CN201221577Y - 内置牙嵌式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内置牙嵌式离合器，包括变速拉杆机构和输出齿轴结构，变速拉杆结构包括变速拉杆、端盖和结合子，输出齿轴结构包括输出齿轴、不同大小的齿轮和轴承，变速拉杆伸入输出齿轴一端空心处，所述的结合子位于左齿轮和右齿轮之间，结合子两侧分别设有离合爪，左齿轮右侧设有离合爪。该实用新型是通过结合子与不同齿轮接合，在两种速度之间转换，且离合器结构简单，成本低廉，能广泛应用在一些设备上。

Description

内置牙嵌式离合器

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤其是涉及一种牙嵌式离合器。

背景技术

牙嵌式离合器是指利用两半离合器端面上的牙互相嵌合或脱开以达到主、从动轴的离合，由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛.外形尺寸小，传递转矩大，接合后主从动轴无相对滑动，传动比不变。但接合时有冲击，适合于静止接合，或转速差较小时接合，主要用于低速机械的传动轴系。

公告日为2007年11月14日专利号为200620036370.1的牙嵌离合器，包括变速箱体中的传动轴，在该传动轴上装有牙嵌式传动轮，牙嵌式离合套，拨叉的一端装在拨叉轴上，另一端与牙式离合套动配合连接，弹簧的预紧力驱动拨叉轴连同拨叉和牙嵌式离合套一起作轴向移动，并锁定其位置，从而达到使牙嵌离合器接合或脱开的目的。公告日为2008年1月30日专利号为200720067061.5的牙嵌式离合器，包括底座、离合机构和操纵机构，底座上设有离合机构，离合机构包括主动牙嵌盘、从动牙嵌盘和轴套，从动牙嵌盘套在轴套上，操纵机构包括操纵杆和拨环，操纵杆一端设有拨环，拨环另一端与底座销接，拨环内部设有滑块，滑块与从动牙嵌盘连接，离合器还包括弹簧装置，弹簧装置设于操纵杆上，并与操纵杆连接。以上两个牙嵌式离合器均是通过控制离合器的接合或脱开来控制转动或不转动。该离合器主要位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

上述的离合器，其状态只有接合或切断，即切断或传递动力，但是我们在工业邻域应用时，不仅仅是需要这两种状态，往往更需要能有一种简单的变速机构，而常用的变速器外形较大，结构复杂，成本较高。公开日为2006年8月9日申请号为200610006866.9的复式离合器变速器，具有：复式离合器，其输入端可由发动机的传动轴驱动，而其输出端与两个彼此同轴设置的变速器输入轴的各自一个传动连接；中间轴；和固定或者可转动支承在轴上的固定齿轮或活动齿轮；以及具有分配给活动齿轮的换档束，活动齿轮利用它们可为实现变速级而与各自从属的轴抗扭连接，其中，换档束各自分配给两个不连续的档位。在一些设备中，往往只需要简单的变速机构，不需要如此多的可变速度，那么变速器就显得过于浪费了，如此就大大增加了成本。

发明内容

本实用新型主要是解决上述的技术问题，提供一种结构简单、成本低廉、外形较小、具有变速机构的牙嵌式离合器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种内置牙嵌式离合器，包括变速拉杆机构和输出齿轴结构，变速拉杆结构包括变速拉杆、端盖和结合子，输出齿轴结构包括输出齿轴、不同大小的齿轮和轴承，输出齿轴的一端为空心，其空心深度与变速拉杆伸入部分相适配，输出齿轴空心端的侧面开有槽孔，输出齿轴的另一端为输出齿轮，变速拉杆伸入输出齿轴一端设有通孔，该通孔与结合子的连接圆柱销相适配，另一端与端盖相适配并设有拉杆变位机构，所述的结合子内径与输出齿轴相适配，其位置与输出齿轴的槽孔位置相对应，且位于左齿轮和右齿轮之间，结合子两侧分别设有离合爪，左齿轮右侧设有离合爪，左侧设有轴承，右齿轮的左侧设有离合爪，右侧设有轴承，结合子的离合爪与齿轮的离合爪分别相适配，变速拉杆与结合子通过圆柱销连接在一起。

离合器有三个工作状态，结合子位于两个齿轮之间，当结合子上的离合爪与左齿轮的离合爪啮合时，则左齿轮工作，当结合子上的离合爪与右齿轮的离合爪啮合时，则右齿轮工作，当结合子处于中间位置，即结合子既不与左齿轮啮合也不与右齿轮啮合，则处于空档，不工作，左右齿轮大小不同，则不同的齿轮工作时，速度是不一样的，即离合器可以调整两种速度或处于空档。由上可知，离合器的工作状态是通过调节结合子的位置来实现的。输出齿轴一端为空心，变速拉杆嵌入在输出齿轴内，可以轴向移动，结合子套在输出齿轴上，并通过圆柱销与变速拉杆连接在一起，且圆柱销刚好穿过输出齿轴的槽孔，则圆柱销可以在槽孔内作轴向移动。当变速拉杆与端盖的变位机构使得变速拉杆轴向移动时，并且能锁定到某一位置，变速拉杆通过圆柱销带动结合子作轴向移动，并且到锁定到某一位置，该位置是指能使结合子能刚好啮合左齿轮或啮合右齿轮或者两者都不啮合。

作为优选，变速拉杆上设有三个大小相同的弧形凹面，端盖轴向方向设有通孔，其孔径与变速拉杆相适配，轴向通孔一侧的端盖的径向方向设有一通孔，该径向通孔与变速拉杆的弧形凹面配合处设有一颗钢珠，钢珠沿通孔外侧设有弹簧，弹簧外侧设有螺钉，端盖的一端与轴承的外圈相接触。这是拉杆变位机构，非常简单，只要将钢珠滚到不同的弧形凹面上，则变速拉杆能锁定到相应的位置。钢珠在最左侧弧形凹面时，相应的，结合子也位于最左侧，且刚好是与左齿轮啮合的，钢珠在最右侧弧形凹面时，结合子刚好与右齿轮啮合，钢珠位于中间的弧形凹面时，结合子处于空档。钢珠是因为其上面的弹簧才可以滚动，弹簧可以伸缩，当拉动变速拉杆，挤压力使得弹簧收缩，钢珠滚到其它弧形凹面处，作用力撤销后，变速拉杆就锁定在该位置处。通过调节螺钉来调节弹簧的弹性系数，如果弹簧的弹性不够时，还可以进行更换。

作为优选，变速拉杆与输出齿轴为间隙配合，变速拉杆一端设有外连接接口，变速拉杆上的三个弧形凹面的轴向距离相同，输出齿轴的槽孔的轴向长度至少为两个弧形凹面轴向距离的和。输出齿轴的槽孔的轴向长度是不能过小的，否则结合子就达不到所要达到的位置与齿轮啮合。

钢珠在变速拉杆弧形凹面的中间位置时，结合子与左右齿轮之间有一定间隙。当钢珠处于中间弧形凹面的位置时，结合子与左右齿轮之间是各需要有一定间隙的，否则结合子与左右齿轮啮合，则没有空档位置，或左右齿轮一直同时工作，无法起到调节速度的作用，那么就无法达到本实用新型所要达到的效果。

左齿轮通过衬套与输出齿轴连接，衬套一端设有卡簧，右齿轮通过衬套与输出齿轴连接，衬套一端设有卡簧。卡簧是为了固定齿轮和轴承，防止它们沿轴向串动。

输出齿轴的空心端口处设有密封圈。密封圈能防止油从输出齿轴的空心端口处漏进来。

本实用新型带来有益效果是：通过钢珠在变速拉杆上的左右滚动带动结合子进行左右移动，可以与左右的大小齿轮任意一个完全啮合，来调节工作速度，该实用新型是简单的变速机构，能在两种速度之间转换，且离合器能结构简单，成本低廉，能广泛应用在一些设备上。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1，一种内置牙嵌式离合器，包括变速拉杆结构和输出齿轮结构，变速拉杆结构包括变速拉杆3、端盖5和结合子6，输出齿轴结构包括输出齿轴4、小齿轮1、大齿轮2和轴承10、16，输出齿轴4一端空心，变速拉杆3能伸入该空心处，端盖5轴向方向设有通孔，变速拉杆3穿过该通孔并伸入到输出齿轴4的空心处，变速拉杆3与输出齿轴4是间隙配合。变速拉杆3上设有三个大小相同的弧形凹面17，其轴向距离相同，端盖轴向通孔一侧在径向方向设有一通孔，在该径向通孔与变速拉杆3的弧形凹面配合处设有一颗钢珠7，钢珠7沿通孔外侧设有弹簧8，弹簧8的外侧设有螺钉9，钢珠7可以随着弹簧8的弹性变化而在三个弧形凹面上滚动，钢珠7滚动到某一弧形凹面上后，就锁定在该位置上，即钢珠7不能在同一弧形凹面上随意滚动。通过调节螺钉9的松紧可调节弹簧8的弹性，当弹簧8缺乏弹性时，也可以拧开螺钉9进行替换。由于钢珠7可以在三个弧形凹面上进行滚动，则变速拉杆与输出齿轴在空心内是有一定距离的。输出齿轴4空心端的侧面开有一个槽孔，小齿轮1和大齿轮2通过衬套11、衬套15分别与输出齿轴4连接，且分别设置在槽孔的两侧，衬套端分别设有卡簧12、14，结合子6套在输出齿轴4上，且对应槽孔位置，结合子6通过圆柱销13与变速拉杆3固定连接。小齿轮1右侧，大齿轮2左侧和结合子6两侧分别设有离合爪，且分别相适配。输出齿轴的槽孔的轴向长度至少为两个弧形凹面轴向距离的和，当变速拉杆3随着钢珠7进行左右滚动时，能保证圆柱销13带动结合子6作左右移动，且当钢珠7滚动到最左边的弧形凹面时，结合子上的离合爪18刚好与左侧小齿轮1上的离合爪19完全啮合，当钢珠7滚动到最右边的弧形凹面时，结合子上的离合爪18刚好与右侧大齿轮2上的离合爪20完全啮合，当钢珠滚动到中间位置的弧形凹面时，结合子是处于两个齿轮之间，且不接触。小齿轮1左侧设有轴承10，端盖5的一端与轴承10的外圈相接触，大齿轮2右侧设有轴承16，轴承外围与离合器的壳体轴承孔相适配。输出齿轴4的空心端口处设有密封圈21，输出齿轴4的另一端为输出齿轮，变速拉杆3外端设有外连接接口。

该内置牙嵌式离合器有三个工作状态，当钢珠7滚动到最左边的弧形凹面时，结合子上的离合爪18刚好与左侧小齿轮1上的离合爪19完全啮合，则小齿轮1进行工作，当钢珠滚动到最右边的弧形凹面时，结合子上的离合爪18刚好与右侧大齿轮2上的离合爪20完全啮合，其相对于小齿轮工作速度较快，当钢珠滚动到中间位置的弧形凹面时，结合子是处于两个齿轮之间，且不接触，则大小齿轮均不工作，处于空档。通过分别让不同大小的齿轮工作，来调整工作速度，故该离合器不仅可以开关，也可以调节速度，能在两种速度之间进行转换。

Claims (6)

1.一种内置牙嵌式离合器，包括变速拉杆机构和输出齿轴结构，其特征在于变速拉杆结构包括变速拉杆(3)、端盖(5)和结合子(6)，输出齿轴结构包括输出齿轴(4)、不同大小的齿轮(1、2)和轴承(10、16)，所述的输出齿轴(4)的一端为空心，其空心深度与变速拉杆(3)伸入部分相适配，输出齿轴(4)空心端的侧面开有槽孔，输出齿轴(4)的另一端为输出齿轮，所述的变速拉杆(3)伸入输出齿轴(4)一端设有通孔，该通孔与结合子(6)的连接圆柱销(13)相适配，另一端与端盖相适配并设有拉杆变位机构，所述的结合子(6)内径与输出齿轴(4)相适配，其位置与输出齿轴的槽孔位置相对应，且位于左齿轮(1)和右齿轮(2)之间，结合子两侧分别设有离合爪(18)，左齿轮(1)右侧设有离合爪(19)，左侧设有轴承(10)，右齿轮(2)的左侧设有离合爪(20)，右侧设有轴承(16)，结合子的离合爪(18)与齿轮的离合爪(19、20)分别相适配，变速拉杆(3)与结合子(6)通过圆柱销(13)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的内置牙嵌式离合器，其特征在于：变速拉杆(3)上设有三个大小相同的弧形凹面(17)，端盖(5)轴向方向设有通孔，其孔径与变速拉杆(3)相适配，轴向通孔一侧的端盖的径向方向设有一通孔，该径向通孔与变速拉杆(3)的弧形凹面配合处设有一颗钢珠(7)，钢珠(7)沿通孔外侧设有弹簧(8)，弹簧(8)外侧设有螺钉(9)，端盖(5)的一端与轴承(10)的外圈相接触。

3.根据权利要求2所述的内置牙嵌式离合器，其特征在于所述的变速拉杆(3)与输出齿轴(4)为间隙配合，变速拉杆(3)一端设有外连接接口，变速拉杆(3)上的三个弧形凹面(17)的轴向距离相同，输出齿轴(4)的槽孔的轴向长度至少为两个弧形凹面(17)轴向距离的和。

4.根据权利要求1或2或3所述的内置牙嵌式离合器，其特征在于钢珠(7)在变速拉杆(3)弧形凹面的中间位置时，结合子(6)与左右齿轮之间有一定间隙。

5.根据权利要求1所述的内置牙嵌式离合器，其特征在于左齿轮(1)通过衬套(11)与输出齿轴(4)连接，衬套(11)一端设有卡簧(12)，右齿轮(2)通过衬套(15)与输出齿轴(4)连接，衬套(15)一端设有卡簧(14)。

6.根据权利要求1所述的内置牙嵌式离合器，其特征在于输出齿轴(4)的空心端口处设有密封圈(21)。