CN201963267U - 液压减速式抽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压减速式抽油机,包括机架(10)、电机(1)、横架(8)、机头(9)、抽油钢索(11)、连杆(7)、摇臂(5)、配重铁(6)及抽油机动力轴(4),在电机(1)和抽油机动力轴(4)之间设有液压传动机构,通过采用电机带动液压泵,液压泵产生的高压中带动液压马达转动为抽油机动力轴提供动力,解决了传统的皮带带动减速器产生的减速器机构庞大、结构复杂,保养维修以及更换皮带影响了正常的生产,又耗费了大量的人力和物力的问题,与现有技术相比,本实用新型无需更换皮带,也无需庞大的减速机构,既节约了大量的人力和物力,又保障了正常的生产,也更加节能,并且结构简单、使用方便,可靠性强,不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抽油机,尤其是液压减速式抽油机。
背景技术
目前的石油开采中,主要使用的还是游梁式抽油机,该机的传动机构采用的是一个速比很大的皮带轮传动,进行一级减速,然后再通过一个庞大的减速器进行减速,得到一个很小的转速传给抽油机的动力轴,这套减速机构机构复杂,体积庞大,功率损耗较大,而且由于机械磨损等方面原因,需要经常进行检修保养,更换轴承以及其它配件,另外该机使用的皮带平均3个月就要更换一组,成千上万分布在野外的油井更换一次皮带的工作量就非常巨大,这些问题既影响了正常的生产,又耗费了大量的人力和物力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压减速式抽油机,无需更换皮带,也无需庞大的减速机构,就可以为抽油机提供动力传递,既节约了大量的人力和物力,又保障了正常的生产,也更加节能,并且结构简单、使用方便,可靠性强,不易损坏。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:包括机架、电机、横架、机头、抽油钢索、连杆、摇臂、配重铁及抽油机动力轴,其特征在于:在所述的电机和抽油机动力轴之间设有液压传动机构,该液压传动机构包含液压泵、液压油管、液压马达及液压油箱,在电机和液压泵之间设有联轴器,液压泵、液压马达及液压油箱通过液压油管依次连接,液压油箱通过油管与液压泵连接,在液压马达上设有主动轴,主动轴与抽油机动力轴连接。
上述主动轴与抽油机动力轴可以为同一根轴,也可在主动轴的两端设有法兰,法兰的另一端与抽油机动力轴连接。
作为改进的方案,在上述的主动轴上设有主动轮,在所述的抽油机动力轴上设有传动轮,主动轮与传动轮连接。
作为进一步改进,上述主动轮通过链条与传动轮连接。
作为进一步改进,上述主动轮及传动轮最好为扇形齿轮。
本实用新型通过采用电机带动液压泵,液压泵产生的高压中带动液压马达转动为抽油机动力轴提供动力,解决了传统的皮带带动减速器产生的减速器机构庞大、结构复杂,保养维修以及更换皮带影响了正常的生产,又耗费了大量的人力和物力的问题,与现有技术相比,本实用新型无需更换皮带,也无需庞大的减速机构,既节约了大量的人力和物力,又保障了正常的生产,也更加节能,并且结构简单、使用方便,可靠性强,不易损坏。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为图1传动机构的结构示意图。
图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
图4为本实用新型实施例3的结构示意图。
图5为本实用新型实施例4的结构示意图。
图中所示:1为电机,2为液压油箱,3为传动轮,4为抽油机动力轴,5为摇臂,6为配重铁,7为连杆,8为横臂,9为机头,10为机架,11为抽油钢索,12为主动轮,13为主动轴,14为液压马达,15为液压油管,16为基座,17为联轴器,18为液压泵,19为链条,20为法兰。
具体实施方式
实施例1:参照图1—图2,为本实用新型实施例1的结构示意图,本实施例中机架10的上方为横臂8,横臂8的前端为机头9,在机头9的卡槽内设有抽油钢索11,横臂8的中间通过铰链与机架10连接,横臂8的后端通过铰链与连杆7连接,连杆7为两根,连杆7的底端与摇臂5的中间铰接,摇臂5的一端设有配重铁6,另一端通过抽油机动力轴4铰接在基座16的顶端,在抽油机动力轴4上设有传动轮3,本实施例中的传动轮3为扇形齿轮,传动轮3与液压马达14的主动轴13上的主动轮12啮合在一起,液压马达14通过回油管连接液压油箱2,电机1通过联轴器17连接液压泵18,液压,18产生的高压油通过液压油管15连接液压马达14,带动液压马达14转动,从而带动抽油机工作。
实施例2:参照图3,图3为本实用新型实施例2的结构示意图,实施例2与实施例1的主要区别在于:实施例2中的传动轮3及主动轮12为链轮,通过链条19连接,也可以达到同样的效果。
实施例3:参照图4,图4为本实用新型实施例3的结构示意图,实施例3与实施例1的主要区别在于:实施例3中没有设置传动轮3及主动轮12,本实施例中液压马达14上的主动轴13和抽油机动力轴为同一根轴,轴的两端各带一个摇臂,也可以起到密封效果。
实施例4:参照图5,图5为本实用新型实施例4的结构示意图,实施例4与实施例3的主要区别在于:实施例4中的液压马达14上的主动轴13与抽油机动力轴4之间通过法兰20连接在一起,也可以起到密封效果。
Claims (6)
1.一种液压减速式抽油机,包括机架(10)、电机(1)、横架(8)、机头(9)、抽油钢索(11)、连杆(7)、摇臂(5)、配重铁(6)及抽油机动力轴(4),其特征在于:在所述的电机(1)和抽油机动力轴(4)之间设有液压传动机构,该液压传动机构包含液压泵(18)、液压油管(15)、液压马达(14)及液压油箱(2),在电机(1)和液压泵(18)之间设有联轴器(17),液压泵(18)、液压马达(14)及液压油箱通过液压油管(15)依次连接,液压油箱(2)通过油管与液压泵(18)连接,在液压马达(14)上设有主动轴(13),主动轴(13)与抽油机动力轴(4)连接。
2.根据权利要求1所述的液压减速式抽油机,其特征在于:所述的主动轴(13)与抽油机动力轴(4)为同一根轴。
3.根据权利要求1所述的液压减速式抽油机,其特征在于:在所述的主动轴(13)的两端设有法兰(20),法兰(20)的另一端与抽油机动力轴(4)连接。
4.根据权利要求1、 2或3所述的液压减速式抽油机,其特征在于:在所述的主动轴(13)上设有主动轮(12),在所述的抽油机动力轴(4)上设有传动轮(3),主动轮(12)与传动轮(3)连接。
5.根据权利要求4所述的液压减速式抽油机,其特征在于:所述的主动轮(12)通过链条(19)与传动轮(3)连接。
6.根据权利要求4所述的液压减速式抽油机,其特征在于:所述的主动轮(12)及传动轮(3)为扇形齿轮。
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Publications (1)
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CN201963267U true CN201963267U (zh) | 2011-09-07 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102828727A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-12-19 | 东营市华科石油科技开发有限责任公司 | 抽油机驴头摆正器 |
CN110173242A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-27 | 刘锋 | 液压动力调速机构及抽油机 |
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2011
- 2011-01-17 CN CN2011200125193U patent/CN201963267U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN110173242A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-27 | 刘锋 | 液压动力调速机构及抽油机 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Xinjiang Beiken Energy Engineering Co.,Ltd. Assignor: Chen Xi Contract record no.: 2011650000031 Denomination of utility model: Hydraulic speed reducing type oil pumping machine Granted publication date: 20110907 License type: Exclusive License Record date: 20111201 |
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CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110907 |
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CX01 | Expiry of patent term |