CN201963658U

CN201963658U - 一种杆件转向夹具

Info

Publication number: CN201963658U
Application number: CN 201120033457
Authority: CN
Inventors: 梁晨; 徐玉坡; 蒋金洲
Original assignee: Railway Engineering Research Institute of CARS
Current assignee: China Academy of Railway Sciences Corp Ltd CARS; Railway Engineering Research Institute of CARS
Priority date: 2011-01-30
Filing date: 2011-01-30
Publication date: 2011-09-07
Anticipated expiration: 2021-01-30

Abstract

本实用新型提出一种杆件转向夹具，包含有夹持件和螺杆套。其中，夹持件为一板件对折而成的U形部件，其弧弯部内侧形成具有开口的第一固定孔，其两侧的平直部上设有相对应的通孔；螺杆套由套置部和螺杆部构成，所述套置部上开设有径向贯通的第二固定孔，所述螺杆部能穿置于所述夹持件的通孔；所述螺杆套的螺杆部上套置有至少一个所述夹持件，通过螺帽将所述螺杆套与所述夹持件相固接，并将第一杆件固定于所述夹持件的第一固定孔内；第二杆件固定于所述第二固定孔内。本实用新型提出的杆件转向夹具，结构简单，其在快速夹紧两根间隔一定间距设置的杆件，并能调整该两根杆件之间的相对角度。

Description

一种杆件转向夹具

技术领域

本实用新型涉及一种能同时固定两根杆件的夹具，尤其是这样一种杆件转向夹具，其通过旋紧一个螺母就能够在夹紧两根间隔一定距离设置的杆件的同时还能调整该两根杆件之间的相对角度。

背景技术

目前，杆件的固定方式除了常用的使用铁丝及绳缆等简陋器具进行固定外，均需要采用特殊定制的夹具对特定杆件进行固定，夹具对杆件的要求高，使用范围狭小，而且制作繁琐。

此外，上述特殊定制的夹具通常结构较复杂，连接过程繁琐，不能满足快速连接固定的需要，另外夹具对杆件进行固定后，杆体之间的相对角度不能再进行调整，使得上述夹具的使用受到了很大限制。

有鉴于上述公知技术存在的缺陷，本设计人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出本实用新型的杆件转向夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是在与提供一种杆件转向夹具，其结构简单，在快速夹紧两根间隔一定距离设置的杆件的同时还能方便地调整该两根杆件之间的相对角度。

为此，本实用新型提出一种杆件转向夹具，其包含有：夹持件，为一板件对折而成的U形部件，其弧弯部内侧形成具有开口的第一固定孔，其两侧的平直部上设有相对应的通孔；螺杆套，由套置部和螺杆部构成，所述套置部上开设有径向贯通的第二固定孔，所述螺杆部能穿置于所述夹持件的通孔内；所述螺杆套的螺杆部上套置有至少一个所述夹持件，通过螺帽将所述螺杆套与所述夹持件相固接，并将第一杆件固定于所述夹持件的第一固定孔内；第二杆件固定于所述第二固定孔内。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述杆件转向夹具还具有能固定所述第二杆件的紧固套环，所述紧固套环能套置在所述套置部外部，且所述紧固套环的周壁上对应设有两贯通孔，所述第二杆件能穿设固定于所述贯通孔和第二固定孔内。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述第二固定孔的中心线与所述螺杆套的轴线相垂直。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述贯通孔的中心距所述紧固套环一侧边的距离大于所述第二固定孔中心距所述套置部顶面的距离。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述螺杆套的套置部为圆柱体，所述紧固套环沿轴向形成有与所述套置部形状相同的通孔。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述螺杆套的套置部为棱柱体，所述紧固套环沿轴向形成有与所述套置部形状相同的通孔。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述第二固定孔为螺纹孔，所述第二杆件能螺接固定于所述第二固定孔内。

如上所述的杆件转向夹具，其中，所述螺杆部上依次穿置有多个夹持件，各所述夹持件之间设置有垫块或螺帽。

本实用新型提出的杆件转向夹具，结构简单，仅通过旋紧螺母就能快速固定两根间隔一定距离设置的杆件，还能对上述杆件的相对角度进行调整；本实用新型所套置的杆件不限于单一直径，且能有一个较宽的选择范围，而且根据实际穿置的杆件的截面形状的不同，还可进一步将第一、第二固定孔设置成正方形、五边形、六边形等等，提高了夹具的使用范围。

此外，本实用新型提出的杆件转向夹具，通过适当延长螺杆套的长度，并依次穿置多个夹持件，在拧紧螺帽后，可实现对多个杆件的多角度的固定，进一步地，还能在各夹持件之间还可穿设垫块或螺帽，以调整各杆件的间距，并对各夹持件进一步进行加固。

对于本实用新型提出的杆件转向夹具，由于其结构简单，精度要求不高，可进一步降低生产制造成本。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型的组合状态示意图；

图2为本实用新型的主杆套的结构示意图；

图3为本实用新型的螺杆套的结构示意图；

图4为本实用新型的紧固套环的结构示意图；

图5为本实用新型的使用状态示意图。

主要元件标号说明：

10 杆件转向夹具 1 夹持件

11 弧弯部 12 第一固定孔

13、14 平直部 131、141 通孔

2 螺杆套 21 套置部

22 螺杆部 23 第二固定孔

3 螺帽 41 第一杆件

42 第二杆件 5 紧固套环

51、52 贯通孔

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

图1为本实用新型的组合状态示意图；图2为本实用新型的夹持件的结构示意图；图3为本实用新型的螺杆套的结构示意图；图4为本实用新型的紧固套环的结构示意图；图5为本实用新型的使用状态示意图。

如图1至图4所示，本实用新型提出的杆件转向夹具10，包含有夹持件1和螺杆套2。其中，夹持件1为一板件对折而成的U形部件，其弧弯部11内侧形成具有开口的第一固定孔12，其两侧的平直部13、14上设有相对应的通孔131、141。所述螺杆套2则由套置部21和螺杆部22构成，所述套置部21上开设有径向贯通的第二固定孔23，所述螺杆部22能穿置于所述夹持件1的通孔131、141内。所述螺杆套2的螺杆部22上套置有至少一个所述夹持件1，通过螺帽3能将所述螺杆套2与所述夹持件1相固接，并将第一杆件41固定于所述夹持件1的第一固定孔12内；第二杆件42固定于所述第二固定孔23内。

作为一个优选的实施方式，所述杆件转向夹具10具有能固定所述第二杆件的紧固套环5，所述紧固套环5能套置在所述套置部21外部，且所述紧固套环5的周壁上对应设有两贯通孔51、52，所述第二杆件42能穿设固定于所述贯通孔51、52和第二固定孔23内。

进一步地，所述贯通孔51、52的中心距所述紧固套环5一侧边的距离大于所述第二固定孔23中心距所述套置部21顶面的距离，即贯通孔51、52距紧固套环5顶面的长度L1略大于第二固定孔23距套置部21顶面的长度L2，并且优选L1的长度比L2的长度长2至3mm。在所述第二杆件42穿设固定于所述贯通孔51、52和第二固定孔23、且螺杆套2穿置夹持件1后，由上述可知，套置部21的顶面与夹持件1之间会有一距离，当拧紧螺帽3时，带动螺杆套2(套置部21)、紧固套环5、第二杆件42一并向上移动，使紧固套环5的顶面与夹持件1底面的平直部相抵接，进一步拧紧螺帽3，使套置部21继续向上移动，则该第二杆件42同时受到套置部21、紧固套环5的卡掣，由此，通过螺杆套2和紧固套环5，即能固定第二杆件42。

在一个可行的实施例中，所述第二固定孔23的中心线与所述螺杆套2的轴线相垂直，如此，在第一杆件41和第二杆件42安装后，两者会分别处于相互平行的两平面内。此外，所述第二固定孔23的中心线与所述螺杆套2的轴线还可设置成大于0°且小于90°范围内的夹角，使第一杆件41和第二杆件42设置在呈一定夹角的平面内。

另外，所述螺杆套2的套置部21为圆柱体或棱柱体，而所述紧固套环5沿轴向形成有与所述套置部21形状相匹配的通孔。

如图所示，所述第一、第二固定孔12、23优选为圆形，其内可穿设圆形杆件。当然，所述第一、第二固定孔的形状不限于此，根据实际穿置的杆件的截面形状的不同，所述第一、第二固定孔还可以设置成正方形、五边形、六边形等等，以提高本实用新型的使用范围。

请参见图5，本实用新型的工作原理是：在第一、第二固定孔12、23中分别穿入第一、第二杆件41、42，将螺杆套2的螺杆部22穿置于所述夹持件1的通孔131、141内，螺帽3旋合在螺杆部22的端头螺纹上。在第一、第二杆件41、42调整到所需角度后，拧紧螺帽3，使U形夹持件1的开口部，即两平直部相互靠合，缩小第一固定孔12的开口度，从而将第一杆件41被夹紧固定在第一固定孔12内；同时，紧固套环5的顶面与夹持件1的底面相抵接，而套置部21则带动第二杆件42在紧固套环5中上移，其中紧固套环5借助与夹持件1相抵接形成的支撑，不会发生位移，且其贯通孔51、52对第二杆件42的上侧形成卡掣，如此，通过螺杆套2的套置部21和紧固套环5对第二杆件42施加的反向作用力，即能固定第二杆件42。

当需要调整第一、第二杆件41、42的角度时，松开螺帽3，转动夹持件1或螺杆套2，即能调整第一杆件41或第二杆件42在各自所在平面内的角度，在调整到合适位置后，再次旋紧螺帽3即可将第一杆件41、第二杆件42分别固定在规定的位置。

上述可知，在本实用新型提出的杆件转向夹具中，由于夹持件1的第一固定孔12的大小能够进行适当调整，其内穿设的第一杆件的直径可变，而螺杆套2与紧固套环5相配合固定第二杆件，使得第二杆件的直径能小于第二固定孔的直径，由此，本实用新型所套置的杆件不限于单一直径，且能有一个较宽的选择范围，进一步提高了本实用新型的应用范围。

在本实用新型的另一实施例中，还能适当延长螺杆套2的长度，在螺杆套2上依次穿置多个夹持件1，并使各夹持件固接的各杆件的相对角度不同，在拧紧螺帽后，可实现对多个杆件的多角度的固定。进一步地，根据各杆件设置的位置，还能在各夹持件之间设置垫块，以调整各杆件之间的距离，通过一个螺帽与螺杆套2的旋合实现对多个杆件的多角度调整、固定。也可在各夹持件之间设置螺帽，从而实现各杆件的分别调整。

另外，本实用新型的杆件转向夹具，其结构形式不限于以上所述，在其它可行的实施方式中，还可以将第二固定孔设置成螺纹孔，并将第二杆件直接螺接固定在套置部上，或者，在第二杆件穿置于第二固定孔后，可在第二固定孔两侧的杆体上分别钻出卡掣孔，并直接在卡掣孔中用弹簧卡子对杆件进行固定，如此，不但取消了紧固套环，简化了夹具的结构，而且仅通过旋转夹持件，就能调整第一、第二杆件之间的相对角度，简单方便。其具体实施方式与前述相类似，在此不在赘述。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种杆件转向夹具，其特征在于，所述杆件转向夹具包含有：

夹持件，为一板件对折而成的U形部件，其弧弯部内侧形成具有开口的第一固定孔，其两侧的平直部上设有相对应的通孔；

螺杆套，由套置部和螺杆部构成，所述套置部上开设有径向贯通的第二固定孔，所述螺杆部能穿置于所述夹持件的通孔内；

所述螺杆套的螺杆部上套置有至少一个所述夹持件，通过螺帽将所述螺杆套与所述夹持件相固接，并将第一杆件固定于所述夹持件的第一固定孔内；第二杆件固定于所述第二固定孔内。

2.如权利要求1所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述杆件转向夹具还具有能固定所述第二杆件的紧固套环，所述紧固套环能套置在所述套置部外部，且所述紧固套环的周壁上对应设有两贯通孔，所述第二杆件能穿设固定于所述贯通孔和第二固定孔内。

3.如权利要求1所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述第二固定孔的中心线与所述螺杆套的轴线相垂直。

4.如权利要求2所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述贯通孔的中心距所述紧固套环一侧边的距离大于所述第二固定孔中心距所述套置部顶面的距离。

5.如权利要求1至3任一项所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述螺杆套的套置部为圆柱体，所述紧固套环沿轴向形成有与所述套置部形状相同的通孔。

6.如权利要求1至3任一项所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述螺杆套的套置部为棱柱体，所述紧固套环沿轴向形成有与所述套置部形状相同的通孔。

7.如权利要求1所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述第二固定孔为螺纹孔，所述第二杆件能螺接固定于所述第二固定孔内。

8.如权利要求1、2或7所述的杆件转向夹具，其特征在于，所述螺杆部上依次穿置有多个夹持件，各所述夹持件之间设置有垫块或螺帽。