CN201954064U - 可调式膨胀箱泄压阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调式膨胀箱泄压阀，属于汽车用膨胀箱箱盖部件；旨在提供一种生产成本低、一次装配合格率高、并能够适应各种车型不同工作压力需求的膨胀箱泄压阀。它包括箱盖、固定在该箱盖中带有阀座的阀体、设在所述阀座中的阀芯和弹簧，阀芯(5)由弹簧(6)压紧在阀座(11)底部的进气孔(4)处，弹簧(6)由通过螺纹设在阀座(11)中的阀盖(7)压紧，该阀盖上设有排气孔(9)和螺丝刀口(8)。本实用新型具有结构简单、使用和维修方便、通用性广等优点，能够满足各种车型不同工作压力需求。

Description

可调式膨胀箱泄压阀
技术领域：本实用新型涉及一种泄压阀，尤其涉及一种汽车用膨胀箱泄压阀。
背景技术：膨胀箱是汽车发动机冷却系统中的一个重要部件，设在膨胀箱箱盖上的泄压阀是维持汽车发动机冷却循环系统正常工作压力、避免过载压力损坏系统零件而造成冷却系统失灵的主要元件。众所周知，各种汽车的发动机功率不同，要求匹配的膨胀箱泄压压力也各不相同。目前，各种汽车用膨胀箱的泄压阀均为不可调节的固定式结构，工作压力为固定值，因此不具备通用性。另外，传统膨胀箱泄压阀在生产过程中还存在以下缺限：1)由于膨胀箱泄压阀的工作压力精度一般控制在±0.01Mpa的范围内，因此对泄压阀弹簧的弹力特性精度要求很高，目前的弹簧制造工艺水平难以保证；2)为了保证弹簧压缩距离精确一致，必须提高泄压阀各零件的尺寸精度，增大了制造成本；3)产品装配精度要求高、组装难度大；4)产品合格率低、且无法返修。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种生产成本低、一次装配合格率高、并能够适应各种车型不同工作压力需求的可调式膨胀箱泄压阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括箱盖、固定在该箱盖中带有阀座的阀体、设在所述阀座中的阀芯和弹簧，阀芯由弹簧压紧在阀座底部的进气孔处，弹簧由通过螺纹设在阀座中的阀盖压紧，该阀盖上设有排气孔和螺丝刀口。
在阀芯与阀座之间设有阀垫，在阀体与箱盖之间设有密封圈。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此可通过带有螺纹的阀盖来调整弹簧的压缩距离，从而满足各种车型膨胀箱不同工作压力的要求，通用性广。另外，采用本实用新型的技术方案不仅降低了簧等零件的制造精度，而且也可降低产品的装配精度和难度，一次组装合格率可达100％，大幅度降低了产品生产成本。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的工作原理图；
图3是本实用新型的装配立体结构意图。
图中：密封圈1  阀体2  阀垫3  进气孔4  阀芯5  弹簧6阀盖7  螺丝刀口8  排气孔9  箱盖10  阀座11
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～3中，带有阀座11的阀体2固定在箱盖10中，阀座11的内壁设有螺纹、该阀座的底部设有进气孔4；设在该进气孔处的阀芯5由设在阀座11中的弹簧6以及通过螺纹设在阀座11中的阀盖7压紧，阀盖7上设有排气孔9和螺丝刀口8。为了密封严实，在阀芯5与阀座11之间设有阀垫3，在阀体2与箱盖10之间设有密封圈1。
工作原理，如图2所示：当膨胀箱内的压力超过设定的工作值时，高压气体便会通过阀座11底部的进气孔4顶开阀芯5而进入阀座11，然后通过阀盖7上的排气孔9以及设在箱盖10螺纹处的排气槽排出；从而保证汽车发动机冷却循环系统内的工作压力维持在正常范围内。

Claims (2)

1.一种可调式膨胀箱泄压阀，包括箱盖、固定在该箱盖中带有阀座的阀体、设在所述阀座中的阀芯和弹簧，其特征在于：阀芯(5)由弹簧(6)压紧在阀座(11)底部的进气孔(4)处，弹簧(6)由通过螺纹设在阀座(11)中的阀盖(7)压紧，该阀盖上设有排气孔(9)和螺丝刀口(8)。
2.根据权利要求1所述的可调式膨胀箱泄压阀，其特征在于：在阀芯(5)与阀座(11)之间设有阀垫(3)，在阀体(2)与箱盖(10)之间设有密封圈(1)。
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