CN201904121U - 一种耐弯转机车车辆电缆 - Google Patents
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Abstract
一种耐弯转机车车辆电缆,其组成由外到内依次是绝缘层、润滑剂涂层和导体,所述绝缘体由阻燃卤橡胶制成,具有良好柔韧性和耐油、耐燃性,另外,其导体为单股或多股绞合导体,尤其是在导体和绝缘层之间添加了润滑剂涂层,使得线缆的弯曲半径更小,提高了其机械性能和耐扭曲、弯曲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐弯转机车车辆电缆。
背景技术
高速铁路机车的电力和信号传输中,需要用到机车电缆,由于电缆布线环境较为恶劣,因此需要机车电缆除具有良好的传输性能外,还要具有耐油、耐扭曲、弯曲和良好的阻燃性能,尤其在机车车厢的连接处,除需要具有较好的耐弯曲、扭曲和高电性能外,还需要电缆具有较高的机械性能和良好的耐油性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种耐弯转机车车辆电缆,该电缆除具有良好的传输性能外,还具有良好的耐油、耐弯曲和良好的阻燃性能,而且具有很高的电性能。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种耐弯转机车车辆电缆,其组成由外到内依次是绝缘层、润滑剂涂层和导体,所述导体为单股或多股绞合导体。绝缘层由阻燃卤橡胶制成,具有良好柔韧性和耐油、耐燃性,且在导体和绝缘层之间添加了润滑剂涂层,使得线缆的弯曲半径更小,提高了其机械性能和耐扭曲、弯曲性能。
该种实用新型电缆具有的有益效果是,具有良好柔韧性和耐油、耐燃性,而且弯曲半径比其它电缆更小,使其机械性能和耐扭曲、弯曲性能更加良好,适合高速铁路机车铺设。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述一种耐弯转机车车辆电缆组成结构剖视图;
图中:
1、绝缘层;2、润滑剂涂层;3、导体。
具体实施方式
如图1所示,给出了本实用新型的一种耐弯转机车车辆电缆的具体实施例,图中,由外到内依次是绝缘层1、润滑剂涂层2和导体3,所述绝缘层由阻燃卤橡胶制成,位于中心的导体3为单股或多股绞合导体。
Claims (1)
1.一种耐弯转机车车辆电缆,其特征在于,所述电缆由外到内依次是绝缘层(1)、润滑剂涂层(2)、导体(3),所述导体(3)是单股或多股绞合导体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010206585675U CN201904121U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 一种耐弯转机车车辆电缆 |
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CN (1) | CN201904121U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106057317A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-10-26 | 杭州朗鸿科技股份有限公司 | 数码产品充电防盗线缆 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206585675U patent/CN201904121U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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