CN201980020U - 单轮带刹万向轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单轮带刹万向轮，包括支架、螺杆、侧盖、轮子，在支架上设置有转动孔，所述螺杆插入支架的转动孔内，其特征在于：还包括刹车把、压板、刹车片，所述刹车把通过转轴连接于支架的前端，所述压板的顶端枢接于刹车把的底端，在刹车把的底端设置有倾斜的凸块，所述刹车把的前端设置为限位板，所述限位板下表面与压板上表面相接触，在压板的底端设置有刹车片。本实用新型解决了现有技术中万向轮由于路面不平整剧烈抖动而造成的自动刹车，同时万向轮水平转动效果较差，刹车噪音较大的问题，提供了一种结构简单，刹车噪音小，使用安全可靠，具有较好水平转动效果的单轮带刹万向轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种万向轮，特别是涉及一种单轮带刹万向轮。
背景技术
万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如医用手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。目前使用的万向轮存在以下缺点：1、手推车在工作时快速向前推动，万向轮由于地面不够平整会上下颠簸剧烈抖动，这样万向轮上的压板很可能会由于剧烈抖动而自动向下挤压刹车片，使刹车片与轮子接触进行刹车，使用效果较差，存在一定的安全隐患。2、万向轮沿螺杆进行水平转动时，转动不够灵活，容易出现锁紧卡死等现象的发生，使用起来不方便。3、万向轮需要进行刹车时，刹车动作产生的噪音较大，不具有较好的静音效果，无法较好的使用在医院等需要静音工作的地方。
实用新型内容
为了解决现有技术中万向轮由于路面不平整剧烈抖动而造成的自动刹车，同时万向轮水平转动效果较差，刹车噪音较大的问题，本实用新型提供了一种结构简单，刹车噪音小，使用安全可靠，具有较好水平转动效果的单轮带刹万向轮。
为了解决现有技术中的问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种单轮带刹万向轮，包括支架、螺杆、侧盖、轮子，在支架的两端分别设置有侧盖，轮子通过转轴能够转动的连接在两侧盖之间，在支架上设置有转动孔，所述螺杆插入支架的转动孔内，其特征在于：还包括刹车把、压板、刹车片，所述刹车把通过转轴连接于支架的前端，所述压板的顶端枢接于刹车把的底端，在刹车把的底端设置有倾斜的凸块，所述刹车把的前端设置为限位板，所述限位板下表面在未刹车状态时与压板上表面相接触，在压板的底端设置有供压板向下挤压的刹车片。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在支架转动孔的上方，螺杆的外侧套设有帽盖。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在伸入到支架转动孔内的螺杆部分上安装有轴承。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在限位板与压片之间设置有弹性橡胶片。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在刹车片的前端设置有倒角卡勾。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：所述支架采用塑料钢材料制成。
前述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：所述刹车片采用锰钢材料制成。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型刹车把的限位板下表面在未刹车状态时与压板上表面相接触，这样手推车在快速向前推动时，虽然万向轮由于地面不够平整会上下颠簸剧烈抖动，但是限位板对压板具有较好的限位作用，压板需要克服较大的力才能够自动向下挤压刹车片，使刹车片与轮子接触进行刹车。这种情况不会出现安全防护效果较好，无需担心万向轮由于剧烈抖动而自行进行刹车。
2、本实用新型在伸入到支架转动孔内的螺杆部分上安装有轴承，这样保证了万向轮在水平转动时更加灵活方便，使用也较好。同时在刹车片的前端设置有倒角卡勾，在刹车状态时倒角卡勾可更好的将轮子卡住，使轮子不会转动，防止意外事故的发生。
3、本实用新型在刹车把限位板与压片之间设置有弹性橡胶片，这样刹车把在向下挤压压片时所产生的噪音较小，不会影响他人的休息和工作。
4、本实用新型支架材质用塑料钢加工取代铁件支架，有利于降低成本、防止生锈，便于清理保养。
5、本实用新型刹车片用锰钢热处理发黑加工，能够保持长久的刹车效果。同时减少刹车使用力量。
附图说明
图1是本实用新型单轮带刹万向轮立体结构示意图；
图2是本实用新型单轮带刹万向轮刹车状态示意图；
图3是本实用新型单轮带刹万向轮未刹车状态示意图；
图4是本实用新型单轮带刹万向轮支架结构示意图；
图5是本实用新型单轮带刹万向轮刹车把和压板结构示意图；
图6是本实用新型单轮带刹万向轮刹车片结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。图1是本实用新型单轮带刹万向轮立体结构示意图；图2是本实用新型单轮带刹万向轮刹车状态示意图；图3是本实用新型单轮带刹万向轮未刹车状态示意图；图4是本实用新型单轮带刹万向轮支架结构示意图；图5是本实用新型单轮带刹万向轮刹车把和压板结构示意图；图6是本实用新型单轮带刹万向轮刹车片结构示意图。
如图所示，一种单轮带刹万向轮，包括刹车把1、压板2、刹车片3，侧盖4、支架5、轴承6、帽盖7、螺杆8、轮子9、轮盖10，在支架5的两端分别设置有侧盖4，轮子9通过转轴能够转动的连接在两侧盖4之间，在两侧盖4的内侧，轮子9的中部设置有起保护轮子9作用的轮盖10。在支架5上设置有转动孔，螺杆8插入支架5的转动孔内，在支架5转动孔的上方，螺杆8的外侧套设有帽盖7，帽盖7可以对螺杆8的进行有效的防护，防止螺杆8与支架5转动孔相接触的位置进入灰尘和水份，从而影响万向轮的使用寿命和使用效果。在伸入到支架5转动孔内的螺杆8部分上安装有轴承6，这样万向轮可较好的沿螺杆8进行转动，保证了万向轮在水平转动时灵活方便，使用效果较好。设计时支架5可以采用塑料钢材料制成，刹车片3可以采用锰钢材料制成。
刹车把1通过转轴连接于支架5的前端，压板2的顶端枢接于刹车把1的底端，在刹车把1的底端设置有倾斜的凸块11，将刹车把1的前端设置为限位板13，限位板13下表面在未刹车状态时与压板2上表面相接触，在压板2的底端设置有供压板向下挤压的刹车片3。为了降低在挤压刹车把1时，限位板13下表面与压板2上表面碰撞接触所产生的噪音，在限位板13与压片2之间设置有弹性橡胶片。在刹车片3的前端设置有倒角卡勾12，刹车状态时倒角卡勾12可更好的将轮子9卡住，使轮子9不会转动，防止意外事故的发生。
如图2所示，万向轮在刹车时，向下挤压压板2前端，压板2带动刹车片3向下运动，利用刹车片3的前端将轮子9锁紧卡住，同时倒角卡勾12与轮子外表面紧密接触进一步将轮子9卡紧。同时向下挤压压板2前端，压板2的顶端会向上翘起，由于压板2的顶端枢接于刹车把1的底端，这样会带动刹车把1底端的凸块11向压板2的顶端运动，当万向轮刹车动作完成时，凸块11正好紧紧抵住压板2的顶端，使压板2前端不会自动向上运动，实现了万向轮的刹车。
如图3所示，万向轮不需要在刹车时，向下挤压刹车把1前端部分的限位板13，使得刹车把1底端的凸块11向后方运动，与压板2的顶端分离，这样压板2前端会向上运动与刹车把1前端部分的限位板13相碰撞接触，这时弹性橡胶片可起到较好消音的作用，大大降低两者碰撞所带来的噪音。同时压板2前端向上运动，也带动了刹车片3前端与轮子9相分离，使刹车片3不再进行刹车工作，这样万向轮的轮子9又可以进行转动来实现手推车的移动。手推车在快速移动过程中，由于刹车把1限位板13对压板2的限位作用，压板2需要克服较大的力才会自动向下挤压刹车片3，即使在剧烈的抖动也不可能导致此情况的发生，安全防护效果较好，无需担心万向轮由于剧烈抖动而自行进行刹车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种单轮带刹万向轮，包括支架、螺杆、侧盖、轮子，在支架的两端分别设置有侧盖，轮子通过转轴能够转动的连接在两侧盖之间，在支架上设置有转动孔，所述螺杆插入支架的转动孔内，其特征在于：还包括刹车把、压板、刹车片，所述刹车把通过转轴连接于支架的前端，所述压板的顶端枢接于刹车把的底端，在刹车把的底端设置有倾斜的凸块，所述刹车把的前端设置为限位板，所述限位板下表面在未刹车状态时与压板上表面相接触，在压板的底端设置有供压板向下挤压的刹车片。
2.根据权利要求1所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在支架转动孔的上方，螺杆的外侧套设有帽盖。
3.根据权利要求2所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在伸入到支架转动孔内的螺杆部分上安装有轴承。
4.根据权利要求3所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在限位板与压片之间设置有弹性橡胶片。
5.根据权利要求4所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：在刹车片的前端设置有倒角卡勾。
6.根据权利要求5所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：所述支架采用塑料钢材料制成。
7.根据权利要求6所述的一种单轮带刹万向轮，其特征在于：所述刹车片采用锰钢材料制成。
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| CN112810380A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-05-18 | 中山常成日用制品有限公司 | 一种双制动的活动脚轮 |
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- 2011-03-18 CN CN2011200718019U patent/CN201980020U/zh not_active Expired - Fee Related
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