CN201989564U - 钢塑万向轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种在承载力大的情况下，钢塑万向轮不仅具有转动灵活、行走轻松的特点，而且不会发生任何损坏的钢塑万向轮，它包括万向轮，所述万向轮的轮胎由塑料轮胎芯和包裹在塑料轮胎芯轮面上的金属轮圈构成，塑料轮胎芯的轮心内嵌有轴承且通过轴承轴位于轮架内，轮架通过销轴及轴承轮座配合且使轮座360度回转。优点：一是承载力大，并且在承载力大的情况下，能够带动所承载的货物轻松移动和转动；二是结构简单、装配紧凑、密封性好；三是轮架采用轴承转动，其转动平稳、灵活；四是使用寿命长，特别适合于易受外力冲击、载重量大、工作环境相当恶劣的场所使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在承载力大的情况下，钢塑万向轮不仅具有转动灵活、行走轻松的特点，而且不会发生任何损坏的钢塑万向轮，主要用于充电汽车充电站输送电池集装箱及其它领域，属万向轮制造领域。
背景技术
CN200981457Y、名称“轴承密封式重载荷万向轮架”， 该轮架的轴套与底板固定连接，万向中心轴下部阶梯段与承载板固定连接，侧板与承载板固定连接，向心球轴承装配在轴套上部上，平面轴承装嵌在万向中心轴上且位于轴套下部，在向心球轴承与平面轴承之间设有卡环，该卡环装在轴套中部。其不足之处：一是承载力有限，无法用于电池集装箱的移动；二是万向轴承受力面与其滚轮不在同一轴线，当万向轮受力稍大时，不仅造成轮架的损坏，而且不可避免地造成卡环与轴承的损坏。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种在承载力大的情况下，钢塑万向轮不仅具有转动灵活、行走轻松的特点，而且不会发生任何损坏的钢塑万向轮。
设计方案：为了实现上述设计目的。1、万向轮的轮胎由塑料轮胎芯和包裹在塑料轮胎芯轮面上的金属轮圈的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于：塑料中的铸造尼龙（MC尼龙）也称单体浇注尼龙，是用已内酰胺单体在强碱（如NaoH）和一些助催化剂的作用下，用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件，由于把聚合和成型过程结合一起，因而成型方便、设备投资少，不仅能够方便地制作塑料轮胎芯，而且它的力学性能和物理性能都比尼龙6高，因此当其金属轮圈吻合时，不仅不会发生由于不同材质而导致的轮圈与轮胎芯分离的现象，而且能够形成紧密的吻合。2、钢塑轮胎芯轮心内嵌轴承的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：由于轴承具有良好的承载性能和滚动性，特别是在承载重的情况下，它能够借助所承重的重力形成非稳定性承载，因此能够在承重的情况下，轻松自动的使钢塑轮胎转动。3、轮架通过销轴及轴承轮座配合的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于：由于销轴端头低于轮座的受力面，因此当轮座受力时，其轮座所承载的重量通过轮架及轴承轴直接作用于钢塑轮胎芯内的轴承，而不会作用到销轴上，确保了销轴360度转动自如；其次轴承内的钢球将轴承所承载的重力分配到数个钢球上，数个钢球在滚动中将所承载的力动态交替传递至钢塑轮，迫使钢塑滚轮轻松自如滚动。4、轴承轴通过销套与轴承内圈匹配的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样做的目的在于：该销套迫使所承载的重力均匀地分配到整个销套，避免了重力集中而导致的滚轮部件的损坏及钢塑轮胎滚动不灵的现象。5、塑料轮胎芯两侧开有环形凹槽且嵌固防尘圈的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样做的目的在于：该防尘圈内孔通过轮架及轴承轴端部的定位帽，使塑料轮胎芯中的轴承处于密封状态，从而避免了灰尘进入轴承内，确保了轴承转动的灵活性。6、销轴内沿与轮架之间置有密封圈的设计，是本实用新型的技术特征之六。这样做的目的在于：该密封圈能够有效地阻止灰尘进入轴承内，确保轴承带动轮座在360度范围内转动。7、塑料轮胎芯轮面呈中高两侧低的弧形轮面且与弧形轮面与金属轮圈内轮面相吻合的设计，是本实用新型的技术特征之七。这样做的目的在于：它能够使钢塑轮胎的轮面在与地面的接触中始终处于非完全接触的状态，从而大大地减小了轮胎轮面与地面之间的摩擦力，确保了钢塑轮胎滚动灵活。8、塑料轮胎芯轮面与金属轮圈之间热熔吻合粘接的设计，是本实用新型的技术特征之八。这样做的目的在于：由于塑料轮胎芯与轮圈之间在受力状态下的热熔吻合，因此它既能克服钢塑之间的收缩系数的不同所带来的无法吻合的缺陷，确保钢塑之间的紧密、弹性结合。
技术方案：钢塑万向轮，它包括万向轮，所述万向轮的轮胎由塑料轮胎芯和包裹在塑料轮胎芯轮面上的金属轮圈构成，塑料轮胎芯的轮心内嵌有轴承且通过轴承轴位于轮架内，轮架通过销轴及轴承轮座配合且使轮座360度回转。
本实用新型与背景技术相比，一是承载力大，并且在承载力大的情况下，能够带动所承载的货物轻松移动和转动；二是结构简单、装配紧凑、密封性好；三是轮架采用轴承转动，其转动平稳、灵活；四是使用寿命长，特别适合于易受外力冲击、载重量大、工作环境相当恶劣的场所使用。
附图说明
图1是钢塑万向轮的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1。钢塑万向轮，它包括万向轮，所述万向轮的轮胎由塑料轮胎芯2和包裹在塑料轮胎芯轮面上的金属轮圈1构成，塑料轮胎芯的轮心内嵌有轴承15且通过轴承轴14位于轮架3内，轮架3通过销轴12及轴承9轮座8配合且使轮座8 在360度范围内自由回转，金属轮圈1采用不锈钢材料制作，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。所述塑料轮胎芯轮面呈中高两侧低的弧形轮面且与弧形轮面与金属轮圈1内轮面相吻合。
所述轴承轴14通过销套5与轴承15内圈匹配，其匹配的方法系现有技术，在此不作叙述。
所述塑料轮胎芯2两侧开有环形凹槽且用于嵌固防尘圈13，目的是阻止灰尘进入轴承15内。
所述塑料轮胎的胎芯为尼龙轮胎芯，该尼龙轮胎芯材料的选择根据其钢塑万向轮的承载重量而定。
所述销轴12内沿与轮架3之间置有密封圈11，目的是阻止灰尘进入轴承9内。
所述轮座8凸台轴孔式法兰结构且凸台轴孔端面置有防尘圈10，凸台轴孔内装有轴承9，目的是阻止灰尘进入轴承9内。所述轴承9与防尘圈10间置有挡圈6，所述挡圈6套有孔挡7。
所述塑料轮胎芯轮面与金属轮圈1之间热熔吻合粘接。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种钢塑万向轮，它包括万向轮，其特征是：所述万向轮的轮胎由塑料轮胎芯和包裹在塑料轮胎芯轮面上的金属轮圈构成，塑料轮胎芯的轮心内嵌有轴承且通过轴承轴位于轮架内，轮架通过销轴及轴承轮座配合且使轮座自由回转。
2.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述轴承轴通过销套与轴承内圈匹配。
3.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述塑料轮胎芯两侧开有环形凹槽且用于嵌固防尘圈。
4.根据权利要求1或3所述的钢塑万向轮，其特征是：所述塑料轮胎的胎芯为尼龙轮胎芯。
5.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述销轴内沿与轮架之间置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述轮座凸台轴孔式法兰结构且凸台轴孔端面置有防尘圈。
7.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述轴承与防尘圈间置有挡圈。
8.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述挡圈套有孔挡。
9.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述塑料轮胎芯轮面呈中高两侧低的弧形轮面且与弧形轮面与金属轮圈内轮面相吻合。
10.根据权利要求1所述的钢塑万向轮，其特征是：所述塑料轮胎芯轮面与金属轮圈之间热熔吻合粘接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206000040U CN201989564U (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 钢塑万向轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206000040U CN201989564U (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 钢塑万向轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201989564U true CN201989564U (zh) | 2011-09-28 |
Family
ID=44666063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206000040U Expired - Fee Related CN201989564U (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 钢塑万向轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201989564U (zh) |
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2010
- 2010-11-10 CN CN2010206000040U patent/CN201989564U/zh not_active Expired - Fee Related
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