CN202003722U - 一种高速铁路机车车辆电缆 - Google Patents
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Abstract
一种高速铁路机车车辆电缆，其组成由外到内包括绝缘层、隔离层和内芯导体，所述绝缘层位于线缆最外层，为挤出绝缘层，具有良好的阻燃性和柔韧性，其内部是被隔离层包住的内芯导体，内芯导体采用绞合镀锌结构，所以整体电缆具有良好的耐弯曲和耐扭曲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速铁路机车车辆电缆。
背景技术
高速铁路机车的电力和信号传输中，需要用到机车电缆，由于电缆布线环境较为恶劣，因此需要机车电缆除具有良好的传输性能外，还要具有耐油、耐扭曲、弯曲和良好的阻燃性能，在高速运行的机车上应用的线缆，还要保证在剧烈震动的环境下可以安装敷设，并保证性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高速铁路机车车辆电缆，该种电缆具有良好的耐油、耐弯曲性能，且具有良好的阻燃性能，在距离震动的环境下不影响安装敷设，适合在高速运行的机车上应用。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种高速铁路机车车辆电缆，其组成由外到内包括绝缘层、隔离层和内芯导体，所述绝缘层位于线缆最外层，为挤出绝缘层，具有良好的阻燃性和柔韧性。
进一步，所述内芯导体采用绞合镀锌结构，使得电缆整体具有良好的耐弯曲和耐扭曲性能。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述一种高速铁路机车车辆电缆组成结构剖视图；
图中：
1、绝缘层；2、隔离层；3、内芯导体。
具体实施方式
如图1所示，给出了本实用新型的一种高速铁路机车车辆电缆的具体实施例，图中，最外层为绝缘层1，其内部是被隔离层2包裹的内芯导体3，内芯导体3采用绞合镀锌结构，因此该实用新型具有良好的耐弯曲、扭曲和良好的阻燃性能。
Claims (2)
1.一种高速铁路机车车辆电缆，其特征在于其组成由外到内包括绝缘层(1)、隔离层(2)和内芯导体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路机车车辆电缆，其特征在于，所述内芯导体为绞合镀锌导体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206585815U CN202003722U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 一种高速铁路机车车辆电缆 |
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Publications (1)
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| CN202003722U true CN202003722U (zh) | 2011-10-05 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN202003722U (zh) |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206585815U patent/CN202003722U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20111005 Termination date: 20111209 |