CN201992020U - 抽油机二次平衡专用减速器 - Google Patents

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梁宏宝
李举辉
韩修廷
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Abstract

本实用新型涉及一种抽油机二次平衡专用减速器。主要解决现有的减速器所受抽油机载荷冲击大而易造成齿轮损坏的问题。其特征在于：所述三级传动轴(7)的中部设有链轮A(14)，所述的抽油机箱体(22)侧壁上设有由轴承支撑的曲柄轴(20)，曲柄轴(20)上固定有链轮B(19)及小平衡块(21)，所述的链轮A(14)通过链条(18)与链轮B(19)连接。该减速器通过二次平衡进一步减小了载荷对减速器的冲击，避免齿轮损坏，提高了电机与减速器的使用寿命。

Description

抽油机二次平衡专用减速器
技术领域
本实用新型涉及油田领域抽油机所用的减速器，具体的说是一种抽油机二次平衡专用减速器。
背景技术
目前全世界有400万口油井，中国有40万口油井，其中75%采用抽油机采油，抽油机平均效率约在23%左右，其效率低的主要原因是抽油机尺寸和自重较大、载荷波动大，有效负载率低。减速器是抽油机工作组中的重要部件，由于抽油机载荷波动对减速器的冲击，易使减速器损坏，主要损坏形式之一是轮齿损坏，除去制造与安装所产生的误差外，减速器所受载荷冲击变化大是造成轮齿损坏的重要原因，如果减速器工作中出现问题，将会大大降低工作效率，甚至造成停产。因此，减小载荷对减速器的冲击对提高工作效率及延长抽油机、减速器的寿命至关重要。
发明内容
为了克服现有的减速器所受抽油机载荷冲击大而易造成齿轮损坏的不足，本实用新型提供一种抽油机二次平衡专用减速器，该减速器通过二次平衡进一步减小了载荷对减速器的冲击，避免齿轮损坏，提高了电机与减速器的使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种抽油机二次平衡专用减速器，包括抽油机箱体、减速器内部的一、二、三、四级传动轴，一级传动轴通过锥齿轮一及锥齿轮二、三将动力传递给二级传动轴)，二级传动轴通过人字齿轮一、二及人字齿轮三、四将动力传递给三级传动轴，三级传动轴通过人字齿轮五、六及人字齿轮七、八将动力传递给四级传动轴，其特征在于：所述三级传动轴的中部设有链轮A，所述的抽油机箱体侧壁上设有由轴承支撑的曲柄轴，曲柄轴上固定有链轮B及小平衡块，所述的链轮A通过链条与链轮B连接。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，该减速器在三级传动轴上增加链轮，通过链轮带动抽油机箱体上的小平衡块，在抽油杆向下运动时，小平衡块与四级传动轴所带动的大平衡块一起从低位向高位运动，将大、小平衡块的动能转化成势能，在大平衡块的基础上对抽油机进行二次平衡，进一步减小了载荷对减速器的冲击，避免齿轮损坏，同时使电机做正功，提高了整个抽油机的系统效率，提高了电机与减速器的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图 2是应用该减速器的抽油机的结构示意图。
图中1-一级传动轴，2-锥齿轮一，3-锥齿轮二，4-人字齿轮一，5-二级传动轴，6-人字齿轮三，7-三级传动轴，8-人字齿轮五，9-人字齿轮七，10-四级传动轴，11-人字齿轮八，12-人字齿轮四，13-人字齿轮六，14-链轮A，15-人字齿轮二，16-锥齿轮三，17-减速器箱体，18-链条，19-链轮B，20-曲柄轴，21-小平衡块，22-抽油机箱体。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1所示，一种抽油机二次平衡专用减速器，包括减速器箱体17及其内部的一级传动轴1(即输入轴)、二级传动轴5、三级传动轴7、四级传动轴10，一级传动轴1将动力和转速通过锥齿轮一2、锥齿轮二3、锥齿轮三16传递给二级传动轴5，二级传动轴5通过人字齿轮一4、人字齿轮二15、人字齿轮6三、人字齿轮四12将动力和转速传递给三级传动轴7，三级传动轴7通过人字齿轮五8、人字齿轮六13、人字齿轮七9、人字齿轮八11将动力和转速传递给四级传动轴10，四级传动轴10转动，从而带动抽油杆(或抽油绳)运动，实现抽油杆上下往复运动。四级传动轴10上还带动大平衡块，使抽油杆向下运动时，大平衡块从低位向高位运动，将动能转化成势能，在一定程度上减小了抽油杆对电机、减速器产生的冲击载荷，但是电机依然做负功，对电机、减速器的损害依然存在。
如图1及图2所示，本实用新型在三级传动轴7的中部设有链轮A14，链轮A14可通过键连接在三级传动轴7上，抽油机箱体22上设有曲柄轴20，曲柄轴20由轴承支撑可自由转动，并且曲柄轴与三级传动轴7平行，曲柄轴20上固定有链轮B19及小平衡块21，小平衡块21的形状及结构可以与四级传动轴10所带动的大平衡块相同，所述的链轮A14通过链条18连接链轮B19，链轮A14带动链轮B19转动时，可同时带动小平衡块21转动。当抽油杆向上运动时，电机带动减速器做正功，四级传动轴10带动的大平衡块和三级传动轴7通过链轮带动的小平衡块21从高位向低位运动，势能转化为动能，帮助电机做功，从而减小电机的输出功率；当抽油杆向下运动时，依靠自身的重力即可向下运动，电机做负功(发电)，小平衡块21和大平衡块共同从低位向高位运动，将大、小平衡块的动能转化成势能，在大平衡块的基础上对抽油机进行二次平衡，进一步减小了载荷对减速器的冲击，避免减速器齿轮损坏，同时使电机做正功，提高了整个抽油机的系统效率，提高了电机与减速器的使用寿命。

Claims (1)

1. 一种抽油机二次平衡专用减速器，包括抽油机箱体(22)、减速器内部的一、二、三、四级传动轴(1，5，7，10)，一级传动轴(1)通过锥齿轮一(2)及锥齿轮二、三(3，16)将动力传递给二级传动轴(5)，二级传动轴(5)通过人字齿轮一、二(4，15)及人字齿轮三、四(6，12)将动力传递给三级传动轴(7)，三级传动轴(7)通过人字齿轮五、六(8，13)及人字齿轮七、八(9，11)将动力传递给四级传动轴(10)，其特征在于：所述三级传动轴(7)的中部设有链轮A(14)，所述的抽油机箱体(22)侧壁上设有由轴承支撑的曲柄轴(20)，曲柄轴(20)上固定有链轮B(19)及小平衡块(21)，所述的链轮A(14)通过链条(18)与链轮B(19)连接。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102518767A (zh) * 2012-01-04 2012-06-27 中国石油天然气股份有限公司 抽油机用双级平衡变速传动装置
CN102927197A (zh) * 2012-11-20 2013-02-13 东北石油大学 双减速器复合平衡节能抽油机
CN105508517A (zh) * 2014-09-22 2016-04-20 张鲁 一种新型大功率人字齿复合行星传动减速机
CN107061633A (zh) * 2017-04-21 2017-08-18 重庆齿轮箱有限责任公司 一种大扭矩齿轮传动装置
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