CN201931987U - 电动车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车车轮,其解决了现有电动车在行车过程中功率利用率低,外界灰尘易进入到车轮中心内部而影响滚动轴承的正常工作的问题,所采取的技术措施:一种电动车车轮,包括环形钢圈,在钢圈的两端侧分别设有边盖,两边盖及钢圈之间形成有容纳电机的空腔,一电机轴分别穿过该空腔及边盖,其特征在于,在边盖上设有储油腔,边盖侧面上设有凸环,所述储油腔设置在凸环内,设置在凸环上的注油孔沟通储油腔和外界,注油孔内设有堵塞件,所述电机轴穿过储油腔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车车轮,尤其涉及一种电机设置在车轮中心位置处的电动车车轮。
背景技术
电动车的结构主要包括车架和车轮,为结构的紧凑性,电动车的驱动电机一般是设置在车轮的中心位置处,电机轴穿过电机及车轮与车架固定连接在一起。电机轴与车轮之间设有滚动承轴,在电动车行走过程中,电机轴是固定不动的,车轮相对于电机轴周向转动。基于结构紧凑性的考虑,在车轮中心位置处于滚动轴承的外侧设有连接在车轮上的边盖,边盖可转动地支承在电机轴上。为有效阻挡外界的灰尘,保护滚动轴承,在边盖与电机轴之间一般还设置有密封件,该密封件与电机轴之间具有相对转动,这一方面会增加车轮行车过程中的阻力,另一方面密封件的材质要求高,否则会因磨损而影响密封件的使用寿命。
在中国发明专利申请(申请号:200810121406.X)中公开了一种电动车轮毂结构,具体结构是在端盖上设循环通风系统,其中在轮毂一侧端盖设送风系统,另一侧端盖设排风系统,从而使轮毂通风散热效果好;在端盖上开一排水孔,利用电机旋转的离心力作用,将积水排出,从而达到通风排水的效果。
这种轮毂结构使用在电动车上后,虽然可以使轮毂通风散热好,但外界的灰尘还会侵入到车轮中心内部,这些灰尘会聚积在滚动轴承处,从而影响到滚动轴承的使用寿命,而且也会增加电动车的功率损耗。
发明内容
为克服上述缺陷,本实用新型需要解决的技术问题:提供一种电动车车轮,它可以有效保护车轮内部可动作部件的使用寿命,增加电动车行车过程中的功率利用率。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案:一种电动车车轮,包括环形钢圈,在钢圈的两端侧分别设有边盖,两边盖及钢圈之间形成有容纳电机的空腔,一电机轴分别穿过该空腔及边盖,其特征在于,在边盖上设有储油腔,边盖侧面上设有凸环,所述储油腔设置在凸环内,设置在凸环上的注油孔沟通储油腔和外界,注油孔内设有堵塞件,所述电机轴穿过储油腔。电机设于所述的空腔内,并处于钢圈和电机轴之间。该储油腔可以是由与凸环连为一体的内部结构所形成的,也可以在凸环内设置油封,油封、电机轴以及凸环内周面而围成所述的储油腔。储油腔与电机轴的外周面是相通的,在储油腔内可以注入润滑油,用于对可在电机轴上作相对运动的密封件进行润滑。
作为优选,在凸环内同轴间隔地设有两只油封,所述电机轴穿过这两只油封,两只油封、电机轴外周面及凸环内周面围成所述的储油腔。储油腔是由所述部件围成的,结构简单,可以有效阻隔外界的灰尘进入到车轮中心内部。
作为优选,所述两只油封中,内侧油封的直径小于外侧油封的直径。相应地,在凸环内设有与油封外径相对应的圆环承接面。两只油封尺寸上的要求,方便了对油封的装配。
作为优选,所述堵塞件为带有凸头的螺钉,螺钉与注油孔螺纹连接。通过螺钉与注油孔螺纹连接,结构简单,方便堵塞件的拆卸。
作为优选,所述螺钉凸头的内端面与凸环表面之间设有O型密封圈,O型密封圈套接在螺钉上。设有O型密封圈,保证了螺钉与注油孔之间的液密封性。
作为优选,所述凸环与边盖两者连为一体。这使得车轮的结构简单,凸环与连盖的连接牢固性和密封性都能得到保证。
作为优选,所述储油腔为两个,它们分别设置在两个边盖上。储油腔为两个,进一步减小了电动车行车过程中所受到的摩擦阻力。
因此,本实用新型的有益效果:
由于在凸环内设置有储油腔,且电机轴穿过储油腔,通过向储油腔内注入润滑油,该润滑油可以为在电机轴上转动配合的密封件进行润滑,从而减小了电动车行车过程中所受到的摩擦阻力,且密封件不易磨损,提高了密封件使用寿命。由于密封件不易损坏,密封件与电机轴之间配合面的密封性能好,加之有润滑油的存在,外界的灰尘不易进入到车轮的内部,有效保证了滚动轴承的工作稳定性和使用寿命,进一步减小了电动车行车过程中所受到的摩擦力。
附图说明
附图1是本实用新型电动车车轮的纵向剖视图。
具体实施方式
本实用新型电动车车轮的结构包括圆环状的钢圈1,在钢圈1两端面的中心位置处通过紧固螺栓11分别设有圆盘形的边盖10,边盖10及钢圈1之间形成有空腔,该空腔内用于放置电机。电机轴12穿过该空腔,电机定子固定在电机轴12上,转子与钢圈1固定连接。在两只边盖10与电机轴12之间分别设有两个滚动轴承2。
在一边盖10的外侧设有与其连为一体的凸环9,电机轴12同时穿过凸环9。在凸环9内设有储油腔7,电机轴12穿过储油腔7。凸环9上设有通透的注油孔5,注油孔5沟通储油腔7和外界。在注油孔5内螺纹连接有带凸头的螺钉3,在螺钉3凸头内端面与凸环9外表面之间设有O型密封圈4,该O型密封圈4套接在螺钉3上。所述的储油腔7为两个,它们分别设置在两个边盖10上。
在凸环9内设有两只油封6、8,这两只油封同轴间隔地套接在电机轴12上,所述的储油腔7是由两只油封6、8、电机轴12外周面及凸环9内周面所围成的。这两只油封6、8的内周面与电机轴12外周面可滑动地配合,油封的外周面与凸环9的相应内环面紧配合。其中,内侧油封8的直径要小于外侧油封6的直径。
Claims (7)
1.一种电动车车轮,包括环形钢圈,在钢圈的两端侧分别设有边盖,两边盖及钢圈之间形成有容纳电机的空腔,一电机轴分别穿过该空腔及边盖,其特征在于,在边盖(10)上设有储油腔(7),边盖(10)侧面上设有凸环(9),所述储油腔(7)设置在凸环(9)内,设置在凸环(9)上的注油孔(5)沟通储油腔(7)和外界,注油孔(5)内设有堵塞件,所述电机轴(12)穿过储油腔(7)。
2.根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于,在凸环(9)内同轴间隔地设有两只油封(6、8),所述电机轴(12)穿过这两只油封,两只油封(6、8)、电机轴(12)外周面及凸环(9)内周面围成所述的储油腔(7)。
3.根据权利要求2所述的电动车车轮,其特征在于,所述两只油封(6、8)中,内侧油封(8)的直径小于外侧油封(6)的直径。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车车轮,其特征在于,所述堵塞件为带有凸头的螺钉(3),螺钉(3)与注油孔(5)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的电动车车轮,其特征在于,所述螺钉(3)凸头的内端面与凸环(9)表面之间设有O型密封圈(4),O型密封圈(4)套接在螺钉(3)上。
6.根据权利要求1、2或3所述的电动车车轮,其特征在于,所述凸环(9)与边盖(10)两者连为一体。
7.根据权利要求1、2或3所述的电动车车轮,其特征在于,所述储油腔(7)为两个,它们分别设置在两个边盖(10)上。
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CN2010206694386U CN201931987U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 电动车车轮 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103738117A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-04-23 | 苏州新奇特清洗设备有限公司 | 一种自动洗车机的行走轮 |
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2010
- 2010-12-20 CN CN2010206694386U patent/CN201931987U/zh not_active Expired - Fee Related
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