CN201999120U - 一种两轮车折叠式雨篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两轮车折叠式雨篷，该雨篷包括折叠骨架和雨布，折叠骨架通过纵向主梁的纵向折叠、伸缩杆的横向伸缩及纵向主梁与伸缩杆之间的折叠，从而使得折叠后的雨篷所占空间很小，可置于两轮车后备箱内。另外，该雨篷还具有重量轻，无需任何工具，随时随地方便折叠使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及雨篷，更具体地说，涉及一种两轮车折叠式雨篷。
背景技术
目前，常见的两轮车雨篷一种是采用薄且硬质的顶棚，通过装璜管弯成的支架连接在车体上，是无法折叠的，从而造成车辆体积大，多占有空间，不利于停放在拥挤的存车场地。还有一种，类似雨伞的原理结构，是可折叠的。但即使能够折叠，由于折叠操作费时费力，十分不便，无法做到随时折叠，并且在折叠后占有的空间也较大，不能置于车辆后备箱这样小的空间里，始终存在着不利于携带和存储备用的缺陷。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种两轮车折叠式雨篷，该雨篷能够方便折叠置于车辆后备箱内。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
该两轮车折叠式雨篷包括折叠骨架和罩设并固定在折叠骨架上的雨布，折叠骨架包括一对纵向主梁和伸缩杆，纵向主梁一端与两轮车前端相连，另一端固定在两轮车后端上，每个纵向主梁由数段矩形管依次铰接而成；数个伸缩杆分别横设于两纵向主梁之间的铰接处，并与纵向主梁相铰接；在每对矩形管与对应两伸缩杆所形成的矩形框内还分别沿对角线连有钢丝绳。
所述的每个纵向主梁内均设有牵引头和中空条状销，牵引头固定在纵向主梁的矩形管内，牵引头内固定有一牵引绳，牵引绳另一端依次与之后相应的数个中空条状销相串接。
所述的牵引头通过蝶形螺丝与矩形管相固定，并且牵引头通过紧固螺钉与牵引绳相固定。
所述的中空条状销分别通过紧固螺钉与牵引绳相固定。
所述的中空条状销的两端外分别设有与牵引绳相连的铝扣，牵引绳通过铝扣与中空条状销相固定。
所述的相邻两段矩形管的连接端部呈相同的倾斜角状，并通过销轴相铰接；在销轴两端均设有开口销，所述的伸缩杆的端部呈圆弧状，并通过销轴一端的开口销与销轴相铰接。
所述的钢丝绳端部也固定在销轴上，并且钢丝绳与伸缩杆之间还设有垫片。
所述的雨布通过铆钉与折叠骨架的纵向主梁相连接固定。
所述的纵向主梁前端的矩形管通过绳索系在两轮车前端，纵向主梁末端的矩形管插设在两轮车后端的两个固定立柱上。
在上述技术方案中，本实用新型的两轮车折叠式雨篷包括折叠骨架和雨布，折叠骨架通过纵向主梁的纵向折叠、伸缩杆的横向伸缩及纵向主梁与伸缩杆之间的折叠，从而使得折叠后的雨篷所占空间很小，可置于两轮车后备箱内。另外，该雨篷还具有重量轻，无需任何工具，随时随地方便折叠使用。
附图说明
图1是本实用新型的两轮车折叠式雨篷的使用状态示意图；
图2是图1中雨篷的俯视示意图；
图3是图2中的A向示意图；
图4a是沿图3中A-A线的剖视图；
图4b是本实用新型的中空条状销与牵引绳相固定的另一实施例的示意图；
图5a、图5b分别是本实用新型的相邻两段矩形管的展开和折叠状态的示意图；
图6是沿图2中B-B线的剖视图；
图7a~图7d分别是本实用新型的折叠骨架的折叠过程示意图；
图8a、图8b分别是图7b和图7c的侧视图；
图9是本实用新型的通过两组折叠后的纵向主梁进一步折叠的状态示意图；
图10是图7d的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的两轮车折叠式雨篷包括折叠骨架1和罩设并固定在折叠骨架上的雨布2，折叠骨架包括一对平行设置的纵向主梁11和数个伸缩杆12（见图2），纵向主梁11一端通过绳索3系在两轮车4的前端，另一端插在两轮车4后端的两个固定立柱5上，每个纵向主梁11是由数段矩形管111通过铰链112铰接而成。
请参见图2所示，两条纵向主梁11之间用适当数量的伸缩杆12分别横向布置于相应的铰接处，并与纵向主梁11相铰接；在每对矩形管111与对应两伸缩杆12所形成的矩形框内还分别沿对角线连有钢丝绳13。这样就形成了四个力学上稳定的三角形结构，含有这样稳定三角形结构的矩形框也必然力学上稳定，数个这样的矩形框再首尾相连形成一空间折曲的折叠骨架1。图2中的铝扣14是用于压紧钢丝绳13，而该伸缩杆12的结构可采用类似雨伞的伸缩杆12，内设有弹簧扣，在拉伸到一定长度后，通过其内部的弹簧扣使之不再改变长度，当然，通过下按弹簧扣可实现伸缩杆12的收缩。
请再参阅图3所示，每个纵向主梁11的相邻两段矩形管111的连接端部呈相同的倾斜角状，并通过销轴113相互铰接，从而可保证两矩形管111折叠在一起之后能够保持平行状态。每个纵向主梁11内还均设有一个或若干个牵引头151和数个中空条状销152，牵引头151固定在纵向主梁11适当位置的矩形管111内，牵引头151内固定有一牵引绳153，牵引绳153另一端依次与之后相应的数个中空条状销152相串接。如此，在展开纵向主梁11使之成为一空间折曲管时，牵引头151在前端外力的牵引下通过牵引绳153牵引，使得所有中空条状销152正好被置于相邻两矩形管111的铰接处，起到锁定弯曲角度的作用，使得纵向主梁11不能折叠回去。图3中的蝶形螺丝154用于牵引头151的拨动以及与矩形管111之间的固定，而铰链112是绕销轴113转动的，销轴113两端均装有开口销114，伸缩杆12一端通过销轴113下端的开口销114与销轴113相铰接，从而使得伸缩杆12可绕开口销114转动。钢丝绳13设于伸缩杆12和铰链112之间，并连在销轴113上，相邻的两个矩形管111是绕着销轴113旋转的，这样的结构使得纵向主梁11既能折叠起来又能在展开后，在中空条状销152的作用下形成一空间松弛的折曲管结构。
请参阅图4a所示，在牵引头151内的牵引绳153通过紧固螺钉155与牵引头151。请参见图4b所示，作为一个实施例，牵引绳153穿过中空条状销152后在中空条状销152的两端加设铝扣14也可将牵引绳153和中空条状销152连在一起。在此需要说明的是，中空条状销152与牵引绳153的连接固定方式也可采用与牵引头151相同的方式。
请参阅图5a、图5b所示，图5a所示为相邻两矩形管111之间通过铰链112铰接，图5b所示为纵向主梁11的相邻两矩形管111之间折叠状态，是通过绕销轴113旋转折叠来实现的。
请参阅图6所示，雨布2是罩设在折叠骨架1上，并通过铆钉21固定在纵向主梁11的矩形管111上。而销轴113的下端通过开口销114与伸缩杆12相铰接，由于伸缩杆12的端部为圆弧形，所以伸缩杆12可绕开口销114旋转。钢丝绳13与销轴113连接，为了防止伸缩杆12旋转时与钢丝绳13发生摩擦，故在它们之间设置了垫片115。通过伸缩杆12的伸缩形成的长短变化，可以使得两个纵向主梁11之间的距离拉开或缩短。
请参阅图7a~图7d所示，图7a~图7d所示为折叠骨架1的两个纵向主梁11是如何折叠的。当打开伸缩杆12的弹簧扣让伸缩杆12缩短时，相邻两个矩形管111绕着销轴113旋转，由于两个纵向主梁11是平行相同的，所以由伸缩杆12和矩形管111构成的长方形变为平行四边形，由于平行四边形的长对角线上的钢丝绳13的长度不变的限制，伸缩杆12会进一步缩短，直至相邻两个矩形管111折叠在一起（见图7b）。当相邻两个矩形管111折叠在一起后，进一步的折叠是通过推近两个折叠后的纵向主梁11，使得伸缩杆12进一步缩短到相应位置（见图7c），然后，由于伸缩杆12是与销轴113铰接的，两组折叠后的纵向主梁11可绕着开口销114在垂直面内进一步折叠在一起（见图9），直至呈图7d、图10所示。
请参阅图8a所示，从图8中可见矩形管111和伸缩杆12之间有起铰接作用的开口销114。
请参阅图8b所示，伸缩杆12进一步缩短，两纵向主梁11的对应矩形管111之间进一步拉近。
请参阅图9所示，两组折叠后的矩形管111进一步折叠在一起，由于折叠时，相邻伸缩杆12呈交叉状，有利于进一步折叠雨篷。
请参阅图10所示，雨篷最终折叠后，所有伸缩杆12并在一起，雨布仍然包裹在折叠骨架的外面。
采用本实用新型的折叠式雨篷，能够在不使用任何工具的情况下，随时随地进行打开或折叠，并且折叠后的雨篷体积很小，完全能够置于两轮车4的后备箱内，便于携带，也有利于车辆的停放。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (9)
1.一种两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
包括折叠骨架和罩设并固定在折叠骨架上的雨布，折叠骨架包括一对纵向主梁和伸缩杆，纵向主梁一端与两轮车前端相连，另一端固定在两轮车后端上，每个纵向主梁由数段矩形管依次铰接而成；数个伸缩杆分别横设于两纵向主梁之间的铰接处，并与纵向主梁相铰接；在每对矩形管与对应两伸缩杆所形成的矩形框内还分别沿对角线连有钢丝绳。
2.如权利要求1所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的每个纵向主梁内均设有牵引头和中空条状销，牵引头固定在纵向主梁的矩形管内，牵引头内固定有一牵引绳，牵引绳另一端依次与之后相应的数个中空条状销相串接。
3.如权利要求2所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的牵引头通过蝶形螺丝与矩形管相固定，并且牵引头通过紧固螺钉与牵引绳相固定。
4.如权利要求2所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的中空条状销分别通过紧固螺钉与牵引绳相固定。
5.如权利要求2所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的中空条状销的两端外分别设有与牵引绳相连的铝扣，牵引绳通过铝扣与中空条状销相固定。
6.如权利要求1所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的相邻两段矩形管的连接端部呈相同的倾斜角状，并通过销轴相铰接；在销轴两端均设有开口销，所述的伸缩杆的端部呈圆弧状，并通过销轴一端的开口销与销轴相铰接。
7.如权利要求6所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的钢丝绳端部也固定在销轴上，并且钢丝绳与伸缩杆之间还设有垫片。
8.如权利要求1所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的雨布通过铆钉与折叠骨架的纵向主梁相连接固定。
9.如权利要求1所述的两轮车折叠式雨篷，其特征在于：
所述的纵向主梁前端的矩形管通过绳索系在两轮车前端，纵向主梁末端的矩形管插设在两轮车后端的两个固定立柱上。
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