CN201953071U - 公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头 - Google Patents
公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，包括有压浆机连接头和灌浆孔连接头组成，所述压浆机连接头由第一管体和其右端的第二管体构成连通管，所述灌浆孔连接头由可套接在压浆机连接头的第二管体上的第三管体和其右端的第四管体构成连通管，所述的第一管体和第四管体的端部分别设有螺纹，所述第三管体的外壁上安装有扣环，所述第二管体上设有相对应的扣柱。本实用新型结构简单，安装使用方便，省时省力，保证了压浆质量，同时提高了工作效率，成本低，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及一种公路、铁路桥梁建设设备组件领域，尤其涉及一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头。
背景技术
近年来，随着预应力结构的迅猛发展，大跨径预应力混凝土结构的设计与施工成为发展的趋势，为了节约造价，提高工效，很多采用后张法的预应力施工，因此预应力管道压浆工作在后张预应力构件中起着举足轻重的作用，在压浆过程中，大都采用快速接头将压浆管与灌浆管实现连接，其质量轻而小巧，可移动性强，避免了传统的压浆方法存在的漏浆、压浆不饱满等缺陷，而已有的快速接头虽然基本上满足了使用要求，但其固定必须采用螺栓固定，操作麻烦，费时费力，影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，通过扣环与扣柱的配合，即可实现压浆机与罐装孔的连接，操作简单，省时省力，提高了工作效率。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，包括有压浆机连接头和灌浆孔连接头组成，其特征在于：所述压浆机连接头由第一管体和其右端的第二管体构成连通管，所述灌浆孔连接头由可套接在压浆机连接头的第二管体上的第三管体和其右端的第四管体构成连通管，所述的第一管体和第四管体的端部分别设有螺纹，所述第三管体的外壁上安装有扣环，所述第二管体上设有相对应的扣柱。
所述的公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，其特征在于：所述的扣环活动安装在第三管体外壁上的活动杆上。
本实用新型通过扣环与扣柱相互扣合，即可实现压浆机与罐装孔的连接，操作简单，省时省力，同时压浆质量好，满足了使用要求。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构简单，安装使用方便，省时省力，保证了压浆质量，同时提高了工作效率，成本低，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，包括有压浆机连接头和灌浆孔连接头组成，压浆机连接头由第一管体1和其右端的第二管体2构成连通管，灌浆孔连接头由可套接在压浆机连接头的第二管体2上的第三管体3和其右端的第四管体4构成连通管，所述第一管体1和第四管体4的端部分别设有螺纹，所述第三管体3的外壁上通过活动杆5连接有扣环6，第二管体2上设有相对应的扣柱7；扣环6扣在扣柱7上，即可实现压浆机和灌浆孔的连接。
Claims (2)
1.一种公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，包括有压浆机连接头和灌浆孔连接头组成，其特征在于：所述压浆机连接头由第一管体和其右端的第二管体构成连通管，所述灌浆孔连接头由可套接在压浆机连接头的第二管体上的第三管体和其右端的第四管体构成连通管，所述的第一管体和第四管体的端部分别设有螺纹，所述第三管体的外壁上安装有扣环，所述第二管体上设有相对应的扣柱。
2.根据权利要求1所述的公路、铁路桥梁预应力压浆快速接头，其特征在于：所述的扣环活动安装在第三管体外壁上的活动杆上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105463992A (zh) * | 2014-08-15 | 2016-04-06 | 四平欧维姆机械有限公司 | 一种卡楯机构 |
| CN109332404A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-02-15 | 江阴市永昌交通机械部件有限公司 | 一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置 |
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2010
- 2010-10-29 CN CN 201020586724 patent/CN201953071U/zh not_active Expired - Fee Related
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