腔4和油腔盖板5之间设置有密封圈10，采用密封圈10，使得密封效果更好。
Claims (4)
1.一种汽油发动机空滤器，包括空滤器本体（1），在空滤器本体（1）内设置有带有进口（2）和出口（3）的油气分离腔（4）和油腔盖板（5），其特征是：在油气分离腔（4）内设置有废气迷宫，所述油气分离腔的进口（2）与汽油发动机废气管（6）连接，所述油气分离腔的出口（3）与汽油发动机进气口（11）连接。
2.如权利要求1所述的汽油发动机空滤器，其特征是：所述废气迷宫是这样设置的：在油气分离腔（4）内且在油气分离腔的进口（2）和油气分离腔的出口（3）之间斜向设置有一隔板（8），所述隔板（8）将油气分离腔（4）分隔为两个相互连通的腔室。
3.如权利要求2所述的汽油发动机空滤器，其特征是：在油气分离腔的出口（3）的外侧设置有挡板（9）。
4.如权利要求1、2或3所述的汽油发动机空滤器，其特征是：所述油气分离腔（4）和油腔盖板（5）之间设置有密封圈（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200513409U CN202023665U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 一种汽油发动机空滤器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200513409U CN202023665U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 一种汽油发动机空滤器 |
Publications (1)
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| CN202023665U true CN202023665U (zh) | 2011-11-02 |
Family
ID=44848617
Family Applications (1)
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| CN2011200513409U Expired - Lifetime CN202023665U (zh) | 2011-03-01 | 2011-03-01 | 一种汽油发动机空滤器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202023665U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105507991A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-04-20 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 一种通机的空滤器废气利用结构及具有该结构的空滤器 |
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2011
- 2011-03-01 CN CN2011200513409U patent/CN202023665U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105507991A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-04-20 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 一种通机的空滤器废气利用结构及具有该结构的空滤器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20111102 |
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