CN201970985U - 制动钢缆 - Google Patents
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Abstract
一种刹车用控制线缆，尤其是传递较大制动力的车辆及机械制动系统用制动钢缆。它的柔性导管内依次装有外导轨、滚珠保持架、中心负载导轨，滚珠安装在滚珠保持架上，位于外导轨与中心负载导轨之间，所述外导轨的两端分别开有导向槽，导向滑块与外导轨的导向槽相对应，安装在外导轨的两端。在线缆两端，用单头导向滑块与外导轨单槽端的运动来实现钢缆的弯曲度要求；在柔性导管内，装入中心负载导轨，使其通过滚珠的支撑，在外导轨的滚道中滑动，这样将传统的钢丝绳缆传动的滑动摩擦变成滚动摩擦，既可以传递拉力又可以传递压力，刹车控制线缆外不需另加刹车解除装置，既降低了成本又增加了系统的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车用控制线缆，尤其是传递较大制动力的车辆及机械制动系统用手制动钢缆。
背景技术
目前，公知的刹车控制线缆采用连杆传递或者钢丝绳缆传递。前者能够传递拉力及压力，但对不在同一直线方向上的或者比较复杂的构造，不能实现力的传递；而后者则只能传递拉力，不能传递压力，因而当刹车解除需要刹车制动装置复位时，需在控制线缆外另加刹车力解除装置，使结构设计复杂化，增加车辆制造成本，并造成系统的不可靠性。
发明内容
本实用新型的发明目的在于克服现有刹车控制线缆的不足，提供一种手制动钢缆。该钢缆不仅能够在弯曲复杂状态下传递控制力，而且能够既传递拉力又传递压力。且传动效率大幅提升。
实现上述目的采用以下技术方案：一种制动钢缆，包括柔性导管，所述的柔性导管内依次装有外导轨、滚珠保持架、中心负载导轨，滚珠安装在滚珠保持架上，位于外导轨与中心负载导轨之间，所述外导轨的两端分别开有导向槽，导向滑块与外导轨的导向槽相对应，安装在外导轨的两端。
与现有技术相比，本实用新型在钢缆两端，单头导向滑块与外导轨单槽端的运动来实现钢缆的弯曲度要求。在柔性导管内，装入中心负载导轨，使其通过滚珠的支撑，在外导轨的滚道中滑动，这样将传统的钢丝绳缆传动的滑动摩擦变成滚动摩擦，既可以传递拉力又可以传递压力，刹车控制线缆外不需另加刹车解除装置，既降低了成本又增加了系统的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：单头导向滑块1、外导轨2、滚珠3、滚珠保持架4、中心负载导轨5、双头导向滑块6、柔性导管7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明
本实施例是一种制动钢缆，由滚珠3、滚珠保持架4、中心负载导轨5、外导轨2、柔性导管7等几部分组成。见图1，柔性导管7内依次横向排布安装两条外导轨2、两条滚珠保持架4。中心负载导轨5安装在柔性导管7中间，多个用滚珠架支撑的滚珠3分别安装在滚珠保持架4上，位于外导轨2与中心负载导轨5之间。
外导轨2的两端分别开有导向槽，该导向槽分为单槽和双槽；
外导轨2两端安装有导向滑块；导向滑块分为单头和双头两种，分别与外导轨2的槽相对应。单头导向滑块1位于单槽内，双头导向滑块6位于双槽内。
本实用新型的工作原理：本实用新型的端部单头导向滑块1与外导轨2开单槽一端，实现转动时钢缆的弯曲。弯曲时，单头导向滑块1在外导轨的单槽内滑动，用相对的位移来保证钢缆的弯曲。在钢缆柔性软管7内部，用外导轨和滚珠代替钢丝绳缆，变滑动摩擦为滚动摩擦，中心负载导轨5与外导轨2的相对尺寸控制钢缆的行程，滚珠保持架4保证滚珠3的固定与滚动，滚珠3和滚珠保持架4在中心负载导轨5和外导轨2的内部。
本实用新型使用的环境温度：-20℃-+50℃；
海拔高度：h≤2000m；
环境湿度：10％-100％。
Claims (3)
1.一种制动钢缆，包括柔性导管，其特征在于，所述的柔性导管内依次装有外导轨、滚珠保持架、中心负载导轨，滚珠安装在滚珠保持架上，位于外导轨与中心负载导轨之间，所述外导轨的两端分别开有导向槽，导向滑块与外导轨的导向槽相对应，安装在外导轨的两端。
2.根据权利要求1所述的制动钢缆，其特征在于，所述的导向槽分为单槽和双槽。
3.根据权利要求1或2所述的制动钢缆，其特征在于，所述的导向滑块分为单头滑块和双头滑块，单头滑块位于单槽内，双头滑块位于双槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200794239U CN201970985U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 制动钢缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200794239U CN201970985U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 制动钢缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201970985U true CN201970985U (zh) | 2011-09-14 |
Family
ID=44576091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200794239U Expired - Lifetime CN201970985U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 制动钢缆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201970985U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105317996A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-10 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置 |
| CN114030599A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-11 | 浙江省涡轮机械与推进系统研究院 | 一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机 |
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2011
- 2011-03-24 CN CN2011200794239U patent/CN201970985U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105317996A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-10 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置 |
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| CN114030599B (zh) * | 2021-11-19 | 2024-04-19 | 浙江省涡轮机械与推进系统研究院 | 一种固定翼飞机刹车手动锁止结构以及固定翼飞机 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20110914 |
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