CN202022116U

CN202022116U - 操纵箱、驾驶室座椅以及工程机械

Info

Publication number: CN202022116U
Application number: CN2011200840114U
Authority: CN
Inventors: 王丽霞
Original assignee: HUNAN ZOOMLION HEAVY INDUSTRY SPECIAL VEHICLE Co Ltd
Current assignee: HUNAN ZOOMLION HEAVY INDUSTRY SPECIAL VEHICLE Co Ltd; Hunan Zoomlion Special Vehicle Co Ltd
Priority date: 2011-03-25
Filing date: 2011-03-25
Publication date: 2011-11-02
Anticipated expiration: 2021-03-25

Abstract

本实用新型提供了一种操纵箱、驾驶室座椅以及工程机械。该操纵箱包括箱体，该箱体上设置有操纵手柄，在箱体上与操纵手柄有间隔地设置有扶手。根据本实用新型的操纵箱，避免了扶手与操纵手柄发生碰撞的现象，方便了座椅在驾驶室内的位置调节。本实用新型的驾驶室座椅在基座上滑动时不再与操纵手柄发生碰撞，座椅本体能够具有更大的自由度，在保证了操作人员的正常作业的同时充分满足了不同操作人员对座椅本体位置的要求。另外，本实用新型提供的工程机械由于具有上述的操纵箱或者驾驶室座椅为操作人员提供了一个具有更大自由度的操作空间，充分满足了操作人员的使用要求，保证了正常作业的进行。

Description

操纵箱、驾驶室座椅以及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种操纵箱、驾驶室座椅以及工程机械。

背景技术

当前，大型的工程机械都设置有驾驶室，操作人员在驾驶室内操纵工程机械进行各种施工作业。驾驶室内通常安装有座椅和各种操作设备，例如各种操纵手柄、踏板以及各种仪表等。

随着科技的进步和时代的发展，对工程机械的要求也日益提高，特别是在人机工程学得到大力推广之后，操作人员的工作环境和操作的舒适性得到了更多的关注，许多工程机械的生产厂家也都在操作舒适性方面进行了改进。

驾驶室作为操作人员工作和活动的场所，除了需要具有良好的视野、隔音效果、以及足够的刚度和强度之外，还要保证操作方便、操作环境舒适、并且满足人机工程学的要求，从而有利于操作人员高效、可靠地完成工作。

在考虑了操作人员的操作舒适性之后，目前现有技术中很多工程机械生产厂家在设计驾驶室时都在座椅两侧安装了扶手，这样，操作人员在工作时能够将手臂放在扶手上，使手臂不过于疲劳。但是，由于操作人员身材各异，操作习惯不一，经常需要调节座椅的位置，然而驾驶室内空间狭小，安装的配件又比较多，座椅位置的调节受到了很大的限制，也就无法充分满足不同操作人员对座椅位置的要求。

例如，目前很多工程机械的驾驶室在设计上都将操纵手柄设置在操纵箱上，操纵箱位于座椅两侧，并处于座椅扶手的延长线上，这样的设置就使得操作人员在调整座椅位置时经常出现扶手与操纵手柄碰撞的现象，阻碍了座椅位置的调整，给操作人员的工作也带来了很大的不便，操作人员在一种不舒服的环境下工作不但会对操作人员的身体健康造成不利影响，而且还会影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种操纵箱、驾驶室座椅以及工程机械，以解决现有技术中座椅在驾驶室内不便于调节位置的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种操纵箱，包括箱体，该箱体上设置有操纵手柄，在箱体上与操纵手柄有间隔地设置有扶手。

进一步地，扶手的第一端与箱体可滑动地连接，其另一端为自由端，该自由端沿背向操纵手柄的方向延伸。

进一步地，扶手的第一端具有第一滑动面，第一滑动面的边缘处设置有滑动导柱；箱体具有与第一滑动面贴合的第二滑动面，该第二滑动面上设置有与滑动导柱配合的第一滑动槽。

进一步地，在第二滑动面的背面安装有加固板，该加固板上具有与第一滑动槽位置相对应的第二滑动槽，滑动导柱同时与第一滑动槽和第二滑动槽配合。

进一步地，第一滑动面上具有凹口，该凹口向扶手内部延伸形成开放空腔，该开放空腔内安装有定位机构，第二滑动面上设置有与该定位机构配合的限位块。

进一步地，定位机构包括：安装板，安装在开放空腔的上表面；定位板，与安装板铰接，定位板上设置有与限位块配合的卡口，在该卡口下方设置有施力部件；以及弹性复位件，其两端形成弹性抵压端，分别弹性抵压在安装板和定位板上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种驾驶室座椅，包括：基座；以及座椅本体，该座椅本体可滑动地设置在基座上，在座椅本体的侧边设置有上述的操纵箱。

进一步地，在基座上设置有滑轨，滑动板安装在基座上，该滑动板具有与滑轨配合的第三滑动槽，座椅本体和位于座椅本体侧边的操纵箱安装在滑动板上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种工程机械，具有上述的操纵箱。

根据本实用新型的又一方面，还提供了一种工程机械，具有上述的驾驶室座椅。

根据本实用新型的操纵箱，在其上与操纵手柄有间隔地设置有扶手，避免了扶手与操纵手柄发生碰撞的现象，方便了座椅在驾驶室内的位置调节。

本实用新型的驾驶室座椅由于具有上述的操纵箱，使座椅本体在基座上滑动时不再与操纵手柄发生碰撞，座椅本体能够具有更大的自由度，在保证了操作人员的正常作业的同时充分满足了不同操作人员对座椅本体位置的要求。

另外，本实用新型提供的具有上述操纵箱或者驾驶室座椅的工程机械，为操作人员提供了一个具有更大自由度的操作空间，充分满足了操作人员的使用要求，保证了正常作业的顺利进行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型操纵箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型操纵箱的扶手的立体结构示意图；

图3为本实用新型操纵箱的第二滑动面的结构示意图；

图4为本实用新型操纵箱的加固板的结构示意图；

图5为本实用新型操纵箱扶手的定位机构的正面结构示意图；

图6为本实用新型操纵箱扶手的定位机构的背面结构示意图；

图7为安装板在开放空腔内的安装位置示意图；

图8为扶手在最低位置时定位板与限位块的配合结构示意图；

图9为扶手在最高位置时定位板与限位块的配合结构示意图；以及

图10为本实用新型驾驶室座椅的立体结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型的一个实施例，提供了一种操纵箱，如图1所示，该操纵箱包括箱体10，在箱体10上设置有操纵手柄30，同样设置在箱体10上的还有扶手50，扶手50与操纵手柄30之间留有间隔。

通过将扶手50设置在箱体10上，并与操纵手柄30保持间隔，避免了扶手50与操纵手柄30发生碰撞的现象，方便了座椅在驾驶室内的位置调节。

优选地，扶手50可滑动地设置在箱体10上，扶手50的第一端与箱体10可滑动地连接，其另一端为自由端，该自由端沿背向操纵手柄30的方向延伸，这样的设置使扶手50的高度得以调整，使操作人员在使用操纵手柄30时小臂能够放在一个合适的位置，更加符合人机工程学的要求，减少操作人员因长时间作业所产生的疲劳。另外，扶手50的自由端沿背向操纵手柄30的方向延伸，避免了扶手50在箱体10上滑动时与操纵手柄30发生接触，保证了正常作业的进行。

扶手50的结构如图2所示，扶手50的第一端具有第一滑动面51，第一滑动面51的边缘处设置有滑动导柱53；在图3中，箱体10具有第二滑动面11，第二滑动面11上设置有第一滑动槽13。在箱体10上安装扶手50时，滑动导柱53穿过第一滑动槽13，第一滑动面51与第二滑动面11贴合，扶手50通过滑动导柱53与第一滑动槽13的配合实现在箱体10上的滑动。

为了保证扶手50在箱体10上的安装强度，可以在第二滑动面11的背面安装如图4所示的加固板70，加固板70上具有与第一滑动槽13位置相对应的第二滑动槽71，滑动导柱53同时穿过第一滑动槽13和第二滑动槽71，扶手50通过滑动导柱53同时与第一滑动槽13和第二滑动槽71的配合在箱体10上滑动。

通过改变第一滑动槽13与第二滑动槽71的长度大小关系能够改变扶手50在箱体10上的滑动范围。例如在本实施例中，设置第一滑动槽13的长度小于第二滑动槽71的长度，则扶手50的滑动范围就被限制在第一滑动槽13的长度范围内，当然也可以设置第一滑动槽13的长度大于第二滑动槽71的长度，这时扶手50的滑动范围就被限制在第二滑动槽71的长度范围内。

进一步地，在扶手50内安装定位机构57，在第二滑动面11上设置限位块15，通过二者的配合即可实现扶手50的定位，保持扶手50调整后的位置。

如图5和图6所示，定位机构57包括：安装板571；与安装板571铰接的定位板573，定位板573上设置有与限位块15配合的卡口，在卡口下方设置有施力部件575；弹性复位件577，其两端形成弹性抵压端，分别弹性抵压在安装板571和定位板573上。

优选地，施力部件575可以为拉手，弹性复位件577可以采用扭簧。

从图7中可以看出，第一滑动面51上具有凹口，凹口向扶手50内部延伸形成开放空腔55，安装板571安装在开放空腔55的上表面。

向最低位置调整扶手50的位置时，操作人员将手从扶手50下方伸入开放空腔55中，向上拉起拉手克服扭簧的压力使定位板573向上抬起，通过向下拉动拉手使扶手50在箱体10上向下滑动，当滑动导柱53到达第一滑动槽13的最下端时扶手50停止滑动，这时放下定位板573使限位块15穿过定位板573上的卡口，松开拉手，定位板573在扭簧的压力下复位，扶手50在卡口与限位块15的配合下保持在最低位置。扶手50在最低位置时定位板573与限位块15的配合结构如图8所示。

当需要将扶手50从最低位置调节到最高位置时，操作人员同样需要将手从扶手50下方伸入开放空腔55中，向上拉起拉手克服扭簧的压力使定位板573向上抬起直到限位块15从卡口中脱离，通过推动拉手使扶手50在箱体10上向上滑动，当滑动导柱53到达第一滑动槽13的最上端时扶手50停止滑动，这时松开拉手，使定位板573在扭簧的压力下复位，定位板573的下端面与限位块15接触，限位块15起到阻止扶手50下滑的作用，使扶手50保持在最高位置。扶手50在最高位置时定位板573与限位块15的配合结构如图9所示。

扶手50通过定位机构57与限位块15的配合具有最高和最低两个位置状态，丰富了驾驶室座椅的调节方式，更有利于满足不同操作人员对驾驶室座椅的要求。

根据本实用新型的另一个实施例，提供了一种具有上述操纵箱的驾驶室座椅，如图10所示，该驾驶室座椅主要包括：基座20；可滑动地设置在基座20上的座椅本体90；在座椅本体90的两侧设置有上述操纵箱。当然，操纵箱也可以只设置在座椅本体90的一侧。

从图10中还可以看出，本实用新型实施例的驾驶室座椅还包括滑动板40，在基座20上设置有滑轨21，滑动板40上具有与滑轨21配合的第三滑动槽，滑动板40通过第三滑动槽与滑轨21的配合可滑动地安装在基座20上，座椅本体90与位于座椅本体90两侧的操纵箱安装在滑动板40上。这样，座椅本体90与操纵箱就通过滑动板40连接为一个整体，二者能够同时滑动，进一步地扩大了座椅本体90的活动范围，使操作人员在作业时更加灵活自如。

根据本实用新型的另一个实施例，提供了一种具有上述操纵箱的工程机械。

另外，根据本实用新型的又一个实施例，提供了一种具有上述驾驶室座椅的工程机械。

本实用新型实施例提供的具有上述操纵箱或者驾驶室座椅的工程机械，为操作人员提供了一个具有更大自由度的操作空间，充分满足了操作人员的使用要求，保证了正常作业的顺利进行。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

根据本实用新型实施例的操纵箱，通过将扶手50设置在箱体10上，并与操纵手柄30保持间隔，避免了扶手50与操纵手柄30发生碰撞的现象，方便了座椅在驾驶室内的位置调节。

另外，在本实用新型的实施例中，在第二滑动面11的背面安装加固板70，保证了扶手50在箱体10上的安装强度。

并且，本实用新型实施例的扶手50通过定位机构57与限位块15的配合能够具有最高和最低两个位置状态，丰富了驾驶室座椅的调节方式，更有利于满足不同操作人员对驾驶室座椅的要求，保证正常作业的顺利进行。

根据本实用新型实施例的驾驶室座椅，由于具有上述的操纵箱，使座椅本体90在基座20上滑动时不再与操纵手柄30发生碰撞，保证了座椅本体90的自由滑动，满足了不同操作人员对座椅本体90的位置要求。将座椅本体90与操纵箱通过滑动板40连接为一个整体，实现二者的同时滑动，进一步地扩大了座椅本体90的活动范围，使操作人员在作业时更加灵活自如。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种操纵箱，包括箱体(10)，所述箱体(10)上设置有操纵手柄(30)，其特征在于，在所述箱体(10)上与所述操纵手柄(30)有间隔地设置有扶手(50)。

2.根据权利要求1所述的操纵箱，其特征在于，所述扶手(50)的第一端与所述箱体(10)可滑动地连接，其另一端为自由端，所述自由端沿背向所述操纵手柄(30)的方向延伸。

3.根据权利要求2所述的操纵箱，其特征在于，所述扶手(50)的第一端具有第一滑动面(51)，所述第一滑动面(51)的边缘处设置有滑动导柱(53)；所述箱体(10)具有与所述第一滑动面(51)贴合的第二滑动面(11)，所述第二滑动面(11)上设置有与所述滑动导柱(53)配合的第一滑动槽(13)。

4.根据权利要求3所述的操纵箱，其特征在于，在所述第二滑动面(11)的背面安装有加固板(70)，所述加固板(70)上具有与所述第一滑动槽(13)位置相对应的第二滑动槽(71)，所述滑动导柱(53)同时与所述第一滑动槽(13)和所述第二滑动槽(71)配合。

5.根据权利要求3所述的操纵箱，其特征在于，所述第一滑动面(51)上具有凹口，所述凹口向所述扶手(50)内部延伸形成开放空腔(55)，所述开放空腔(55)内安装有定位机构(57)，所述第二滑动面(11)上设置有与所述定位机构(57)配合的限位块(15)。

6.根据权利要求5所述的操纵箱，其特征在于，所述定位机构(57)包括：

安装板(571)，安装在所述开放空腔(55)的上表面；

定位板(573)，与所述安装板(571)铰接，所述定位板(573)上设置有与所述限位块(15)配合的卡口，在所述卡口下方设置有施力部件(575)；以及

弹性复位件(577)，其两端形成弹性抵压端，分别弹性抵压在所述安装板(571)和所述定位板(573)上。

7.一种驾驶室座椅，包括：

基座(20)；以及

座椅本体(90)，可滑动地设置在所述基座(20)上，

其特征在于，在所述座椅本体(90)的侧边设置有权利要求1至6中任一项所述的操纵箱。

8.根据权利要求7所述的驾驶室座椅，其特征在于，在所述基座(20)上设置有滑轨(21)，滑动板(40)安装在所述基座(20)上，所述滑动板(40)具有与所述滑轨(21)配合的第三滑动槽，所述座椅本体(90)和位于所述座椅本体(90)侧边的所述操纵箱安装在所述滑动板(40)上。

9.一种工程机械，其特征在于，具有权利要求1至6中任一项所述的操纵箱。

10.一种工程机械，其特征在于，具有权利要求7或8中任一项所述的驾驶室座椅。