CN202007820U - 一种车轮防盗螺母及专用套筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮防盗螺母及专用套筒。所述螺母设有螺纹内孔和驱动结构；所述驱动结构包括与所述螺纹内孔同轴的螺母驱动端，所述螺母驱动端包括至少三个沿螺母外圆周均布的凸条，所述凸条个数为奇数；所述螺纹内孔为贯通孔。所述套筒包括外驱动端和内驱动端；所述内驱动端与所述驱动结构适配，包括沿内圆周均布与所述凸条适配直槽；所述外驱动端为标准六角帽。通过将螺母驱动结构设置成截面为奇数个顶角的星形，相比标准件中矩形或六角形驱动结构，奇数角的结构更安全，由于其图形的不对称性，可防止采用普通扳手拧开螺母,并且通过在星形顶角端设置在凸条，增加螺母的驱动扭矩。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种紧固件及开启该紧固件的专用工具，特别是涉及一种防盗专用螺母及其专用套筒；防盗专用螺母设有螺纹内孔和驱动结构，专用套筒包括外驱动端和内驱动端。
背景技术
螺母作为一种常用的标准紧固件，在各领域被广泛应用。但在某些特定场合标准紧固件的使用反而带来一些不安全因素。如采用标准螺母安装的汽车轮胎，常常遭至不法分子的偷盗，使车主蒙受较大的经济损失。公告号为CN200993150Y的中国实用新型专利公开了一种防盗螺母及拆装防盗螺母的扳手。其在螺母本体上设置内孔，内孔一端设置内螺纹，另一端内孔的孔壁上设置有轴向凸起或凹槽，螺母本体的外壁面为圆柱面。还公开了一种用于拆装防盗螺母的扳手，所述的扳手端部有凸台，凸台外周设置有沿其轴向设置的与防盗螺母内孔上的凸起或凹槽吻合的凹槽或凸起，从而起到汽车轮胎防盗的目的。但该防盗螺母由于凹槽或凸起设置在螺母内孔中内螺纹的另一端，造成内螺纹不贯通整个螺母内孔，当用于安装轮胎的螺栓较长时不能将螺母很好地拧到位，或造成扭矩不准，使车辆产生安全隐患。另外，该结构的螺母，使螺母的长度增加并从轮毂上凸出，也对周边造成一定的安全隐患并螺母的制造成本。
本实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车轮防盗螺母及专用套筒，其具有常规螺母贯通的内螺纹，以达到与常规标准螺母相同的紧固效果；但通过对其外周的驱动结构的独特设计，防止不法分子采用标准扳手或套筒进行开启，满足车轮防盗的特殊需求。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车轮防盗螺母，设有螺纹内孔和驱动结构；所述驱动结构包括与所述螺纹内孔同轴的螺母驱动端，所述螺母驱动端包括至少三个沿螺母外圆周均布的凸条，所述凸条个数为奇数；所述螺纹内孔为贯通孔。通过将螺母驱动结构设置成截面为奇数个顶角的星形，相比标准件中矩形或六角形驱动结构，奇数角的结构更安全，由于其图形的不对称性，可防止采用普通扳手拧开螺母,并且通过在星形顶角端设置在凸条，增加螺母的驱动扭矩。
作为本实用新型进一步的优选技术方案，所述凸条截面为月牙形。作另一种技术方案，该凸条截面也可以为矩形。通过在所述星形顶点上设置一个凸条，使采用非专用工具打开的难度加大；采用截面为月牙形的凸条防盗效果更好，而采用截面为矩形的凸条其能够承受更大的扭矩。
作为本实用新型一种优选技术方案，所述凸条数为五个，形成一个截面基本为五角星的驱动结构，相比三角星受力更加均匀；而相比五角星以上的结构，侧具有更大的扭力受力面积，且加工也相对容易。
一种车轮防盗螺母的专用套筒，包括外驱动端和内驱动端；所述内驱动端与所述驱动结构适配，包括沿内圆周均布与所述凸条适配直槽；所述外驱动端为标准六角帽。通过与所述防盗螺母驱动结构适配的专用套筒，满足正常情况下对本实用新型防盗螺母的开启。
车轮防盗螺母以及用于开启该螺丝的专用套筒，其在一定程度上可以防止防盗螺母的非法开启，满足车轮防盗的特殊需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的防盗螺母的一种结构示意图；
图2为图1的A向视图；
图3为本实用新型实施例1中专用套筒的结构示意图；
图4为图3的右视图；
图5为本实用新型实施例2的防盗螺母的一种结构示意图；
图6为图5的B向视图；
图7为本实用新型实施例2中专用套筒的结构示意图；
图8为图7的右视图；
其中，螺母1、螺纹内孔101、驱动结构102、凸条103、套筒2、外驱动端201、内驱动端202、直槽203。
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
具体实施方式
实施例1
参见图1和图2，一种车轮防盗螺母1，设有螺纹内孔101和设置在螺母1外圆周上的驱动结构102；所述驱动结构102位于螺母1轴向的外端，其内端为一个圆锥台结构。所述驱动结构102包括沿螺母外圆周均布的五个月牙形的凸条103，形成截面为五角梅花状的星形。
参见图3和图4，一种用于所述车轮防盗螺母的专用套筒2，包括一个内驱动端202和一个外驱动端201。所述内驱动端202包括一个盲孔，在靠近盲孔的口部设有沿内圆周均匀分布的直槽203；直槽203的数量为五个，截面为所述凸条适配的月牙形，形成所述内驱动端202在使用时与所述驱动结构102适配的结构。
所述外驱动端201包括由大小二个标准六角帽组成，使所述套筒2具有更好的适用性。
实施例2
参见图5和图6，在本实用新型的实施例2中，车轮防盗螺母1除所述凸条103截面形状为矩形外，其余均与实施例1的螺母1相同。
参见图7和图8，在本实用新型的实施例2中，车轮防盗螺母的专用套筒2除所述直槽203截面形状为矩形外，其余均与实施例1的套筒2相同。
在实施例2中，凸条103和直槽203的截面形状为矩形，从而可以承受更大的扭矩。
上述实施例是为了更清楚地理解本实用新型，并不作为对本实用新型权利的一种限制，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，可以有各种各样的变化。如，凸条103和直槽203可以采用不均匀分布或采用不均等的凸条103和直槽203等，所有这些对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1.一种车轮防盗螺母，设有螺纹内孔和驱动结构；其特征在于：所述驱动结构包括与所述螺纹内孔同轴的螺母驱动端，所述螺母驱动端包括至少三个沿螺母外圆周均布的凸条，所述凸条个数为奇数；所述螺纹内孔为贯通孔。
2.根据权利要求1所述的车轮防盗螺母，其特征在于：所述凸条截面为月牙形。
3.根据权利要求1所述的车轮防盗螺母，其特征在于：所述凸条截面为矩形。
4.根据权利要求1或2或3所述的车轮防盗螺母，其特征在于：所述凸条数为五个。
5.一种车轮防盗螺母的专用套筒，包括外驱动端和内驱动端；其特征在于：所述内驱动端与所述驱动结构适配，包括沿内圆周均布与所述凸条适配直槽；所述外驱动端为标准六角帽。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105697507A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-06-22 | 国网上海市电力公司 | 一种35kV户外上杆平台支架防盗装置 |
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