CN201953519U - 拖拉机燃油箱燃油加热控制系统 - Google Patents
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Abstract
拖拉机燃油箱燃油加热控制系统，包括控制器、中央电器盒、油位传感器总成、加热开关、加热指示灯；加热开关连接中央电器盒和控制器，控制器连接中央电器盒的控制端，控制器的信号采集端口连接油位传感器总成的油位传感器与温度传感器，中央电器盒连接油位传感器总成的加热装置，加热指示灯连接在控制器上。低温环境下，燃油箱燃油进行加热，可防止燃油的冰结和蜡化，保证发动机启动和燃油供给通畅，提高拖拉机发动机工作效率与寿命。燃油加热到一定温度，控制器会自动切断加热装置，停止燃油加热。避免燃油继续加热造成的能源浪费和安全隐患；避免误操作闭合加热开关进行燃油加热所造成的安全隐患，保证了拖拉机燃油加热系统的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机电子控制领域，涉及一种拖拉机燃油箱燃油加热控制系统。
背景技术
随着我国计算机技术及电子技术的快速发展，电子控制技术在拖拉机上得到了普遍应用，可靠安全的电子系统成为现代拖拉机配置的重要组成部分。而现有拖拉机的燃油油箱未采用带加热装置的吸油管，因此在低温环境下燃油容易发生冰结和蜡化，导致发动机的供油不畅进而不能启动，使拖拉机冬季因燃油的问题而不能够正常的工作。具有燃油加热功能的控制系统则保证了低温环境下燃油供给的通畅，燃油加热到一定温度后自动停止加热防止了安全隐患的产生，避免了一直加热造成能源的浪费，并防止因误操作开启加热系统而产生的安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于现代拖拉机的可靠性和安全度高的燃油箱燃油加热控制系统。
本实用新型采用以下技术方案：拖拉机燃油箱燃油加热控制系统包括控制器、中央电器盒、油位传感器总成、加热开关、加热指示灯；加热开关连接中央电器盒和控制器，控制器连接中央电器盒的控制端，控制器的信号采集端口连接油位传感器总成的油位传感器与温度传感器，中央电器盒连接油位传感器总成的加热装置，加热指示灯连接在控制器上。
控制器的控制端口连接中央电器盒中的加热继电器的线圈段，加热继电器的触点端连接吸油管内的加热装置。
油位传感器总成包括油位传感器、吸油管、加热装置、温度传感器；油位传感器总成一侧为油位传感器，油位传感器底部是温度传感器，油位传感器总成另一侧为吸油管，吸油管内部为加热装置。 加热开关一端连接中央电器盒中的保险，另一端连接控制器的信号输入端。
本实用新型可以产生如下有益效果：（1）低温环境下，燃油箱燃油进行加热，可防止燃油的冰结和蜡化，保证拖拉机的发动机启动和工作时燃油供给的通畅，有利于燃油系统的正常工作，提高拖拉机发动机工作效率与寿命。
（2）在燃油加热达到一定温度，控制器会自动切断加热装置的供电，停止燃油加热。避免了燃油继续加热所造成的能源浪费和可能产生的安全隐患；避免了误操作闭合加热开关进行燃油加热所造成的安全隐患，保证了拖拉机燃油加热系统的可靠性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型拖拉机燃油箱燃油加热控制系统的结构示意图。
图2为本实用新型拖拉机燃油箱燃油加热控制系统所采用控制流程图。
具体实施方式
以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，拖拉机燃油箱燃油加热控制系统包括控制器1，中央电器盒2，油位传感器总成5，加热开关10，加热指示灯11；加热开关10连接中央电器盒2和控制器1，控制器1连接中央电器盒2的控制端，控制器1的信号采集端口连接油位传感器总成5的油位传感器6与温度传感器9，中央电器盒2连接油位传感器总成5的加热装置8，加热指示灯11连接在控制器1上。
控制器1采用单片机作为主控制芯片，具有开关信号采集和处理电路，模拟信号采集和处理电路，控制输出电路，指示灯控制电路等。
油位传感器总成5包括油位传感器6、吸油管7、加热装置8、温度传感器9；油位传感器总成5一侧为油位传感器6，油位传感器6底部是温度传感器9，油位传感器总成5另一侧为吸油管7，吸油管7内部为加热装置8。
加热指示灯11，通过指示灯的常亮或闪烁进行燃油加热状态的指示。
加热开关10一端通过连接中央电器盒2中的保险3连接到电源，加热开关10另一端连接控制器1，控制器1检测加热开关10的断开与闭合状态，判断驾驶员是否进行燃油加热。控制器1的信号采集端口连接油位传感器6和温度传感器9，获得燃油箱燃油量和燃油的温度；油箱里是否有燃油，油箱内燃油温度是多少，作为加热系统是否进行燃油加热的参数依据。控制器1的控制端口连接中央电器盒2中的加热继电器4的线圈端，加热继电器4的触点端连接吸油管7内的加热装置8，控制器1控制加热继电器4的线圈的电源通断，从而控制加热继电器4的触点端的通断，即控制加热装置8的电源的通断，从而控制燃油的加热。控制器1连接加热指示灯11，控制加热指示灯11的常亮或闪烁，指示燃油加热的状态，加热指示灯11常亮说明燃油加热装置8正在进行加热，加热指示灯11闪烁说明燃油不需要加热或加热已达到需要的温度值不需再进行加热，提示驾驶员关闭加热开关。
图2为本实用新型所采用的控制流程图。当加热开关闭合，控制器1获得开始加热的信号；控制器1首先判断油箱里是否有燃油，当没有燃油，加热装置8不进行加热，则加热指示灯11闪烁；当有燃油，控制器1再通过燃油温度判断是否需要加热，当燃油温度大于5℃时，加热装置8不加热，加热指示灯11闪烁；当燃油温度小于5℃时，控制器1控制加热继电器4吸合，给加热装置8供电，开始加热，加热指示灯11常亮；当燃油进行加热，温度达到5℃后，控制器1会控制加热继电器4关断，加热装置8不通电，不再加热，加热指示灯11闪烁。
Claims (4)
1.一种拖拉机燃油箱燃油加热控制系统，包括控制器（1）、中央电器盒（2）、油位传感器总成（5）、加热开关（10）、加热指示灯（11）；其特征在于：加热开关（10）连接中央电器盒（2）和控制器（1），控制器（1）连接中央电器盒（2）的控制端，控制器（1）的信号采集端口连接油位传感器总成（5）的油位传感器（6）与温度传感器（9），中央电器盒（2）连接油位传感器总成（5）的加热装置（8），加热指示灯（11）连接在控制器（1）上。
2.根据权利要求1所述的拖拉机燃油箱燃油加热控制系统，其特征在于：控制器（1）的控制端口连接中央电器盒（2）中的加热继电器（4）的线圈段，加热继电器（4）的触点端连接吸油管（7）内的加热装置（8）。
3.根据权利要求1所述的拖拉机燃油箱燃油加热控制系统，其特征在于：油位传感器总成（5）包括油位传感器（6）、吸油管（7）、加热装置（8）、温度传感器（9）；油位传感器总成（5）一侧为油位传感器（6），油位传感器（6）底部是温度传感器（9），油位传感器总成（5）另一侧为吸油管（7），吸油管（7）内部为加热装置（8）。
4.根据权利要求1所述的拖拉机燃油箱燃油加热控制系统，其特征在于：加热开关（10）一端连接中央电器盒（2）中的保险（3），另一端连接控制器（1）的信号输入端。
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| CN102852691A (zh) * | 2012-09-05 | 2013-01-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种灵活燃料汽车的冷启动方法及系统 |
| CN102852675A (zh) * | 2012-10-16 | 2013-01-02 | 孙靖茗 | 柴油发动机加热控制方法及系统 |
| CN109281778A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-01-29 | 武汉科技大学 | 一种防止汽车柴油凝结的控制系统及方法 |
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