CN201962612U - 横梁旋转折叠的移动模架造桥机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了横梁旋转折叠的移动模架造桥机，该造桥机将两端部固定在主梁上的横梁分为左节段、中间节段、右节段三个节段设计，右节段与中间节段之间采用可拆卸的螺栓连接，左节段与中间节段之间采用上下对称设置的销轴连接，将螺栓拆卸后，中间节段以销轴为圆心在水平方向上旋转后折叠在左节段侧面，这样造桥机纵移过孔时，推进小车带动主梁、横梁、撑杆、模板向两侧打开的距离只需为横梁长度的三分之一，横梁就不会与桥墩发生碰撞干涉，减小了支撑托架所承受的偏心载荷，减少了用于制作支撑托架的材料，降低了造桥机的制造成本，同时，推进小车向外侧运动的距离缩短，运动时间减少，提高了造桥机工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动模架造桥机。
背景技术
利用移动模架造桥机来进行桥梁施工的方法，应用广泛，一跨桥梁浇注完毕后，造桥机需要纵移过孔进行下一跨桥梁施工，在造桥机纵移时，为了让横梁避开桥墩，造桥机主梁要带动横梁向外侧方向运动打开，现有的移动模架造桥机，横梁从正中间分开，分为两节，造桥机纵移时，推进小车带动主梁、横梁、撑杆、模板向两侧打开，打开距离需超过横梁长度的一半，才能确保横梁越过桥墩时不会与桥墩发生碰撞干涉，这样起支撑作用的支撑托架所承受的偏心载荷很大，影响了造桥机的横向稳定性，为承受较大的偏心载荷，需使用更多的材料制作支撑托架，增加了支撑托架的重量，增加了造桥机的制造成本，同时，主梁向外侧运动花费的时间较长，影响了造桥机工作的效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供使支撑托架承受的偏心载荷较小、制造成本较低、工作效率较高的横梁旋转折叠的移动模架造桥机。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：横梁旋转折叠的移动模架造桥机，所述移动模架造桥机包括左右对称设置在桥墩两侧起支撑全部载荷作用的一对托架、分别设置在所述一对托架顶部可沿左右方向运动的一对推进小车、分别坐落在所述一对推进小车上用于支承整跨桥梁载荷的一对主梁、两端部固定连接在所述一对主梁上的横梁、用于绑扎可进行混凝土桥梁浇注的钢筋的模板、一端部支撑在所述一对主梁顶部另一端部支撑所述模板的撑杆，所述横梁具有左节段、中间节段、右节段三个横梁节段，所述左节段与所述中间节段、所述中间节段与所述右节段可拆分得连接在一起形成两个连接处，当一个所述连接处被拆分后，所述中间节段可以另一所述连接处为圆心在水平方向上旋转，依据可拆分可旋转的连接所述移动模架造桥机具有合拢状态与打开状态，当所述移动模架造桥机处于合拢状态时，所述左节段、所述中间节段、所述右节段连接在一起，所述一对主梁位于所述一对托架内侧，当所述移动模架造桥机处于打开状态时，所述中间节段、所述右节段被拆分开，所述中间节段旋转后折叠在所述左节段侧面，带动所述一对主梁的所述一对推进小车停留在相互背离分别向外侧运动横梁三分之一长度的距离处。
优选地，所述左节段、所述中间节段通过上下对称设置的一对销轴连接，所述中间节段、所述右节段通过可拆卸的螺栓连接，将所述螺栓拆卸后，所述中间节段以所述销轴为圆心在水平方向上旋转后折叠在所述左节段侧面，所述左节段、所述右节段之间形成一段可通过桥墩的横向距离空间。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：将两端部固定在主梁上的横梁分为三个节段分别为左节段、中间节段、右节段，右节段与中间节段之间采用可拆卸的螺栓连接，左节段与中间节段之间采用上下对称设置的销轴连接，将螺栓拆卸后，中间节段以销轴为圆心在水平方向上旋转后折叠在左节段侧面，造桥机纵移时，推进小车带动主梁、横梁、撑杆、模板向两侧打开，每个推进小车向外打开距离只需为横梁长度的三分之一，横梁越过桥墩时就不会与桥墩发生碰撞干涉，这样减小了支撑托架所承受的偏心载荷，用于制作支撑托架的材料减少，支撑托架重量较轻，降低了造桥机的制造成本，同时，主梁向外侧移动的距离缩短主梁运动时间减少，提高了造桥机工作的效率。
附图说明
附图1为本实用新型的工作原理图；
附图2为本实用新型的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本实用新型的结构。
参见图1所示，使用移动模架造桥机进行桥梁施工过程中，一跨桥梁浇注完毕后，造桥机需纵移过孔，以进行下一跨桥梁的浇注，在造桥机纵移的过程中，横梁必须要避开桥墩5以免发生碰撞干涉，本实用新型的横梁旋转折叠的移动模架造桥机将横梁设计为左节段1、中间节段2、右节段3，左节段1与中间节段2、中间节段2与右节段3可拆卸得连接在一起，形成两个连接处，造桥机纵移过孔时，解开中间节段2与右节段3的连接，中间节段2以其与左节段1的连接处为圆心在水平方向上旋转不小于90度后折叠在左节段1的侧面，这样，一对主梁4向外侧分别打开的距离为横梁长度的三分之一即可保证横梁不与桥墩5发生碰撞干涉。
参见图2所示，在桥墩两侧左右对称设置一对托架6，一对托架6可支撑包括整跨桥梁9及移动模架造桥机其他部件在内的全部载荷，在一对托架6的顶部设置一对推进小车10，一对推进小车10可沿左右方向运动，一对主梁4坐落在一对推进小车10的顶部，一对主梁4可支承整跨桥梁的载荷，模板8用于绑扎钢筋，以便进行混凝土桥梁的浇注，撑杆7的一端部支撑在一对主梁4的顶部另一端部支撑在模板8上，被分为左节段1、中间节段2、右节段3的横梁的两端部固定在一对主梁4上，在移动模架造桥机进行桥梁施工时，左节段1、中间节段2、右节段3连接在一起，施工完毕后，中间节段2与右节段3解开，中间节段2旋转后折叠在左节段1侧面，一对推进小车10带动一对主梁4、拆分后的横梁、撑杆7、模板8向两侧运动分别打开横梁长度三分之一的距离在左节段1与右节段3之间形成一段可通过桥墩5的横向距离空间，一对主梁4运动至下一跨桥梁处之后，本实用新型的横梁旋转折叠的移动模架造桥机合拢后施工。
Claims (2)
1.横梁旋转折叠的移动模架造桥机，所述移动模架造桥机包括左右对称设置在桥墩两侧起支撑全部载荷作用的一对托架、分别设置在所述一对托架顶部可沿左右方向运动的一对推进小车、分别坐落在所述一对推进小车上用于支承整跨桥梁载荷的一对主梁、两端部固定连接在所述一对主梁上的横梁、用于绑扎可进行混凝土桥梁浇注的钢筋的模板、一端部支撑在所述一对主梁顶部另一端部支撑所述模板的撑杆，其特征在于：所述横梁具有左节段、中间节段、右节段三个横梁节段，所述左节段与所述中间节段、所述中间节段与所述右节段可拆分得连接在一起形成两个连接处，当一个所述连接处被拆分后，所述中间节段可以另一所述连接处为圆心在水平方向上旋转，依据可拆分可旋转的连接所述移动模架造桥机具有合拢状态与打开状态，当所述移动模架造桥机处于合拢状态时，所述左节段、所述中间节段、所述右节段连接在一起，所述一对主梁位于所述一对托架内侧，当所述移动模架造桥机处于打开状态时，所述中间节段、所述右节段被拆分开，所述中间节段旋转后折叠在所述左节段侧面，带动所述一对主梁的所述一对推进小车停留在相互背离分别向外侧运动横梁三分之一长度的距离处。
2.根据权利要求1所述的移动模架造桥机，其特征在于：所述左节段、所述中间节段通过上下对称设置的一对销轴连接，所述中间节段、所述右节段通过可拆卸的螺栓连接，将所述螺栓拆卸后，所述中间节段以所述销轴为圆心在水平方向上旋转后折叠在所述左节段侧面，所述左节段、所述右节段之间形成一段可通过桥墩的横向距离空间。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102587290A (zh) * | 2012-02-29 | 2012-07-18 | 中铁一局集团有限公司 | 一种大跨度连续梁施工用移动模架及施工方法 |
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2011
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| CN102587290A (zh) * | 2012-02-29 | 2012-07-18 | 中铁一局集团有限公司 | 一种大跨度连续梁施工用移动模架及施工方法 |
| CN102587290B (zh) * | 2012-02-29 | 2013-10-23 | 中铁一局集团有限公司 | 一种大跨度连续梁施工用移动模架及施工方法 |
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