CN201934487U - 一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套 - Google Patents

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杨勇
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,该衬套的内周表面为光滑的圆柱面,所述衬套的外周表面具有圆柱面和位于圆柱面两头的圆锥面,所述圆锥面为光滑面,所述圆柱面上均布地设有多个凹坑,这些凹坑的深度为衬套的壁厚的1/8~1/6。本实用新型的螺栓过孔衬套能增加与塑胶件的结合力,使两者的结合件在受外力作用下,螺栓过孔衬套不会脱离塑胶件,增加了整组产品的安全性。

Description

一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套。
背景技术
螺栓过孔衬套是油门踏板上的一个零件,它嵌入塑胶件的内部通过螺栓与其它相关的零部件连接。该螺栓过孔衬套的主要作用是增加强度及耐磨性,使之与相关的零部件能够紧密连接固定。传统的螺栓过孔衬套的外表面为光滑面,它与塑胶件配合后,在受外力作用下,容易脱落。常规的方法是在镶件的外表面滚花来增强结合力,但本螺栓过孔衬套是薄壁件,若使用普通方法滚花,必然将引起零件变形,破坏精度。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,它能增加与塑胶件的结合力,使两者的结合件在受外力作用下,螺栓过孔衬套不会脱离塑胶件,增加了整组产品的安全性。
实现上述目的的技术方案是:一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,该衬套的内周表面为光滑的圆柱面,所述衬套的外周表面具有圆柱面和位于圆柱面两头的圆锥面,其中,所述圆锥面为光滑面,所述圆柱面上均布地设有多个凹坑,这些凹坑的深度为衬套的壁厚的1/8~1/6,并且这些凹坑采用冲压工艺成型。
上述的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,其中,所述凹坑在所述圆柱面上以多行和多列的方式布置。
上述的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,其中,所述衬套由一金属板卷制而成。
本实用新型的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套的技术方案,采用在外表面上通过冲压工艺成型增加多个凹坑的手段,能增加其与塑胶件的结合力,并由于衬套两头的圆锥面形成了塑胶件两端面的直径小于衬套中部直径,使两者的结合件在受外力作用下,螺栓过孔衬套不会脱离塑胶件,增加了整组产品的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套的结构示意图;
图2为图1的A-A向视图;
图3为本实用新型的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套的使用状态图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解,下面通过具体的实施例并结合附图进行详细说明:
请参阅图1和图2,本实用新型的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,由一金属板卷制而成,该衬套的内周表面1为光滑的圆柱面,衬套的外周表面2具有圆柱面21和位于圆柱面21两头的圆锥面22。圆锥面22为光滑面,圆柱面21上均布地以多行和多列的方式设有多个凹坑220,这些凹坑220的深度为衬套的壁厚L的1/8~1/6。这些凹坑220采用模具冲压成型,能使产品不易变形并且精度得到保证。
再请参阅图3,本实用新型的螺栓过孔衬套3,能增加其与塑胶件4的结合力,并由于衬套3两头的圆锥面22形成了塑胶件4两端面的直径小于衬套3的中部直径,使两者的结合件在受外力作用下,螺栓过孔衬套3不会脱离塑胶件4,增加了整组产品的安全性。
本实用新型的螺栓过孔衬套材料费用,加工效率,包装费用等和现有技术螺栓过孔衬套保持不变。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本实用新型,而并非用作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (3)

1.一种汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,该衬套的内周表面为光滑的圆柱面,所述衬套的外周表面具有圆柱面和位于圆柱面两头的圆锥面,其特征在于,所述圆锥面为光滑面,所述圆柱面上均布地设有多个凹坑,这些凹坑的深度为衬套的壁厚的1/8~1/6,并且这些凹坑采用冲压工艺成型。
2.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,其特征在于,所述凹坑在所述圆柱面上以多行和多列的方式布置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车油门踏板的螺栓过孔衬套,其特征在于,所述衬套由一金属板卷制而成。
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CN109228152A (zh) * 2018-08-31 2019-01-18 北京车和家信息技术有限公司 踏板组件、注塑模具和踏板组件的制造方法

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