CN201942065U - 润滑油运输桶

Info

本实用新型公开了一种润滑油运输桶，包括桶体，该桶体为圆柱形，桶体顶盖上设置一出油口；支架，焊接在桶体外壁，支架围成一长方体，将桶体固定在长方体内部，且支架表面沉积一层防滑涂层，支架底部安装数个轮子。本实用新型的润滑油运输桶，直接推动支架即可带动运输桶前进，节省搬运工人体力，提高搬运速度，使用方便。

润滑油运输桶

技术领域

本实用新型涉及油桶，具体涉及一种润滑油运输桶。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85％，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。

如图1所示，现有的润滑油油桶大多为圆柱体，包括桶体1，在桶体1的顶盖上设置一出油口2。为了便于搬运，桶体外周设置突起10。尽管可以增加摩擦力，但由于油桶桶体积较大，在搬运时仍会给搬运工人增加难度，体力消耗大不易搬运，耗时长，搬运效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油运输桶。

本实用新型的润滑油运输桶，包括：

桶体，所述桶体为圆柱形，桶体顶盖上设置一出油口；

支架，焊接在所述桶体外壁，且所述支架围成一长方体，将所述桶体固定在所述长方体内部，所述支架表面沉积一层防滑涂层，所述支架底部安装数个轮子。

根据本实用新型，所述防滑涂层的厚度为0.1～0.5cm。

根据本实用新型，所述支架为网格状，通过数根横梁和数根纵梁焊接而成。

根据本实用新型，所述横梁之间的间距为20～25cm，所述纵梁之间的间距为20～30cm。

根据本实用新型，所述轮子的数量为10～20个。

根据本实用新型，所述桶体外壁靠近桶底处设置一出油口，所述出油口与阀门连接。通过阀门控制，可直接从桶下部放出润滑油，无需实用劳动力将桶倾斜从顶盖处的出油口倒油。

本实用新型的润滑油运输桶，直接推动支架即可带动运输桶前进，节省搬运工人体力，提高搬运速度，使用方便。

附图说明

图1是现有润滑油油桶结构示意图。

图2是本实用新型的润滑油运输桶的结构示意图。

图3为支架的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型的润滑油运输桶，包括：

桶体1，所述桶体为圆柱形，桶体1顶盖上设置一出油口2；

支架3，焊接在所述桶体1外壁，且所述支架3围成一长方体，将所述桶体1固定在所述长方体内部，所述支架3底部安装数个轮子4，如图3所示，所述支架3表面沉积一层防滑涂层30。

在本实用新型的一优选实施方式中，所述支架3为网格状，通过数根横梁31和数根纵梁32焊接而成。

具体的，所述横梁的数量为20～25根，所述纵梁的数量为16～25根。

优选的，所述横梁之间的间距为20～25cm，所述纵梁之间的间距为 20～30cm。

在本实用新型的一优选实施方式中，所述轮子的数量为10～20个。轮子上设置挡板，当向上扳动挡板时，轮子能够滚动，当向下扳动挡板时，轮子被固定，不能滚动，便于保障运送时运输桶稳定不晃动。

为方便分装或使用润滑油，在本实用新型的另一优选实施方式中，所述桶体1外壁靠近桶底处设置一出油口5，所述出油口5与阀门6连接。通过阀门6控制，可直接从桶下部放出润滑油，无需实用劳动力将桶体1倾斜从顶盖处的出油口2倒油。

本实用新型的润滑油运输桶，将圆柱形桶体固定在由支架构成的长方体内，且在底部焊接数个轮子，搬运工人直接推动支架即可带动运输桶前进，节省搬运工人体力，提高搬运速度，使用方便。

1.一种润滑油运输桶，包括桶体，所述桶体为圆柱形，桶体顶盖上设置一出油口，其特征在于，还包括；

支架，焊接在所述桶体外壁，且所述支架围成一长方体，将所述桶体固定在所述长方体内部，所述支架表面沉积一层防滑涂层，底部安装数个轮子。

2.根据权利要求1所述的润滑油运输桶，其特征在于，所述支架为网格状，通过数根横梁和数根纵梁焊接而成。

3.根据权利要求2所述的润滑油运输桶，其特征在于，根据本实用新型，所述横梁之间的间距为20～25cm，所述纵梁之间的间距为20～30cm。

4.根据权利要求1所述的润滑油运输桶，其特征在于，所述防滑涂层的厚度为0.1～0.5cm。

5.根据权利要求1所述的润滑油运输桶，其特征在于，所述桶体外壁靠近桶底处设置一出油口，所述出油口与阀门连接。

6.根据权利要求1所述的润滑油运输桶，其特征在于，所述轮子的数量为10～20个。