CN202017673U - 用于中型随车吊的电磁控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于中型随车吊的电磁控制阀，包括阀体、安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀，阀体的第一端端面上设置有进油口和工作油口A，阀体的第二端面上设有回油口和工作油口B；从阀体的第一端至第二端依次设置安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀；进油口通过进油通道与安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀相连通，回油口通过回油通道与安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀相连通；安全阀回油腔道通过回油连接通道与电磁溢流阀回油腔道相连接。本实用新型的电磁控制阀，具有可避免中型随车吊的转向马达与空调马达同步工作时转向马达出现爬行现象的问题、提高了中型随车吊的安全性等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁控制阀，尤其是一种能使中型随车吊的转向马达与空调马达同步工作的用于中型随车吊的电磁控制阀。
背景技术
随车吊，又称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。目前，国内生产有一种配备了车载液压空调的中型随车吊。该随车吊油路上设有用于使随车吊转向的转向马达和用于驱动车载液压空调的空调马达。转向马达和空调马达可单独工作，也可同时工作。转向马达和空调马达同时工作的时候，两个马达的油路是串联的一起的。齿轮泵、第一控制阀、转向马达、第二控制阀和空调马达依次连接，由齿轮泵通过第一控制阀和第二控制阀来控制转向马达和空调马达的工作。但这种控制结构在实际使用过程中，两个液压马达同时工作时，转向马达会出现爬行现象。如果当转向马达工作时，突然开启空调马达，由于空调马达串接在转向马达之后，且排量较小，由停止到开启的过程，会对整个油路产生很强的流量波动(由很大流量突然转到很小流量，再慢慢升到正常状态)，从而导致前面的转向马达出现爬行现象，影响转向马达的正常工作。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于中型随车吊的电磁控制阀，以避免转向马达出现爬行现象。
本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。
用于中型随车吊的电磁控制阀，其结构特点是，包括阀体、安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀，阀体的第一端端面上设置有进油口和工作油口A，所述阀体的第二端面上设有回油口和工作油口B；从所述阀体的第一端至第二端，依次设置安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀；所述进油口通过进油通道与安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀相连通，所述回油口通过回油通道与安全阀、电磁溢流阀和单向节流阀相连通；安全阀的回油腔道通过回油连接通道与电磁溢流阀的回油腔道相连接。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
本实用新型中，通过电磁溢流阀来控制进油通道和回油通道之间的开闭，从而控制空调马达的停止和转动；通过单向节流阀控制进油通道里的高压油向回油通道中的回油流量，从而实现空调马达的转速控制，由电磁溢流阀和单向节流阀分别实现空调马达的开关和转速控制，从而避免了空调马达开启时油路中产生流量波动，可避免中型随车吊的转向马达与空调马达同步工作时转向马达出现爬行现象的问题，提高了中型随车吊的安全性。
附图说明
图1为本实用新型用于中型随车吊的电磁控制阀的主视图。
图2为本实用新型用于中型随车吊的电磁控制阀的左视图。
图3为本实用新型用于中型随车吊的电磁控制阀的右视图。
图4为本实用新型用于中型随车吊的电磁控制阀的俯视图。
附图1～附图4中标号：1安全阀，2电磁溢流阀，3单向节流阀，4回油口，5工作油口A，6进油口，7工作油口B，8阀体。
以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图附图1～附图4，用于中型随车吊的电磁控制阀，包括阀体8、安全阀1、电磁溢流阀2和单向节流阀3，阀体8的第一端端面上设置有进油口6和工作油口A 5，所述阀体8的第二端面上设有回油口4和工作油口B 7；从所述阀体8的第一端至第二端，依次设置安全阀1、电磁溢流阀2和单向节流阀3；所述进油口6通过进油通道与安全阀1、电磁溢流阀2和单向节流阀3相连通，所述回油口4通过回油通道与安全阀1、电磁溢流阀2和单向节流阀3相连通；安全阀1的回油腔道通过回油连接通道与电磁溢流阀2的回油腔道相连接。由电磁溢流阀和单向节流阀分别实现空调马达的开关和转速控制，从而避免了空调马达开启时油路中产生流量波动，可避免中型随车吊的转向马达与空调马达同步工作时转向马达出现爬行现象的问题，提高了中型随车吊的安全性。
在阀体8上，压力超载时，进油通道里的高压油通过安全阀1卸荷，实现超载卸荷的功能。
电磁溢流阀2内设常开二位二通电磁插装阀和逻辑单向阀。二位二通电磁插装阀不通电时，逻辑单向阀打开，进油通道和回油通道连通，空调马达停止工作。二位二通电磁插装阀通电时，逻辑单向阀关闭，进油通道和回油通道之间不连通，压力油驱动空调马达，空调马达旋转。
单向节流阀3内设节流调节杆和单向阀。通过单向阀将进油通道和回油通道反向隔开，确保进油通道里的高压油节流后可流到回油通道中，而回油通道里的低压油不能流向进油通道之内，实现油液从进油通道向回油通道的单向流动。同时通过节流调节杆调节，控制进油通道里的高压油回流到回油通道内的回油流量，实现对空调马达转速的控制。
Claims (1)
1.用于中型随车吊的电磁控制阀，其特征是，包括阀体(8)、安全阀(1)、电磁溢流阀(2)和单向节流阀(3)，阀体(8)的第一端端面上设置有进油口(6)和工作油口A(5)，所述阀体(8)的第二端面上设有回油口(4)和工作油口B(7)；从所述阀体(8)的第一端至第二端，依次设置安全阀(1)、电磁溢流阀(2)和单向节流阀(3)；所述进油口(6)通过进油通道与安全阀(1)、电磁溢流阀(2)和单向节流阀(3)相连通，所述回油口(4)通过回油通道与安全阀(1)、电磁溢流阀(2)和单向节流阀(3)相连通；安全阀(1)的回油腔道通过回油连接通道与电磁溢流阀(2)的回油腔道相连接。
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| CN 201120151770 CN202017673U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 用于中型随车吊的电磁控制阀 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102141056A (zh) * | 2011-05-13 | 2011-08-03 | 合肥长源液压股份有限公司 | 用于中型随车吊的电磁控制阀 |
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2011
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