CN202001587U - 一种新型机械变速器 - Google Patents

Abstract

一种新型机械变速器，它主要由输入轴部件、中间轴部件、倒挡轴部件、输出轴部件、换挡部件、箱体部件、手制动器部件组成，所述的输入轴部件、中间轴部件、中间轴部件、输出轴部件均通过滚动轴承安装在箱体部件上，其中输出轴部件采用深沟球轴承，而其余部件均采用圆锥滚子轴承；所述的换挡部件主要由高低换挡拨叉、滑动齿套等组成，且所述的滑动齿套与输出轴部件中的输出轴低速齿和输出轴高速齿组件均采用牙嵌离合器结构；它具有加工简单、操作方便快捷、换挡平稳、安全性高等特点。

Description

一种新型机械变速器

技术领域

本实用新型涉及的是一种新型机械变速器，一种主要由齿轮啮合传动并经换档离合进行多挡位齿轮啮合传动的变速装置，它可以实现四前两倒、机液控制、前后桥驱动，主要用于装载机等工程机械。

背景技术

现有的变速器，主要是由输入轴部件、中间轴部件、输出轴部件以及换档部件等组成，各部件中的齿轮通过相互之间的啮合传动，并通过换档部件的控制，实现多挡位的离合传动，其中所述的换挡方式采用拨叉换挡、花键齿滑套结构，这种花键齿滑套结构存在以下缺点：1)加工相对复杂；2)由于花键齿套结构齿数较多，对齿比较困难，容易出现多次换挡才能将主从动齿顺利接入。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种换挡方式采用拨叉换挡，滑动齿套、输出轴低速齿、输出轴高速齿组件均采用牙嵌离合器结构，使其制造简单，换档的接合、脱开相对较容易，且能够传递较大扭矩的新型机械变速器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入轴部件、中间轴部件、倒档轴部件、输出轴部件、换挡部件、箱体部件、手制动器部件组成，所述的输入轴部件、中间轴部件、倒挡轴部件、输出轴部件均通过滚动轴承安装在箱体部件上，其中输出轴部件采用深沟球轴承，而其余部件均采用圆锥滚子轴承；所述的换档部件主要由高低换档拨叉、滑动齿套等组成，且所述的滑动齿套与输出轴部件中的输出轴低速齿和输出轴高速齿组件均采用牙嵌离合器结构。

所述的输入轴部件包括有：输入轴、第一输入齿轮、第二输入齿轮及输入离合器；所述的中间轴部件包括有：中间轴、第一中间齿轮、第二中间齿轮、与第一中间齿轮同轴相连的第三中间齿轮以及中间离合器；所述的倒挡轴部件包括有：倒挡轴、第一倒挡齿轮、第二倒挡齿轮及倒挡离合器；所述的输出轴部件包括有：输出轴、输出轴低速齿和输出轴高速齿组件；所述的滑动齿套位于所述输出轴低速齿和输出轴高速齿组件之间；所述的第二输入齿轮与第二中间齿轮、第二倒挡齿轮分别啮合；所述的第一输入齿轮与第一中间齿轮、第一倒挡齿轮与第一中间齿轮分别啮合；第三中间齿轮与输出轴低速齿、第一中间齿 轮与输出轴高速齿组件分别啮合。

所述的输出轴低速齿和输出轴高速齿组件分别是由设置在所述输出轴上带有外花键的轴齿轮构成，所述输出轴低速齿和输出轴高速齿组件之间安装有带内花键的、由高低换挡拨叉推动左右移动以实现高低档位切换的滑动齿套；所述的输出轴部件两端均配置有可以实现前后桥驱动的法兰。

本实用新型属于对现有技术的一种改进，它具有结构紧凑、加工工艺简单、操作方便快捷，换挡平稳，使用可靠性高等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由输入轴部件1、中间轴部件2、倒档轴部件3、输出轴部件4、换挡部件、箱体部件、手制动器部件组成，所述的输入轴部件1、中间轴部件2、倒挡轴部件3、输出轴部件4均通过滚动轴承安装在箱体部件上，其中输出轴部件4采用深沟球轴承，而其余部件均采用圆锥滚子轴承；所述的换档部件主要由高低换档拨叉8、滑动齿套11组成，且所述的滑动齿套11与输出轴部件4中的输出轴低速齿9和输出轴高速齿组件10分别采用牙嵌离合器结构。

图中所示的输入轴部件1包括有：输入轴11、第一输入齿轮Z3、第二输入齿轮Z4及输入离合器6；所述的中间轴部件2包括有：中间轴21、第一中间齿轮Z5、第二中间齿轮Z6、与第一中间齿轮Z5同轴相连的第三中间齿轮Z7以及中间离合器7；所述的倒挡轴部件3包括有：倒挡轴31、第一倒挡齿轮Z1、第二倒挡齿轮Z2及倒挡离合器5；所述的输出轴部件包括有：输出轴41、输出轴低速齿9和输出轴高速齿组件10；所述的滑动齿套11位于所述输出轴低速齿9和输出轴高速齿组件10之间；所述的第二输入齿轮Z4与第二中间齿轮Z6、第二倒挡齿轮Z2分别啮合；所述的第一输入齿轮Z3与第一中间齿轮Z5、第一倒挡齿轮Z1与第一中间齿轮Z5分别啮合；第三中间齿轮Z7与输出轴低速齿9、第一中间齿轮Z5与输出轴高速齿组件10分别啮合。

所述的输出轴低速齿9和输出轴高速齿组件10分别是由设置在所述输出轴上带有外花键的轴齿轮构成，所述输出轴低速齿9和输出轴高速齿组件10之间安装有带内花键的、由高低换挡拨叉推动左右移动以实现高低档位切换的滑动齿套；所述的输出轴部件两端均配置有可以实现前后桥驱动的法兰。

本实用新型离合器部件均采用焊接结构，使得加工工艺更加简单。输出轴部件位于减速箱的最下方，可以实现前后桥驱动。

本实用新型的传动方式是通过如下实现的：动力通过输入法兰传至输入轴部件，档位的实现由液压操纵阀控制，当输入轴部件的输入离合器6工作时，通过高低档拨叉8将滑动齿套11向左侧拨入输出轴低速齿9，即实现I档，此时动力传递路线为：Z3-Z5-Z7-输出轴低速齿9-输出法兰-驱动桥；同理，当中间轴部件的中间离合器7工作时，II档的传递路线为：Z4-Z6-Z5-Z7-输出轴低速齿9-输出法兰-驱动桥；当输入轴部件的输入离合器6工作时，通过高低档拨叉8将滑动齿套11向右侧拨入输出轴高速齿组件10，即实现III档，此时动力传递路线为：Z3-Z5-输出轴高速齿组件10-输出法兰-驱动桥；当中间轴部件的中间离合器7工作时，IV档的传递路线为：Z4-Z6-Z5-输出轴高速齿组件10-输出法兰-驱动桥；当倒档轴部件的倒挡离合器5工作时便可以实现倒档，倒I档的传递路线为：Z4-Z2-Z1-Z5-Z7-输出轴低速齿9-输出法兰-驱动桥；倒II档的传递路线为：Z4-Z2-Z1-Z5-输出轴高速齿组件10-输出法兰-驱动桥；每个档位工作时只能有一个离合器工作，使得液压操纵阀控制方便，易于加工制造。

本实用新型的换挡方式采用拨叉换挡，滑动齿套、输出轴低速齿、输出轴高速齿组件均采用牙嵌离合器结构，取代传统的花键齿滑套结构；牙嵌齿齿数较少，主从动容易接入，换挡易实现；牙嵌齿结构将传统的圆周齿设计为端面齿，其特点为制造简单，由于齿数较少所以接合、脱开相对较容易，且能够传递较大的扭矩。

Claims (3)

1.一种新型机械变速器，它主要由输入轴部件、中间轴部件、倒档轴部件、输出轴部件、换挡部件、箱体部件、手制动器部件组成，其特征在于所述的输入轴部件(1)、中间轴部件(2)、倒挡轴部件(3)、输出轴部件(4)均通过滚动轴承安装在箱体部件上，其中输出轴部件(4)采用深沟球轴承，而输入轴部件(1)、中间轴部件(2)和倒挡轴部件(3)均采用圆锥滚子轴承；所述的换档部件主要由高低换档拨叉(8)、滑动齿套(51)组成，且所述的滑动齿套(51)与输出轴部件(4)中的输出轴低速齿(9)和输出轴高速齿组件(10)均采用牙嵌离合器结构。

2.根据权利要求1所述的新型机械变速器，其特征在于所述的输入轴部件(1)包括有：输入轴(11)、第一输入齿轮(Z3)、第二输入齿轮(Z4)及输入离合器(6)；所述的中间轴部件(2)包括有：中间轴(21)、第一中间齿轮(Z5)、第二中间齿轮(Z6)、与第一中间齿轮(Z5)同轴相连的第三中间齿轮(Z7)以及中间离合器(7)；所述的倒挡轴部件(3)包括有：倒挡轴(31)、第一倒挡齿轮(Z1)、第二倒挡齿轮(Z2)及倒挡离合器(5)；所述的输出轴部件包括有：输出轴(41)、输出轴低速齿(9)和输出轴高速齿组件(10)；所述的滑动齿套(51)位于所述输出轴低速齿(9)和输出轴高速齿组件(10)之间；所述的第二输入齿轮(Z4)与第二中间齿轮(Z6)、第二倒挡齿轮(Z2)分别啮合；所述的第一输入齿轮(Z3)与第一中间齿轮(Z5)、第一倒挡齿轮(Z1)与第一中间齿轮(Z5)分别啮合；第三中间齿轮(Z7)与输出轴低速齿(9)、第一中间齿轮(Z5)与输出轴高速齿组件(10)分别啮合。

3.根据权利要求1或2所述的新型机械变速器，其特征在于所述的输出轴低速齿(9)和输出轴高速齿组件(10)分别是由设置在所述输出轴上带有外花键的轴齿轮构成，所述输出轴低速齿(9)和输出轴高速齿组件(10)之间安装有带内花键的、由高低换挡拨叉(52)推动左右移动以实现高低档位切换的滑动齿套(51)；所述的输出轴部件两端均配置有可以实现前后桥驱动的法兰。

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