CN215214294U - 一种螺栓及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺栓及汽车，涉及机械配件技术领域，所述螺栓包括：螺栓头和与所述螺栓头连接的螺杆；其中，所述螺栓头远离所述螺杆的端面上开设有容置空间，所述容置空间中设置有拧紧部，所述拧紧部设置于所述螺栓头的中心，且与所述容置空间的内壁面之间具有间隔空间。本实用新型的方案在螺栓头拧滑之后，可以通过拧紧部继续拧出螺栓，大大提高了螺栓的拆除成功率。

Description

一种螺栓及汽车

技术领域

本实用新型涉及机械配件技术领域，特别涉及一种螺栓及汽车。

背景技术

螺栓作为常用的机械配件，具有固定连接作用，可用在各种零部件上，在汽车制造维修过程中，很多的汽车零部件都是通过螺栓连接的，螺栓的拆除一般是用与螺栓同型号大小的套筒顺时针旋转即可，有时套筒套在螺母上，有时套在螺栓头上，但对于有些生锈或者长期未保养的螺栓，在拆除螺栓时，会出现很大困难，其中之一就是螺栓头被套筒拧滑了，导致套筒打滑，无法把螺栓拧出，造成很大不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种螺栓及汽车，用以解决螺栓头由于拧滑而无法拆除的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下技术方案：

一种螺栓，包括：

螺栓头和与所述螺栓头连接的螺杆；其中，所述螺栓头远离所述螺杆的端面上开设有容置空间，所述容置空间中设置有拧紧部，所述拧紧部设置于所述螺栓头的中心，且与所述容置空间的内壁面之间具有间隔空间。

可选地，所述螺栓头与所述螺杆采用一体成型的方式连接。

可选地，所述螺栓头的外围形状为正六边形。

可选地，所述容置空间的内壁面形成为圆柱面。

可选地，所述拧紧部的外围形状为正六边形。

可选地，所述螺杆的横截面直径大于或等于预设直径。

可选地，所述螺栓头的中心到所述拧紧部的外边的距离，与所述螺栓头的中心到所述螺栓头的外边的距离之间相差预设距离。

本实用新型的另一实施例还提供一种汽车，包括如上所述的螺栓。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，所述螺栓包括螺栓头和与所述螺栓头连接的螺杆；其中，所述螺栓头远离所述螺杆的端面上开设有容置空间，所述容置空间中设置有拧紧部，所述拧紧部设置于所述螺栓头的中心，且与所述容置空间的内壁面之间具有间隔空间。在拆除螺栓时，可采用套筒通过旋转螺栓头拧出螺栓，或者，采用套筒通过旋转拧紧部从而拧出螺栓，所述拧紧部具有保险和备用的作用，避免螺栓头出现拧滑而无法拆除的现象，大大提高了螺栓的拆除成功率。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的螺栓的立体示意图；

图2表示本实用新型实施例的螺栓的主视图；

图3表示本实用新型实施例的螺栓的俯视图；

图4表示本实用新型实施例的螺栓的左视图；

图5表示本实用新型实施例的螺栓的右视图；

附图标记说明：

1-螺栓头；2-螺杆；3-容置空间；4-拧紧部。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型针对现有技术中螺栓头由于拧滑而无法拆除的问题，提供一种螺栓及汽车。

如图1至图5所示，本实用新型的实施例提供一种螺栓，包括：

螺栓头1和与所述螺栓头1连接的螺杆2；其中，所述螺栓头1远离所述螺杆2的端面上开设有容置空间3，所述容置空间3中设置有拧紧部4，所述拧紧部4设置于所述螺栓头1的中心，且与所述容置空间3的内壁面之间具有间隔空间。

本实用新型的该实施例中，在拆除螺栓时，可采用通过旋转螺栓头1拧出螺栓，或者，采用套筒通过旋转拧紧部4从而拧出螺栓，所述拧紧部4具有保险和备用的作用，避免螺栓头1拧滑无法拆除的现象，大大提高了螺栓的拆除成功率。

还需要说明的是，本实用新型实施例的所述螺栓与现有的标准件套筒一起使用，不需要额外制作工具。

具体地，所述螺栓头1与所述螺杆采用一体成型的方式连接。

需要说明的是，本实用新型实施例的所述螺栓为标准件，采用一体成型的方式连接，结构简单，方便大批量生产。

优选地，如图4所示，所述螺栓头1的外围形状为正六边形。

需要说明的是，所述螺栓头1的外围形状还可以为其他形状，例如圆形，为了方便配合套筒进行拆装，一般为正六边形。

具体地，所述容置空间3的内壁面形成为圆柱面。

需要说明的是，所述容置空间3的内壁面性成为圆柱面，便于利用套筒旋转所述拧紧部4。

优选地，如图4所示，所述拧紧部4的外围形状为正六边形。

需要说明的是，所述拧紧部4的外围形状还可以为其他形状，例如圆形，在此不作对比限制。

进一步地，所述螺杆2的横截面直径大于或等于第一预设直径。

需要说明的是，为了在所述螺栓头1远离所述螺杆2的端面上开设有容置空间3的同时保证结构强度，所述螺杆2的横截面直径大于或等于预设直径，这里，所述预设直径为8mm至9mm中的一者。

也可以理解为，所述螺栓选用M8以上型号的标准件。

更进一步地，所述螺栓头1的中心到所述拧紧部4的外边的距离，与所述螺栓头1的中心到所述螺栓头1的外边的距离之间相差预设距离。

需要说明的是，为了配合现有的标准件套筒实用，所述拧紧部4的尺寸也应采用标准件的尺寸，所述拧紧部4所述拧紧部4的尺寸小于所述螺栓头1的尺寸，但是不宜太小，以所述预设距离能够容纳下套筒的厚度为宜。所述拧紧部4的尺寸太小会导致承受力矩与所述螺栓头1差距太大，难以承受套筒施加的力矩。优选地，所述拧紧部4的尺寸选用低于所述螺栓头1一级型号的标准件尺寸。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的螺栓。

本实用新型的该实施例中，采用如上所述的螺栓的汽车，具有如上所述的技术效果，在汽车上的螺栓头1被套筒拧滑之后，还可以利用套筒通过旋转拧紧部4从而实现螺栓拆除，提高螺栓的拆除成功率，确保所述汽车上的螺栓可以被完整拆除，不破坏其他结构。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种螺栓，其特征在于，包括：

螺栓头和与所述螺栓头连接的螺杆；其中，所述螺栓头远离所述螺杆的端面上开设有容置空间，所述容置空间中设置有拧紧部，所述拧紧部设置于所述螺栓头的中心，且与所述容置空间的内壁面之间具有间隔空间；

所述螺杆的横截面直径大于或等于预设直径；

所述预设直径的范围处于8mm至9mm之间。

2.根据权利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述螺栓头与所述螺杆采用一体成型的方式连接。

3.根据权利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述螺栓头的外围形状为正六边形。

4.根据权利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述容置空间的内壁面形成为圆柱面。

5.根据权利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述拧紧部的外围形状为正六边形。

6.根据权利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述螺栓头的中心到所述拧紧部的外边的距离，与所述螺栓头的中心到所述螺栓头的外边的距离之间相差预设距离。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的螺栓。

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