CN201956309U - 一种汽车后舱保险丝盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后舱保险丝盒，该保险丝盒内设有多种保险丝和继电器，所述的多种保险丝其中一部分直接连接电源和车身线束，另一部分一端通过断电器连接电源，另一端连接车身线束。与现有技术相比，本实用新型具有成本低、体积小、功能多等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险丝盒，尤其是涉及一种汽车后舱保险丝盒。
背景技术
目前，现有在量产的汽车预留了很多备用的保险丝和继电器，但是在近几年做实验已经装车生产过程中发现，这些备用的器件已无实际的意义，现有的功能已经能完全覆盖客户的需要。所以，当这个项目的量越大，我们发现造成不必要的成本就越多。因此，节约成本成了刻不容缓的事。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、体积小、功能多的汽车后舱保险丝盒。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，该保险丝盒内设有多种保险丝和继电器，所述的多种保险丝其中一部分直接连接电源和车身线束，另一部分一端通过断电器连接电源，另一端连接车身线束。
所述的保险丝包括7种，分别为空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝、追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
所述的空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝一端连接电源，另一端连接车身线束。
所述的追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝、巡航系统保险丝一端通过继电器连接电源，另一端直接连接车身线束。
所述的继电器设有一个，该继电器一端连接电源，另一端分别连接追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
一、尺寸小：保险丝盒内的印刷电路板面积是老的PCB的三分之二；
二、易固定：比大的板子更容易固定在塑壳内，晃动几率大大降低；
三、成本低；
四、容易装配：由于去掉了很多不必要的器件，使得整个设计更简单明了，减少了操作工在装配过程中产生的出错概率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车后舱保险丝盒，该保险丝盒内设有7种保险丝和1个继电器，7种保险丝分别为空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝、追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
其中：空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝一端连接电源，另一端连接车身线束；
追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝、巡航系统保险丝一端通过继电器连接电源，另一端直接连接车身线束。
继电器设有一个，该继电器一端连接电源，另一端分别连接追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
该保险丝盒内的PCB面积是老的PCB的三分之二，原先使用的PCB大小是195mmX155mm，本实用新型PCB板子的尺寸是195mmX114.6mm，同时减小用电器的体积或者合并功能，成本至少减少三分之一，功能不受影响。
Claims (5)
1.一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，该保险丝盒内设有多种保险丝和继电器，所述的多种保险丝其中一部分直接连接电源和车身线束，另一部分一端通过断电器连接电源，另一端连接车身线束。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，所述的保险丝包括7种，分别为空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝、追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，所述的空调系统保险丝、遮阳系统保险丝、门锁保险丝一端连接电源，另一端连接车身线束。
4.根据权利要求2所述的一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，所述的追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝、巡航系统保险丝一端通过继电器连接电源，另一端直接连接车身线束。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后舱保险丝盒，其特征在于，所述的继电器设有一个，该继电器一端连接电源，另一端分别连接追踪模块保险丝、障碍物监测保险丝、转向保险丝和巡航系统保险丝。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103779146A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 苏州工业园区驿力机车科技有限公司 | 汽车保险盒装置 |
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2011
- 2011-03-03 CN CN2011200538904U patent/CN201956309U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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