CN202012491U - 重装叉车温控电子风扇散热装置 - Google Patents
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Abstract
一种重装叉车温控电子风扇散热装置，包括油泵、散热器、风扇组、风扇电机驱动单元、控制继电器，油泵、散热器通过液压软管与前驱动桥串联，进油管路、回油管路接油箱，风扇电机驱动单元安装在风扇组上，温度传感器安装在冷却回油管路上并连接控制继电器，控制继电器的控制端接风扇电机驱动单元。本实用新型采用温度传感器感应信号，智能化控制电子风扇的通断，电子风扇不一直工作，节省能源，并减少风扇的运行噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重装叉车温控电子风扇散热装置，用于对重装叉车液压油采用温控式冷却。
背景技术
目前，重装叉车液压油冷却系统的冷却风扇由液压马达或电机直接驱动，当冷却风扇正常运转时不能间断性工作。这种冷却系统的缺点是：1、当液压油温度不高时，即液压油不需要冷却时，风扇也正常工作，导致整车的能量浪费，从而提高能耗；2、冷却风扇长时间做无用功，风扇运转致使冷却系统产生大量的噪音；3、冷却风扇长时间做无用功，从而缩短风扇和传动机构的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重装叉车温控电子风扇散热装置，根据温度自动控制，节约能源。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：它包括油泵、散热器、风扇组、风扇电机驱动单元、控制继电器，油泵、散热器通过液压软管与前驱动桥串联，进油管路、回油管路接油箱，风扇电机驱动单元安装在风扇组上，温度传感器安装在冷却回油管路上并连接控制继电器，控制继电器的控制端接风扇电机驱动单元。控制继电器通过接受温度传感器所采集的温度信号，控制风扇组上的风扇电机驱动单元动作。温度传感器集液压油温度信号传给控制继电器，当油液温度高于设定值时接通电源与风扇组的电机驱动单元，风扇组开始工作对油液进行循环冷却；当液压油温度降低时，温度传感器采集的温度信号低于设定的温度值，控制继电器断开电源与风扇组电机驱动单元的连接，电子风扇停止工作。这种方式能智能化控制电子风扇的工作时间。
在回油管路上串联回油过滤器，冷却的同时对油箱内的液压油进一步过滤。
本实用新型采用温度传感器感应信号，智能化控制电子风扇的通断，电子风扇不一直工作，节省能源，并减少风扇的运行噪音。
附图说明
图1是本实用新型的连接示意图。
图2是本实用新型中散热器、风扇组、风扇电机驱动单元的连接示意图。
具体实施方式
参照图1，该重装叉车温控电子风扇散热装置，包括油泵4、散热器1、风扇组2、风扇电机驱动单元3、控制继电器6和回油过滤器8，油泵4、散热器1通过液压软管与前驱动桥5串联，进油管路、回油管路接油箱，在回油管路上串联回油过滤器8，风扇电机驱动单元3安装在风扇组2上，温度传感器7安装在冷却回油管路上并连接控制继电器6，控制继电器6的控制端接风扇电机驱动单元3。例如将温度值设定为65℃，温度传感器7将采集液压油的温度值传给控制继电器6，控制继电器6会把该温度值与设定的65℃值相比较。当温度传感器7采集的温度值小于设定值65℃时，不接通电源与风扇电机驱动单元3，故风扇组2不工作；当温度传感器7采集的温度值大于设定值65℃时，控制继电器6会接通电源与风扇电机驱动单元3，电子风扇开始工作对油液进行循环冷却。而当温度传感器7采集的温度值降低低于65℃，即液压油温度在电子风扇工作后降低到设定值时，控制继电器6就会断开电源与电子风扇电机驱动单元3的连接，电子风扇停止工作。
参照图2，风扇组2处于散热器1后部，风扇组2后面是风扇电机驱动单元3。
Claims (2)
1.一种重装叉车温控电子风扇散热装置，包括油泵、散热器、风扇组、风扇电机驱动单元、控制继电器，油泵、散热器通过液压软管与前驱动桥串联，进油管路、回油管路接油箱，其特征在于：风扇电机驱动单元（3）安装在风扇组（2）上，温度传感器（7）安装在冷却回油管路上并连接控制继电器（6），控制继电器（6）的控制端接风扇电机驱动单元（3）。
2.根据权利要求1所述的重装叉车温控电子风扇散热装置，其特征在于：在回油管路上串联回油过滤器（8）。
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