CN201991982U - 一种多弹簧片汽车后簧总成 - Google Patents
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Abstract
一种多弹簧片汽车后簧总成，从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面，所述副钢板组的最上层的两片钢片等长。本实用新型的技术效果是：采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后簧总成，尤其涉及一种多弹簧片汽车后簧总成。
背景技术
汽车钢板弹簧由于结构简单，适用性强，从而得到广泛使用，目前使用的汽车钢板弹簧只是通过若干个钢板组合而成，当汽车震动时，阻尼效果不好，不仅震动大，长时间使用易造成钢板断裂，并且汽车钢板弹簧大都采用由上至下按长短顺序叠加而成，结构相对简单，但受力情况相对简单，不能满足不同路况使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供了一种多弹簧片汽车后簧总成，该后簧总成采用不同组钢板组叠加而成，满足受力复杂车辆使用，使用寿命长。
本实用新型是这样来实现的，它包括钢板、螺栓、吊耳、三片夹子铆钉,其特征是从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面，所述副钢板组的最上层的两片钢片等长。
本实用新型的技术效果是：采用叠加式钢板组，满足受力复杂情况时使用，钢板数量多，增强弹簧弹性，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中，1、钢板 2、螺栓 3、吊耳 4、三片夹子铆钉。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样来实现的，从上至下依次叠加不等长的七片钢板1形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片1形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓2固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳3，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉4，所述三片夹子铆钉4的铆钉头不高出钢板1平面，所述副钢板组的最上层的两片钢片等长。
Claims (1)
1.一种多弹簧片汽车后簧总成，它包括钢板、螺栓、吊耳、三片夹子铆钉,其特征是从上至下依次叠加不等长的七片钢板形成一组钢板组，钢板组的上表面从上至下依次叠加四片钢片形成副钢板组，副钢板组和钢板组的中心通过螺栓固定连接，钢板组最上层的钢板的两端分别设有吊耳，钢板组和副钢板组的两侧分别对称连有三片夹子铆钉，所述三片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面，所述副钢板组的最上层的两片钢片等长。
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| CN104709378A (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-17 | 福特全球技术公司 | 将多个面板附着到一起的方法和装配多个部件的方法 |
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2011
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Cited By (2)
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| CN104709378A (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-17 | 福特全球技术公司 | 将多个面板附着到一起的方法和装配多个部件的方法 |
| CN104709378B (zh) * | 2013-12-13 | 2018-06-22 | 福特全球技术公司 | 将多个面板附着到一起的方法和装配多个部件的方法 |
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