CN201944549U - 加气站天然气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加气站天然气回收装置，包括加气枪和设置在加气枪上的放散口，其改进在于：放散口与增压装置连接，增压装置与回收罐连接；放散口与增压装置之间的管道上设置有电控开关一，增压装置与回收罐之间的管道上设置有电控开关二。本实用新型的有益技术效果是：可对汽车加气后残余在加气枪内的天然气进行回收。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种为汽车加注天然气的装置，尤其涉及一种加气站天然气回收装置。
背景技术
汽车加好气后，在加气枪的出气口与加气装置之间的管道内还有大约1至2升20个大气压的残余天然气，现在一般都将这部分天然气通过加气枪上的放散口直接排放到空气中，造成了资源的浪费和环境的污染。
实用新型内容
为解决背景技术中的问题，本实用新型提出了一种加气站天然气回收装置，包括加气枪和设置在加气枪上的放散口，其改进在于：放散口与增压装置连接，增压装置与回收罐连接；放散口与增压装置之间的管道上设置有电控开关一，增压装置与回收罐之间的管道上设置有电控开关二。
增压装置由缸体、活塞、动力柄和动力装置组成；活塞设置在缸体内；动力柄的内端与活塞连接，动力柄的外端置于缸体外并与动力装置连接。
动力柄的杆体上设置有散气道，散气道贯穿活塞并与外环境连通；散气道的出气口处设置有阀门。
本实用新型的有益技术效果是：可对汽车加气后残余在加气枪内的天然气进行回收。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的结构为：包括加气枪1和设置在加气枪1上的放散口1-2，其改进在于：放散口1-2与增压装置2连接，增压装置2与回收罐5连接；放散口1-2与增压装置2之间的管道上设置有电控开关一3，增压装置2与回收罐5之间的管道上设置有电控开关二4。增压装置2由缸体2-1、活塞2-2、动力柄2-3和动力装置2-4组成；活塞2-2设置在缸体2-1内；动力柄2-3的内端与活塞2-2连接，动力柄2-3的外端置于缸体2-1外并与动力装置2-4连接。动力柄2-3的杆体上设置有散气道2-5，散气道2-5贯穿活塞2-2并与外环境连通；散气道2-5的出气口处设置有阀门2-6。
其工作原理为：加气枪1完成加气操作后，调节加气枪1上的开关，使加气枪1内管道与放散口1-2连通，电脑控制电控开关一3打开，残余天然气通过放散口1-2进入增压装置2的缸体2-1并将活塞2-2顶起，电控开关一3关闭，电控开关二4打开，动力装置2-4推动活塞2-2将天然气压入回收罐5内，电控开关二4关闭，电控开关一3打开，并控制散气道2-5出气口处的阀门2-6打开，平衡缸内气压。
Claims (3)
1.一种加气站天然气回收装置，包括加气枪（1）和设置在加气枪（1）上的放散口（1-2），其特征在于：放散口（1-2）与增压装置（2）连接，增压装置（2）与回收罐（5）连接；放散口（1-2）与增压装置（2）之间的管道上设置有电控开关一（3），增压装置（2）与回收罐（5）之间的管道上设置有电控开关二（4）。
2.根据权利要求1所述的加气站天然气回收装置，其特征在于：增压装置（2）由缸体（2-1）、活塞（2-2）、动力柄（2-3）和动力装置（2-4）组成；活塞（2-2）设置在缸体（2-1）内；动力柄（2-3）的内端与活塞（2-2）连接，动力柄（2-3）的外端置于缸体（2-1）外并与动力装置（2-4）连接。
3.根据权利要求1所述的加气站天然气回收装置，其特征在于：动力柄（2-3）的杆体上设置有散气道（2-5），散气道（2-5）贯穿活塞（2-2）并与外环境连通；散气道（2-5）的出气口处设置有阀门（2-6）。
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| GR01 | Patent grant | ||
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