CN202012373U - 一种气动发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种气动发动机，其包括高压气罐、机壳以及设置于机壳内的若干个气缸，高压气罐上设置有开关装置，高压气罐的出气口与机壳的进气口连接，机壳的进气口与连通器连接，连通器的出口通过高压导管与各个气缸的进气孔连接，气缸的出气孔连接气动发动机的排气管，各个气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，曲轴的主轴为动力输出轴。本实用新型的优点为使用更环保。

Description

一种气动发动机
技术领域
本实用新型涉及一种机械传动装置，特别是一种利用压缩气体作为动力源的气动发动机。
背景技术
目前，能源问题已成为影响经济社会发展的重要问题，地球上化石能源的大规模开发利用一方面推动了经济的发展，但是另一方面也造成了生态环境的污染和破坏，全球气候的逐渐恶化，对人类的生存造成很大的影响，尤其是近年来自然灾害不断增加。人们在很久以前就开始注意到了这些问题，然而，目前大多数的汽车动力源还是汽油或柴油等化石燃料，随着能源的短缺，这些化石燃料的价格必然会高涨，造成利用成本的增加，而且化石燃料的利用带来的环境污染更是相当严重的。
目发明内容
本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的发动机消耗化石能源成本逐渐升高而且对环境造成污染的问题，提供一种气动发动机。
实现本实用新型的技术方案如下：
一种气动发动机，其包括高压气罐、机壳以及设置于机壳内的若干个气缸，高压气罐上设置有开关装置，高压气罐的出气口与机壳的进气口连接，机壳的进气口与连通器连接，连通器的出口通过高压导管与各个气缸的进气孔连接，气缸的出气孔连接气动发动机的排气管，各个气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，曲轴的主轴为动力输出轴。
为了能够供应汽车的照明、空调等其他用电需要，所述的主轴上设置有转子磁钢，转子磁钢与蓄电池连接。
为了能够对高压气罐的压缩气体的流量进行控制，进而控制主轴的动力输出状况，所述的开关装置为通过处理器控制的电磁阀。
为了对高压气罐的输出流量进行实时监控，所述的高压气罐的出气口设置有流量传感器，该流量传感器与处理器连接。
为了能够有效控制主轴的输出动力，所述的高压气罐上设置有内部压力传感器，其与处理器连接。
所述的主轴上设置有转速传感器，其与处理器连接。
所述的机壳的进气口处设置有与处理器连接的压力传感器。
为了便于了解发动机的运行状况，所述的处理器通过数据线连接显示屏。
本实用新型与现有的发动机相比具有的有益效果为本实用新型的气动发动机采用充有压缩气体的高压气罐作为动力来源，通过压缩气体推动机壳内的各个气缸的活塞往复运动，进而通过连杆带动曲轴转动，使主轴能够持续的输出动力，与现有的发动机相比实用压缩气体成本更低，而且更加环保。在机壳内设置多组气缸，通过连通器将高压气罐输送来的压缩气体分配到各个气缸，这样可以使进入各个气缸的压缩气体压力减小，使曲轴的转动更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图中，1为高压气罐，2为机壳，3为气缸，4为出气口，5为进气口，6为连通器，7为进气孔，8为活塞，9为连杆，10为曲轴，11为主轴，12为转子磁钢，13为电磁阀，14为流量传感器，15为内部压力传感器，16为转速传感器，17为压力传感器。
具体实施方式
参照图1所示的一种气动发动机，其包括高压气罐1、机壳2以及设置于机壳2内的若干个气缸3，高压气罐1上设置有开关装置，高压气罐1的出气口4与机壳2的进气口5连接，机壳2的进气口5与连通器6连接，连通器6的出口通过高压导管与各个气缸3的进气孔7连接，气缸3的出气孔连接气动发动机的排气管，各个气缸3的活塞8通过连杆9与曲轴10连接，曲轴10的主轴11为动力输出轴。为了能够供应汽车的照明、空调等其他用电需要，主轴11上设置有转子磁钢12，转子磁钢12与蓄电池连接。开关装置为通过处理器控制的电磁阀13，高压气罐1的出气口4设置有流量传感器14，高压气罐1上设置有内部压力传感器15，主轴11上设置有转速传感器16，机壳2的进气口5处设置有压力传感器17，流量传感器14、内部压力传感器15、转速传感器16、压力传感器17通过数据线连接处理器，处理器可以根据这些传感器传递的数据控制电磁阀13，以增加或者是减小压缩气体的流量，从而控制主轴11的动力输出状况。处理器通过数据线连接显示屏，这样用户可以实时的了解到发动机的运行状态。通过在高压气罐1上设置内部压力传感器15能够实时监测高压气罐1内压缩气体的剩余量，提醒用户去为高压气罐1充气，通过设置流量传感器14可以监控高压气罐1出口处的压缩气体的流量，通过在机壳2的进气口5处的压力传感器17可以监测到进入发动机内的压缩气体的气压，通过在主轴11上设置转速传感器16，可以对发动机的动力输出状况进行监控。通过以上的优化设计，可以使气动发动机的动力输出更加平稳和智能化，方便用户的使用。

Claims (8)

1.一种气动发动机，其包括高压气罐、机壳以及设置于机壳内的若干个气缸，高压气罐上设置有开关装置，其特征在于：高压气罐的出气口与机壳的进气口连接，机壳的进气口与连通器连接，连通器的出口通过高压导管与各个气缸的进气孔连接，气缸的出气孔连接气动发动机的排气管，各个气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，曲轴的主轴为动力输出轴。
2.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的主轴上设置有转子磁钢，转子磁钢与蓄电池连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的开关装置为通过处理器控制的电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的高压气罐的出气口设置有流量传感器，该流量传感器与处理器连接。
5.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的高压气罐上设置有内部压力传感器，其与处理器连接。
6.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的主轴上设置有转速传感器，其与处理器连接。
7.根据权利要求1所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的机壳的进气口处设置有与处理器连接的压力传感器。
8.根据权利要求3至7中任意一项所述的一种气动发动机，其特征在于：所述的处理器通过数据线连接显示屏。 
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