CN201991464U

CN201991464U - 井架天车钢丝绳防跳槽装置

Info

Publication number: CN201991464U
Application number: CN2010206114821U
Authority: CN
Inventors: 彭海吉; 王海强; 东忠良; 李德宝; 辛辉; 董涛; 苟秀峰; 杜海波
Original assignee: 彭海吉
Priority date: 2010-11-11
Filing date: 2010-11-11
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2020-11-11

Abstract

一种井架天车钢丝绳防跳槽装置，用于油田钻井、修井作业生产中。其特征是：通过支架固定螺丝把支架固定在天车的两侧，支架的端部有调节定位孔，定位“凸”型螺帽的“凸”头部分同调节定位孔的圆孔配合，防跳杆能够在调节定位孔内自由移动，调节井架天车同防跳杆之间的距离，防跳杆的一端同定位“凸”型螺帽的“凸”头端螺纹配合后焊接，另一端串入支架的调节定位孔内，把压帽沿螺纹首端旋入，再串入支架另一端的调节定位孔，把“凸”型螺帽的“凸”头端沿防跳杆的螺纹首端旋入，至两个定位“凸”型螺帽的“凸”头部位都进入支架端部调节定位孔的圆孔后，上紧压帽。达到防止钢丝绳跳槽的目的，具有操作方便，安全可靠的显著优点。

Description

井架天车钢丝绳防跳槽装置

技术领域：

本实用新型涉及油田钻井、修井作业生产中，钻井架或修井作业井架天车上的一种防止钢丝绳跳槽的装置。

背景技术：

在油田钻井、修井作业生产中，使用井架作支撑，通过钢丝绳使井架的天车和游动滑车构成游动系统，利用动力设备完成悬吊物体和实施起下管柱等作业施工。目前，井架天车的防跳槽装置起不到防跳槽作用，在悬吊物体或起下管柱等施工中，特别在解除卡钻施工时，如出现管柱断、脱现象，天车滑轮槽内的钢丝绳在弹力作用下弹起，使钢丝绳弹出滑轮槽外，造成钢丝绳卡死或挤扁，不但影响正常施工和安全生产，同时造成钢丝绳的损坏浪费。有的防跳槽装置虽然起到了防跳槽作用，但在串钢丝绳施工时，无法使引绳与钢丝绳的接头顺利通过防跳槽装置，只得采取卸掉固定螺丝，取下防跳杆，在串钢丝绳施工完成后，再重新安装防跳杆。在施工中，由于是高空作业，施工麻烦，且存在装置拆零后无法暂时存放，只要高空操作人员稍有不慎，就有可能对其他操作人员造成落物伤害。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种钻井、修井作业施工中，在悬吊物体或起下管柱等施工时，防止井架天车钢丝绳跳槽的装置，又能在串钢丝绳施工时，不用取下防跳杆等部件，就能顺利实施串钢丝绳施工的装置。

本实用新型是这样实现的：

井架天车钢丝绳防跳槽装置由支架、防跳杆、定位“凸”型螺帽、压帽、开口销、支架固定螺丝组成。支架固定螺丝(6)把支架(1)固定在井架天车 (7)的两侧。支架(1)的端部有与定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分的直径及防跳杆(2)的直径相对应的调节定位孔(8)。定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分同调节定位孔(8)的圆孔处配合；防跳杆(2)能够在调节定位孔(8)内自由移动来调节井架天车(7)同防跳杆(2)之间的距离，防跳杆(2)的一端同定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头端的螺纹配合后焊接，另一端在串入支架(1)一侧的调节定位孔(8)后，通过螺纹与压帽(4)连接，再串入支架(1)另一侧的调节定位孔(8)内，把定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头端沿防跳杆(2)的螺纹旋入，至两个定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部位都进入支架(1)端部调节定位孔(8)的圆孔内，上紧压帽(4)达到防止钢丝绳跳槽的目的。当定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分在调节定位孔(8)的圆孔内时，防跳杆(2)不能向任何方向移动，确保防跳杆(2)与天车滑轮之间的距离在标准要求范围内，且在钢丝绳发生弹跳时防跳杆(2)不会移动，钢丝绳也不会被弹出。当防跳杆(2)上的“凸”型螺帽(3)，通过螺纹调节至离开大于两个定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分的厚度时，纵向位移防跳杆(2)，使防跳杆(2)的直径同调节定位孔(8)的扁孔相对应时，防跳杆(2)可横向自由移动，用以调节防跳杆(2)同天车滑轮之间的距离，使其在串钢丝绳施工时，引绳与钢丝绳接头能顺利通过防跳杆(2)，便于串钢丝绳施工。

本实用新型还采用了如下技术方案：

防跳杆(2)的螺纹首端有圆孔，串入开口销(5)后，起保险作用。

井架安装后井架天车钢丝绳防跳槽装置的支架(1)端部的调节定位孔(8)的扁孔最低高度低于圆孔的高度。串钢丝绳施工时，防跳杆(2)不能自动回到调节定位孔(8)的圆孔处，造成影响串钢丝绳正常施工。

本实用新型的优点在于：

1、串钢丝绳施工时，不用取下防跳杆(2)，只需把有开口销(5)的一端的定位“凸”型螺帽(3)卸松至大于两个定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分厚度的距离，先纵向移动防跳杆(2)，然后沿调节定位孔(8)的扁孔横向移动防跳杆(2)，即可达到调节防跳杆(2)与天车(7)之间的距离的目的，方便于各种工况的施工。

2、防跳杆(2)在定位“凸”型螺帽(3)和压帽(4)的作用下，防跳杆(2)不会弯曲变形。

3、防跳杆(2)的螺纹首端的圆孔内有开口销(5)起到了安全保险作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型中支架(1)的结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图所示，井架天车钢丝绳防跳槽装置的支架(1)端部的调节定位孔(8)由宽度小于圆孔直径的扁孔和圆孔相互连接组成，圆孔直径为40毫米，扁孔宽度为26毫米，定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头直径小于圆孔直径，且大于扁孔宽度为39毫米与圆孔间隙配合，在使用状态下不会发生位移，确保井架天车(7)同防跳杆(2)之间的距离在标准范围内，防跳杆(2)直径为25毫米同调节定位孔(8)的扁孔间隙配合，确保防跳杆(2)在扁孔内能够自由移动，便于根据不同需要调节防跳杆(2)同天车(7)之间的距离。在悬吊物体、提下管柱或解卡等正常施工时，防跳杆(2)及其定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分在支架(1)的圆孔内；在更换钢丝绳施工时，松开定位“凸” 型螺帽(3)大于两个“凸”头厚度的距离，先纵向移动防跳杆(2)，再使防跳杆(2)沿扁孔向外移动，由于支架(1)外侧的扁孔高度低于内侧圆孔的高度，防跳杆(2)不能自动回到内侧的调节定位孔(8)的圆孔内，即防跳杆(2)与井架天车(7)之间保持了较大的距离，确保引绳与钢丝绳接头能够顺利通过防跳杆(2)与天车(7)之间的间隙，方便于串钢丝绳施工。

Claims

1.井架天车钢丝绳防跳槽装置，包括支架(1)、防跳杆(2)、定位“凸”型螺帽(3)、压帽(4)、开口销(5)、支架固定螺丝(6)，其特征是：通过支架固定螺丝(6)把支架(1)固定在天车(7)的两侧，支架(1)的端部有调节定位孔(8)，定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部分同调节定位孔(8)的圆孔处配合；防跳杆(2)能够在调节定位孔(8)内自由移动来调节井架天车(7)同防跳杆(2)之间的距离，防跳杆(2)的一端同定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头端的螺纹配合后焊接，把“凸”型螺帽(3)的“凸”头端沿防跳杆(2)的螺纹旋入，至两个定位“凸”型螺帽(3)的“凸”头部位都进入支架(1)端部调节定位孔(8)的圆孔内，上紧压帽(4)达到防止钢丝绳跳槽的目的。

2.根据权利要求1所述的井架天车钢丝绳防跳槽装置，其特征在于：调节定位孔(8)由宽度小于圆孔直径的扁孔和圆孔相互连接组成。

3.根据权利要求1所述的井架天车钢丝绳防跳槽装置，其特征在于：防跳杆(2)的螺纹首端有圆孔，串入开口销(5)后起保险作用。

4.根据权利要求1所述的井架天车钢丝绳防跳槽装置，其特征在于：井架安装后井架天车钢丝绳防跳槽装置的支架(1)端部的调节定位孔(8)的扁孔最低高度低于圆孔的高度。