CN201943810U - 便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，发动机设置在底座的中部，发动机的前方连接发电机，发电机的前侧设置有前隔板，前隔板的前部上方设置有控制装置，发电机的前部下方自左至右并列设置有逆变器及蓄电池；发电机的的上方设置有空气滤清器；发动机的后方设置有消音器，消音器的上方设置有燃油箱；罩盖的左右侧板的后部以及底座的前部设置有进风口，罩盖的后侧板上以及底座的后部设置有排风口。本实用新型用前隔板将电器元件集中配置设置在箱体的前部，极大地节省了维修空间，电器元件下方设有冷却风进风口，冷却风带走大量热量，阻止电器元件由于温度过高而引起的非正常工作或寿命降低等情况，降低了维护频率。

Description

便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机

技术领域

本实用新型涉及将发动机和发电机等内设在箱体内的柴油数码发电机，具体地说是一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机。

背景技术

柴油数码发电机，一般包括发动机、发电机、逆变器、电子调速器、控制装置、蓄电池、燃油箱、空气滤清器以及消音器。发动机驱动进行发电的发电机，发电机发出的电力由逆变器转换成交流后输出，电子调速器调节控制发电机的转速，控制装置控制上述发动机及上述发电机，蓄电池给用于起动发动机的起动装置、逆变器的控制部、控制面板等供应电力，燃油箱储存供给上述发动机的燃油，空气滤清器净化供给上述发动机的空气，消音器消除上述发动机的排气音。为了结构简单以及紧凑，易于搬运及维护，常将上述装置全部设置在箱体内，但这样设置有可能造成散热不良的问题。

现有的柴油数码发电机中，各装置之间的配置位置不是很合理，不利于各装置的冷却。例如，蓄电池、逆变器、控制装置等电器元件分布比较分散，常会造成散热不均，另外电器元件的维修和拆卸比较麻烦，而且需要额外在箱体内部为其留有维修空间，很不利于箱体的小型化。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，该发电机既可以在箱体内部紧凑配置各装置，又可以有效地使电器元件散热，并且电器元件的维修和拆卸方便。

按照本实用新型提供的技术方案，一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，包括由底座及罩盖组成的箱体，所述箱体内设置有发动机、发电机、逆变器、控制装置、蓄电池、燃油箱、空气滤清器以及消音器，特征是：所述发动机设置在所述底座的中部，所述发动机的前方连接所述发电机，所述发电机的前侧设置有前隔板，所述前隔板的前部上方设置有所述控制装置，所述发电机的前部下方自左至右并列设置有所述逆变器及所述蓄电池；所述发电机的的上方设置有所述空气滤清器；所述发动机的后方设置有所述消音器，所述消音器的上方设置有所述燃油箱；所述罩盖的左右侧板的后部以及所述底座的前部设置有进风口，所述罩盖的后侧板上以及所述底座的后部设置有排风口。

所述发电机的外部设置有导风罩，所述导风罩的右侧固定有电子调速器，所述电子调速器的上方设置有所述空气滤清器。

所述消音器的外围设置有排气风罩。

所述罩盖的右侧板上设置有维修门。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：本实用新型用前隔板将蓄电池、逆变器、控制装置及其内部的电器元件设置在箱体的前部，与其他装置隔开，电器元件下方的底座上设有冷却风进风口，冷却风在扫过位于其上方的蓄电池、逆变器以及控制装置等电器元件时带走大量热量，使其表面温度降低，阻止上述电器元件由于温度过高而引起的非正常工作或寿命降低等情况，而且可以防止上述电器元件因为高温而产生故障，降低了维护频率。另外，蓄电池、逆变器、以及控制装置等电器元件集中配置在箱体中前隔板的前侧区域，极大地节省了维修空间，有利于箱体的小型化。

附图说明

图1是本实用新型外部结构的斜视图。

图2是本实用新型内部结构的斜视图。

图3是本实用新型打开维修门时的箱体内部部分结构图。

图4是本实用新型后侧结构的后视图。

图5是本实用新型中前隔板附近结构的斜视图。

图6是本实用新型前侧结构的前视图。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1～图6中，包括柴油数码发电机1、箱体10、罩盖11、前侧板11a、上板11b、左侧板11c、右侧板11d、后侧板11e、底座12、倒U形焊接板12a、进风口13、第一进风口13A、第二进风口13B、第三进风口13C、排风口14、第一排风口14A、第二排风口14B、前隔板16、排气风罩17、维修门18、空气滤清器进气箱19、蓄电池20、发动机30、空气滤清器31、消音器32、排气尾管32a、发电机40、导风罩40a、逆变器50、燃油箱60、控制装置70、控制面板71、电子调速器80、燃油滤清器90等。

本实用新型实施例的各图中以箭头F方向为前方，规定前后以及左右方向。

如图1、图2及图3所示，本实用新型是一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，包括由底座12及罩盖11组成的箱体10，箱体10内设置有发动机30、发电机40、逆变器50、控制装置70、电子调速器80、蓄电池20、燃油箱60、空气滤清器31以及消音器32等装置。

箱体10是柴油数码发电机1的外包装装置，在其内部设有发动机30和发电机40等所有装置。箱体10底部具备底座12，上部具备罩盖11。

箱体10上开有进风口13及排风口14。进风口13包括第一进风口13A、第二进风口13B及第三进风口13C；排风口14包括第一排风口14A及第二排风口14B。

在箱体10的内部，在进风口13与排风口14之间形成冷却风道，发动机30带动发电机40正常工作的时候，就可以将作为冷却风的外部空气从进风口13吸入到箱体10的内部，然后进入冷却风道，最后从排风口14排放到箱体10的外部。

底座12后侧左右两旁各设有地轮一个，底座12前侧左右两旁各设有万向轮一个，这样方便上述柴油数码发电机1的移动作业。

如图5所示，底座12近似为一上方开口的长方盒体。底座12的前部设置有第三进风口13C，该第三进风口13C在导风罩40a附近，并在控制装置70的下方位置。底座12的后部设置有第二排风口14B。第二排风口14B由斜向下方向的开口群构成。在底座12上还具备支撑蓄电池20的倒U形焊接板12a，该倒U形焊接板12a焊接在底座12前侧，靠近前侧板11a附近。

再参见图1及图3，罩盖11配置在底座12的上方，从上方覆盖底座12。在此覆盖状态下，在底座12的上方，罩盖11的内侧方形成容纳发动机30和发电机40等各装置的空间。

罩盖11是由前侧板11a、上板11b、左侧板11c、右侧板11d及后侧板11e构成的朝下开口的箱状部件。

罩盖11的前侧板11a的上侧设有便于拆卸的圆柱形铸件弯头搬运手柄。

罩盖11的后侧板11e的下部设有由左右方向开口的开口群构成的第一排风口14A。

在罩盖11的左右侧板11c、11d的后部分别设有斜向下开口且凹向板内侧的开口群构成的第一进风口13A及第二进风口13B。

本实用新型中的三处进风口13A、13B及13C分别位于消音器32外部的排气风罩17的两侧，并在燃油箱60下方位置以及导风罩40a附近，并在控制装置70的下方位置。

罩盖11的右侧板11d上设置有维修门18。维修门18可以随时打开，这样既方便蓄电池20和电子调速器80的拆卸与维修，又合理利用了箱体10内空间，为其他设备提供了充裕的维修环境。

如图2～图5所示，下面说明箱体10内的各装置。

发动机30是箱体10内部所有装置的驱动源。发动机30配置在箱体10内部的大致中央部，由底座12上面的防振装置（图中未示出）支撑。

发动机30的前方连接发电机40。发电机40由发动机30的动力驱动发电。

发电机40的前侧设置有前隔板16，前隔板16的前方设置有控制装置70、逆变器50及蓄电池20，前隔板16将控制装置70、逆变器50及蓄电池20与后侧发电机40等装置隔开。前隔板16右下侧设有一块易于拆卸的盖板，若需要维修和拆卸蓄电池20时便将此盖板拆下。前隔板16上后部左侧设有空气滤清器进气箱19，并用进气管与空气滤清器31连接，且上述空气滤清器进气箱19位于发电机40上方附近。

控制装置70是控制发动机30以及发电机40的装置。控制装置70在箱体10的前侧部，即罩盖11的前侧板11a的前侧附近。作为控制装置70外包装部件的控制箱安装在前侧板11a上，与设置在前侧板11a上部的控制面板71一体形成。控制箱70a的内侧形成空间，空间中具备控制装置70的直流接触器、继电器、控制模块等电器装备。

控制面板71是操作柴油数码发电机1的起动等以及表示运行状态等的装置。控制面板71配置在控制装置70的前方，从罩盖11的前侧板11a的上部露出到外部。控制面板71上具备用于操作柴油数码发电机1运行的开关和用于表示运行状况的监控器等。

发电机40的前部下方自左至右并列设置有逆变器50及蓄电池20。

逆变器50在整流发电机40发出的电力之后，转换成规定频率的交流电力后输出。逆变器50配置在控制装置70的下侧，即蓄电池20的左侧附近。

蓄电池20是给用于起动发动机30起动装置、逆变器50的控制部、控制面板71等供应电力的装置。蓄电池20在箱体10内部，配置在底座12的前部、控制装置70的下方位置且逆变器50的右侧。蓄电池20从上方用蓄电池固定皮带固定在倒U形焊接板12a上。

发电机40的外部设置有导风罩40a，导风罩40a的右侧固定有电子调速器80，电子调速器80的上方设置有空气滤清器31。

电子调速器80是调节控制发电机40转速的装置。电子调速器80配置在上述发电机40外部的导风罩40a右侧的中间部位焊接的一块焊接板上。

本实用新型中的电子调速器80配置在发动机30的前方即发电机40的外包装部件导风罩40a的右侧，扩大了电子调速器80与高温区域之间的空间，减少了热量的传递。

空气滤清器31是将外部空气净化之后供给发动机30的装置。空气滤清器31配置在发动机30的右前方，且位于发电机40的上方附近，固定于发动机30上方的缸头导风板上，并通过进气管与发动机30连接。

发动机30的后方设置有消音器32，消音器32的上方设置有燃油箱60。

消音器32是消除发动机30的排气音的装置。消音器32配置在发动机30的后方，并通过排气管与发动机30连接。消音器32外围设有排气风罩17，使其仅与柴油数码发电机1后侧的空间连通。

消音器32的排气尾管32a朝向后方，并一直延伸到箱体10的尾部，即罩盖11的后侧板11e附近，在其延伸端部开口。发动机30产生的废气可以通过排气管，经由消音器32，然后从排气尾管32a排放到箱体10的外部。

燃油箱60是储存供给发动机30的燃油的装置。燃油箱60配置在发动机30的后侧，固定在消音器32外围的排气风罩17上方。

燃油滤清器90是通过滤清器清除燃油中异物的装置。燃油滤清器90设置在排气风罩17前侧焊接的一个L型固定板上。

本实用新型将蓄电池20、逆变器50、控制装置70及其内部的电器元件分布于箱体10内部的前侧，被前隔板16与其他装置隔开，电器元件下方的底座上设有冷却风进风口13C，从进风口13C进入的冷却风进入冷却风道后被分成两部分，一部分冷却风进入位于上述前隔板16下部的圆形进风口被导风罩40a内部的冷却风扇吸入发电机40内部并冷却其中的装置；另一部分冷却风通过蓄电池20、逆变器50以及控制装置70等电器元件之间的间隙后进入上述空气滤清器进气箱19，并被上述空气滤清器31吸入后进入发动机30内部。上述冷却风在扫过位于其上方的蓄电池20、逆变器50以及控制装置70等电器元件时带走大量热量，使其表面温度降低，阻止上述电器元件由于温度过高而引起的非正常工作或寿命降低等情况。而且，可以防止上述电器元件因为高温而产生故障，降低了维护频率。

另外，蓄电池20、逆变器50、以及控制装置70等电器元件集中配置在箱体10中前隔板16的前侧区域，极大地节省了维修空间，有利于箱体10的小型化。

Claims (4)

1. 一种便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，包括由底座（12）及罩盖（11）组成的箱体（10），所述箱体（10）内设置有发动机（30）、发电机（40）、逆变器（50）、控制装置（70）、蓄电池（20）、燃油箱（60）、空气滤清器（31）以及消音器（32），其特征是：所述发动机（30）设置在所述底座（12）的中部，所述发动机（30）的前方连接所述发电机（40），所述发电机（40）的前侧设置有前隔板（16），所述前隔板（16）的前部上方设置有所述控制装置（70），所述发电机（40）的前部下方自左至右并列设置有所述逆变器（50）及所述蓄电池（20）；所述发电机（40）的的上方设置有所述空气滤清器（31）；所述发动机（30）的后方设置有所述消音器（32），所述消音器（32）的上方设置有所述燃油箱（60）；所述罩盖（11）的左右侧板的后部以及所述底座（12）的前部设置有进风口（13），所述罩盖（11）的后侧板上以及所述底座（12）的后部设置有排风口（14）。

2.按照权利要求1所述的便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，其特征是：所述发电机（40）的外部设置有导风罩（40a），所述导风罩（40a）的右侧固定有电子调速器（80），所述电子调速器（80）的上方设置有所述空气滤清器（31）。

3.按照权利要求1所述的便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，其特征是：所述消音器（32）的外围设置有排气风罩（17）。

4.按照权利要求1所述的便于电器元件散热及维护的柴油数码发电机，其特征是：所述罩盖（11）的右侧板（11d）上设置有维修门（18）。

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