CN201980259U - 吊砂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种吊砂车，包含有承载架以及载装斗，该承载架由复数支架所连接形成，使承载架内形成有一承载空间，并于该承载架底部一侧连接有支撑架，另一侧枢接有车轮，该载装斗定位于承载空间内，载装斗内具有容置空间，载装斗一侧的两端表面分别凹设有穿孔，且各穿孔内分别穿设伸缩位移定位的推杆，该载装斗以塑钢材质所制成。

Description

吊砂车

技术领域

本实用新型涉及一种吊砂车，尤指具搬运功能的吊砂车。

背景技术

在各种施工场所中经常会使用以单人即可驱动的手推车来运输货物，现有的手推车是将铁制的载装斗焊接至装设有车轮的承载架上，俾使使用者可将欲运输的货物放置于该载装斗内，并凭借推动该手推车来运送货物，但上述铁制的载装斗在长期使用下易于与承载架焊接处产生破损，而影响载装功能；再者由于近年来铁价不断上涨攀升其利润相当可观，铁制品俨然成为宵小所觊觎的抢手物，且由于大多施工场所为开放式场合，因此易于公物管理上产生漏洞，而让宵小有机可乘。

因此，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为从事此相关业者所亟欲研发的课题。

发明内容

本实用新型的主要目的乃在于，凭借一体成形塑钢材质所制成的载装斗，以达到使载装斗具耐磨、耐温、不变形等优点，进而延长整体使用寿命，降低成本开销。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种吊砂车，其特征在于：包含有承载架以及载装斗，其中：

该承载架由复数支架所连接形成，使承载架内形成有一承载空间，并在该承载架底部一侧连接有支撑架，另一侧枢接有复数车轮；

该载装斗定位于承载空间内，载装斗内具有容置空间，装载斗一侧的两端表面分别凹设有穿孔，且各穿孔内分别穿设有能够伸缩位移定位的推杆；该载装斗以塑钢材质所制成。

其中：该载装斗周缘设置有复数贯孔，而支架上设置有相对于贯孔的定位孔，复数固定元件穿过贯孔锁固于定位孔，使载装斗定位于承载架。

其中：该承载架四周设置有连接孔，而载装斗四周设置有通孔，且通孔内穿设有钢索，并使钢索末端连接固定于连接孔。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：本实用新型在使用时，将欲运输的货物(如砂、砖头、瓷砖等)放置于载装斗的容置空间内，并将推杆调整至最适使用者的长度，以供使用者推动推杆驱动枢接于支撑架的车轮移动，以达到装载及运输的功能。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的立体分解图；

图2是本实用新型较佳实施例的不同侧方的立体外观图；

图3是本实用新型较佳实施例的立体分解图；

图4是本实用新型较佳实施例的使用示意图；

图5是本实用新型再一较佳实施例的立体外观图。

附图标记说明：1-承载架；11-支架；111-定位孔；112-连接孔；12-承载空间；13-支撑架；14-车轮；2-载装斗；21-容置空间；22-穿孔；23-推杆；24-贯孔；25-通孔；3-固定元件；4-钢索。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，由图中可清楚看出，本实用新型包含有承载架1以及载装斗2，其中：

该承载架1由复数支架11所连接形成，使承载架1内形成有一承载空 间12；各支架11具有复数定位孔111；连接孔112设置于承载架1四周；支撑架13连接于承载架1底部的一侧方；复数车轮14枢接于支撑架13连接于承载架1底部的另一侧；

该载装斗2以塑钢材质所制成，且该载装斗2内具有容置空间21，载装斗2一侧的两端表面分别凹设有穿孔22；可伸缩位移的推杆23分别穿设定位于各穿孔22内；复数贯孔24设置于载装斗2周缘；通孔25设置于载装斗2四周。

当本实用新型在组装时，将载装斗2放置于承载架1的承载空间12，并使支架11的定位孔111正对于载装斗2的贯孔24，再凭借固定元件3穿过贯孔24锁固于定位孔111，进而使载装斗2定位于承载架1。

本实用新型在使用时，将欲运输的货物(如砂、砖头、瓷砖等)放置于载装斗2的容置空间21内，并将推杆23调整至最适使用者的长度，以供使用者推动推杆23驱动枢接于支撑架13的车轮14移动，以达到装载及运输的功能。

综上所述，由于塑钢是于塑胶制品中，加入玻璃纤维补强材料，因此使其具有钢铁材料的韧性以及具耐化学作用与耐热等特性，且塑钢的重量轻于钢板又不会生锈，因此使本实用新型的载装斗2具有轻巧、耐磨、耐温、不变形等特性，进而改善现有铁制的装载斗易于与承载架焊接处产生破损而影响使用功能，以及因铁价飙涨而造成制造与维护成本大幅增加等困扰。

再者，由于本实用新型凭借固定元件3将承载架1的定位孔111及载装斗2的贯孔24相互锁固后使用，因此若承载架1或是载装斗2因使用年限而造成耗损时，使用者仅需自行拆除固定元件3即可对损耗的承载架1或是载装斗2进行更换。

请另参阅图5所示，由图中可清楚看出，本实用新型承载架1的四周设置有连接孔112，而载装斗2四周设置有通孔25，且通孔25内穿设有钢 索4，并使钢索4末端连接固定于承载架1的连接孔112，使使用者可通过悬吊的方式，将吊砂车内的货物运送至较高楼层，以减少人工搬运的程序，进而增加作业的安全性，并提升作业效率。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种吊砂车，其特征在于：包含有承载架以及载装斗，其中：

该承载架由复数支架所连接形成，使承载架内形成有一承载空间，并在该承载架底部一侧连接有支撑架，另一侧枢接有复数车轮；

该载装斗定位于承载空间内，载装斗内具有容置空间，装载斗一侧的两端表面分别凹设有穿孔，且各穿孔内分别穿设有能够伸缩位移定位的推杆；该载装斗以塑钢材质所制成。

2.根据权利要求1所述的吊砂车，其特征在于：该载装斗周缘设置有复数贯孔，而支架上设置有相对于贯孔的定位孔，复数固定元件穿过贯孔锁固于定位孔，使载装斗定位于承载架。

3.根据权利要求1所述的吊砂车，其特征在于：该承载架四周设置有连接孔，而载装斗四周设置有通孔，且通孔内穿设有钢索，并使钢索末端连接固定于连接孔。 

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