CN201940966U

CN201940966U - 液压举升阀轴用挡圈自动安装装置

Info

Publication number: CN201940966U
Application number: CN201020550701XU
Authority: CN
Inventors: 陈浩军
Original assignee: Wuxi Interpump Weifu Hydraulics Company Ltd
Current assignee: Wuxi Interpump Weifu Hydraulics Company Ltd
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2011-08-24
Anticipated expiration: 2020-09-30

Abstract

本实用新型涉及一种液压举升阀轴用挡圈自动安装装置。按照本实用新型的技术方案，液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，在压套内设置相互连通的第一空腔与第二空腔；一根拉杆能够穿过第二空腔进入第一空腔；在所述第一空腔内设置用于复位拉杆的弹簧复位机构；在第二空腔内设置用于将轴用挡圈从拉杆上压入挡圈槽内的压圈，所述压圈的内径小于所述轴用挡圈的外径；在拉杆的下部形成一段锥形段，所述锥形段的下部外径大于所述轴用挡圈的内径；在压套的下部外面滑动连接压头套，并在压头套与压套间设置导向机构；在压套的上面设置驱动机构。本实用新型具有以下优点:可以快速地自动安装液压举升阀轴用挡圈，节省人力成本，提高生产效率，保证安全生产。

Description

液压举升阀轴用挡圈自动安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴用挡圈的安装机构，具体地说是一种液压举升阀轴用挡圈自动安装装置。

背景技术

在液压举升阀的装配过程中，轴用挡圈的安装一般都靠手工完成。工人一只手压紧弹簧座和弹簧，另一只手持挡圈卡钳进行安装。如果轴用挡圈固定的部件是由弹力较大的弹簧组成时，工人一只手没有足够的力量将弹簧压到位，使轴用挡圈槽露出来以便安装轴用挡圈。出现这种情况时就需要两名工人一起协作完成。其中一名工人两手压紧弹簧座及弹簧，另一名使用挡圈卡钳安装轴用挡圈。这样会造成生产效率的降低和生产成本的增加，工人的人生安全也存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对目前手工安装液压举升阀轴用挡圈效率低下的缺点设计制造一种轴用挡圈的自动安装装置。

按照本实用新型的技术方案，液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，在压套内设置位于上部的第一空腔与位于下部的第二空腔；所述第一空腔与第二空腔相互连通；一根拉杆能够穿过第二空腔进入第一空腔；在所述第一空腔内设置用于复位拉杆的弹簧复位机构；在所述第二空腔内设置用于将轴用挡圈从拉杆上压入设置于阀杆上的挡圈槽内的压圈，所述压圈的内径小于所述轴用挡圈的外径；在所述拉杆的下部形成一段锥形段，所述锥形段的下部外径大于所述轴用挡圈的内径；在压套的下部外面滑动连接压头套，并在压头套与压套间设置起导向作用的导向机构；在压套的上面设置驱动机构。

在压套的上面有弹簧定位圈，在所述压头套的上面与所述弹簧定位圈之间的压套外面设置第一复位弹簧；在所述压头套的下部均匀设置数个大小相等的定位爪。

在压头套的壁上沿压头套的轴向开设导向槽，在压套的对应部位设置导向销，所述导向销的端部位于所述导向槽内，形成所述导向机构。

在所述压套的下部设置压头衬套，在所述压头衬套的下端形成所述压圈。

在所述第一空腔内滑动连接滑套，在所述滑套与第一空腔的上面之间放置第二复位弹簧。

在所述第一空腔内滑动连接滑套，在所述滑套上设置径向的通孔，在径向通孔内放置定位球与第三复位弹簧；所述定位球的一小部分突出于滑套的内壁，形成用于定位拉杆的定位机构。

所述驱动机构为缸体活塞机构，所述缸体活塞机构中的活塞杆的端部与压套连接；或者，所述驱动机构为齿轮齿条机构或连杆滑块机构；所述驱动机构安装于支架上。

所述拉杆包括位于上部的拉杆头部、位于中部的杆身及位于下部的所述锥形段；所述拉杆头部的直径小于杆身的直径，拉杆头部与杆身之间形成台阶；所述拉杆头部上设置半圆状凹槽。

所述压套包括压头及直径小于压头的筒体；在压头与筒体间有台阶，所述台阶用于形成弹簧定位圈。

所述滑套内设置与第二空腔相贯通的拉杆槽；所述拉杆槽的直径略大于拉杆头部的直径；所述拉杆槽的深度与拉杆头部的长度相等；所述拉杆头部上设置凹槽，所述凹槽与滑套内的定位球配合使用，利用定位球嵌入所述凹槽对拉杆进行定位。

本用新型具有以下优点: 可以快速地自动安装液压举升阀轴用挡圈，节省人力成本，提高生产效率，保证安全生产。

附图说明

图1为本实用新型结构剖示图。

图2为拉杆的结构示意图。

图3为本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示：液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在压套内设置位于上部的第一空腔16与位于下部的第二空腔17；所述第一空腔16与第二空腔17相互连通；一根拉杆能够穿过第二空腔17进入第一空腔16；在所述第一空腔16内设置用于复位拉杆的弹簧复位机构；所述弹簧复位机构也就是在所述第一空腔16内滑动连接滑套7，在所述滑套7与第一空腔16的上面之间放置第二复位弹簧6。在所述滑套7上设置径向的通孔，在径向通孔内放置定位球8与第三复位弹簧，所述定位球8的一小部分突出于滑套7的内壁，用于固定拉杆，第三复位弹簧的设置可使拉杆方便的拉出或插入滑套7。所述拉杆包括位于上部的拉杆头部18、位于中部的杆身9及位于下部的锥形段22；所述拉杆头部18的直径小于杆身9的直径，拉杆头部18与杆身9之间形成台阶21；所述拉杆头部18上设置半圆状凹槽19，与定位球8配套使用；在锥形段22上套置轴用挡圈13；所述锥形段22的下部外径大于所述轴用挡圈13的内径。

所述压套包括压头4及直径小于压头4的筒体14；在压头4与筒体14间有台阶，形成弹簧定位圈；在压套的下部外面滑动连接压头套10，在所述压头套10的上面与所述弹簧定位圈之间的压套外面设置第一复位弹簧5，可使压头套10复位。在压头套10的壁上沿压头套10的轴向开设导向槽23，在压套的对应部位设置导向销12，所述导向销12的端部位于所述导向槽23内，导向销12的设置可以使压头套10在压套外面上下移动，起到导向作用。在所述压头套10的下部均匀设置数个大小相等的定位爪15，可以压缩液压举升阀上的弹簧座和弹簧，使轴用挡圈槽露出。

在压套的上面设置驱动机构；所述驱动机构为缸体活塞机构，所述缸体活塞机构中的气缸1内的活塞杆端部通过连接头3与压套连接；或者，所述驱动机构为齿轮齿条机构或连杆滑块机构；所述驱动机构安装于支架2上。

在所述压套的下部设置压头衬套11，在所述压头衬套11的下端形成压圈；所述压圈将轴用挡圈13从拉杆的锥形段22上压入设置于阀杆上的挡圈槽内，所述压圈的内径小于所述轴用挡圈13的外径。

初始位置时，拉杆头部18置于滑套7内的拉杆槽20内，并由定位球8固定；导向槽23的顶部接触导向销12。工作时，先从滑套7内将拉杆拉出，将轴用档圈13从拉杆头部18套入，经过杆身9后，置于锥形段22上。然后将拉杆重新插入滑套7内，并且拉杆上的台阶21紧抵滑套7的底部，同时定位球8固定拉杆。此时驱动机构推动压头4向下运动，相对的压头套10向上运动，当导向槽23的底部接触导向销12，此时，压头套10相对不对。当压头套10底部的定位爪15接触到液压举升阀上的弹簧座和弹簧时，便压缩弹簧座和弹簧，使轴用挡圈槽露出。此时拉杆接触到阀杆，压头4继续向下运动，拉杆、阀杆相对向上运动，当拉杆尾部的锥形段22上的轴用挡圈13碰到压头衬套11底部的压圈时，压圈推动轴用挡圈13沿着拉杆和阀杆向下运动，一直运动到设置于阀杆上的挡圈槽内，轴用挡圈13靠自身的弹力回复，嵌入挡圈槽内，安装到位。

回程时，驱动机构带动压头4向上运动。压头套10靠第一复位弹簧5复位，拉杆、滑套7靠第二复位弹簧6复位。这时一个装配过程完成。

本实用新型液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，通过精巧的设计使液压举升阀轴用挡圈的安装工作变得简单，一名工人即可方便的操作。

Claims

1.液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在压套内设置位于上部的第一空腔（16）与位于下部的第二空腔（17）；所述第一空腔（16）与第二空腔（17）相互连通；一根拉杆能够穿过第二空腔（17）进入第一空腔（16）；在所述第一空腔（16）内设置用于复位拉杆的弹簧复位机构；在所述第二空腔（17）内设置用于将轴用挡圈（13）从拉杆上压入设置于阀杆上的挡圈槽内的压圈，所述压圈的内径小于所述轴用挡圈（13）的外径；在所述拉杆的下部形成一段锥形段（22），所述锥形段（22）的下部外径大于所述轴用挡圈（13）的内径；在压套的下部外面滑动连接压头套（10），并在压头套（10）与压套间设置起导向作用的导向机构；在压套的上面设置驱动机构。

2.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在压套的上面有弹簧定位圈，在所述压头套（10）的上面与所述弹簧定位圈之间的压套外面设置第一复位弹簧（5）；在所述压头套（10）的下部均匀设置数个大小相等的定位爪（15）。

3.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在压头套（10）的壁上沿压头套（10）的轴向开设导向槽（23），在压套的对应部位设置导向销（12），所述导向销（12）的端部位于所述导向槽（23）内，形成所述导向机构。

4.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在所述压套的下部设置压头衬套（11），在所述压头衬套（11）的下端形成所述压圈。

5.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在所述第一空腔（16）内滑动连接滑套（7），在所述滑套（7）与第一空腔（16）的上面之间放置第二复位弹簧（6）。

6.如权利要求5所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在所述第一空腔（16）内滑动连接滑套（7），在所述滑套（7）上设置径向的通孔，在径向通孔内放置定位球（8）与第三复位弹簧；所述定位球（8）的一小部分突出于滑套（7）的内壁。

7.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：所述驱动机构为缸体活塞机构，所述缸体活塞机构中的活塞杆的端部与压套连接；或者，所述驱动机构为齿轮齿条机构或连杆滑块机构；所述驱动机构安装于支架（2）上。

8.如权利要求1所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：所述拉杆包括位于上部的拉杆头部（18）、位于中部的杆身（9）及位于下部的所述锥形段（22）；所述拉杆头部（18）的直径小于杆身（9）的直径，拉杆头部（18）与杆身（9）之间形成台阶（21）；所述拉杆头部（18）上设置半圆状凹槽（19）。

9.如权利要求1~4之一所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：所述压套包括压头（4）及直径小于压头（4）的筒体（14）；在压头（4）与筒体（14）间有台阶，形成弹簧定位圈。

10.如权利要求9所述的液压举升阀轴用挡圈自动安装装置，其特征是：在所述第一空腔（16）内滑动连接滑套（7），在所述滑套（7）上设置径向的通孔，在径向通孔内放置定位球（8）与第三复位弹簧；所述定位球（8）的一小部分突出于滑套（7）的内壁；所述滑套（7）内设置与第二空腔（17）相贯通的拉杆槽（20）；所述拉杆槽（20）的直径略大于拉杆头部（18）的直径；所述拉杆槽（20）的深度与拉杆头部（18）的长度相等；所述拉杆头部（18）上设置凹槽（19），所述凹槽（19）与滑套（7）内的定位球（8）配合使用。